Conmar

OT: nicht verstehen, fühlen, dann wird ein Schuh draus.:-)). LG M.

Hi Markus, versuch mal, ob er anspringt, wenn ihr den Wählhebel mehrmals betätigt habt, in irgendeine Position. Als meiner nach dem Kauf und der ersten Fahrt nicht mehr ansprang, vermutete mein Händler zuerst einen Defekt am Wählhebel, der trat hier wohl gelegentlich auf. Es war dann aber die Batterie. Gruss und Toitoitoi Markus

Ein Fall für Amnesty International, hier wurde eindeutig gefoltert

Hallo Smaland, dann weiterhin gute Besserung. Gesundheit ist wirklich das Wichtigste. Komm auf die Beine, alles weitere ergibt sich dann. Einen schönen Sonntag noch.

Nach Hause telefonieren...Bimmer guckt dann traurig und reckt die AHK in die Höhe..."tiefduckundweg" Alles Gute mit dem neuen und allzeit genug Grip unterm Reifen. M.

Ja...im ersten Moment habe ich gehofft, er bekommt die "kleinen" 5.000 Teuro wenn er ihn mitnimmt. Ernsthaft: lies hier mal alles zu dem Thema durch, wenn Du dann immer noch willst, rechne schon mal vorsichtshalber die Kosten für einen neuen Motor dazu, und sei Dir gaaanz sicher, niemals auf den deutschen BAB übliches Tempo zu gehen. Ansonsten ist der Ärger Deines Autofahrerlebens eigentlich schon garantiert. "Oder nach Holland. Für knapp 900 einen V6 in grün, mit Leder beige. Da geht bestimmt noch was mit Handeln. Und die Tanke kann ich gleich hintendranhängen, er hat 1 Trekhaak." Was den Benzinverbrauch angeht, mein V6 braucht bei 120 mittlerweile um die 8-8,5 Liter, von daher Entwarnung. Kannst also was anderes dranhängen. Zuschlag allerdings beim Stadtverkehr (12,5-15), das ist aber auch nicht sein bevorzugtes Einsatzgebiet. Ich drücke Dir jedenfalls alle Daumen, dass es nur ein Streich von Karlsson ist, und Du uns bald gute Nachrichten überbringen kannst. @ Transalpler:Nur der Vollständigkeit halber, auch hier in der Schweiz (auf Autobahnen maximal 120) hat es übrigens einige die mit der ersten Maschine über die 200.000er Marke gekommen sind.

Danke für die Erklärung, aber Du hast schon gesehen, dass die angeführte Aussage nicht von mir stammt, oder? Abgewertet habe ich auch nichts, also ging das hier jetzt definitiv an die falsche Adresse.

Schlecht geschlafen? Du selber gucken! Ich bin nur der Meinung, dass die Wahrscheinlichkeit, dass der Zahnriemen fällig ist, höher ist als die, dass er schon gewechselt wurde. Aber ohne Glaskugel 2.0 ...:-). Und richtig, ich habe bis jetzt ausser einer neuen Batterie (am Tag des Kaufes) genau...0,00 CHF/Euro an Verschleissteilen gehabt, somit habe ich beim Aufzählen nicht lange zu tun. wenn ich soetwas lese, sehe ich einen verkäufer welcher sagt das man sich die gewähr abschminken kann!! Das natürlich auch, und weisst Du auch warum? Entweder hat er keine Lust, Zeit und Geld in die Reparaturen zu stecken bzw. gar nicht die Möglichkeit, gibt es auch, oder es ist einfach zu viel dran. Alles schon erlebt. Die weiteren Ausführungen waren nur freundlich gemeinte Hinweise an den TE. Wie meinst Du eigentlich das: "vor allem einmal mehr wie vorgesehen"? Bei mir?

Hm, wenn ich das lese: ""VERKAUF NUR AN EXPORT/HÄNDLER würde ich von weiteren aufwendigen Baustellen ausgehen. Was den Riemen angeht, meiner ist bei 157.800 zum zweiten Mal gemacht worden, der nächste folgt dannn bei knapp 250.000 KM. Ich denke, bei diesem Fahrzeug steht (unter anderem) die Aktion bald wieder an, wahrscheinlich mit ein Grund für den Verkauf. Könnte in D. für knapp 800-1000 Euro gemacht werden, allerdings wohl nicht beim FSH. Mein Tipp: Finger weg, wenn Du nicht noch genügend Geld in der Hinterhand hast. Hast Du das allerdings, würde ich nach besseren (somit auch hochpreisigeren) Angeboten schauen.Falls Du es trotzdem riskieren willst, geh nach Möglichkeit mit jemandem hin, der sich auskennt. Gerne übersieht man auch (will ich Dir jetzt nicht unterstellen), dass wahrscheinlich auch Verschleissteile bald fällig werden. Freundliche Grüsse M.

Dem schliesse ich mich dann man an, herzlich Willkommen Chris und Glückwunsch zum V6 von einem zufriedenen V6 Fahrer.

Hallo Daimler, Deine Probleme mit der Servolenkung kommen mir irgendwie bekannt vor, allerdings von meinem früheren Scorpio II. Da hätte die Pumpe nicht gewechselt werden können, nur das ganze Getriebe, das wurde mir dann hier in der Schweiz angesichts der Laufleistung (180.000) und dem Alter zu teuer. Ich halte es auch für das Beste, wenn Du Dich an ZF wendest. Du musst auch nicht in die Schweiz, es gibt eine Niederlassung z.B. in Dortmund. http://www.zf.com/corporate/de/products/services/about_zf_services/zf_services_in_germany/zfsd_dortmund_ams/zfsd_dortmund.jsp Dann habe ich bei ZF noch einige Servicestellen gefunden, schau mal: http://www.zf.com/corporate/de/products/services/servicecenter/service_network/service-network-search.jsp#city=k%C3%B6ln&country=44&productRanges=5&productRanges=6 Ich drücke Dir und Deinem Problemkind jedenfalls alle Daumen. Trotzdem ein schönes Wochenende. Markus

Hi, nur zur Info (oder weiteren Verwirrung ) meiner (9-5 Griffin) aus 04/2000 hat das Emblem mit Scania, auch auf dem Lenkrad.

SAABITIS AKUTIS, verschärft durch BAZILLUS 9-5us.?

Aha, also doch nicht für störende Beifahrer.:-) Danke für die Info, und der Kurs hört sich für mich wirklich ok an.

Hallo Transalpler Griffin bedeutet Vollausstattung, da gab es als Option dann, soviel ich weiss, nur noch das elektrische Glasschiebe-bzw. Hebedach sowie Metalliclackierung. Jedenfalls bei meinem Griffin aus 04/2000. Auszug aus der Verkaufsanzeige: Fahrzeugdaten Inverkehrssetzung 4 / 2000 Aussenfarbe blau mét. Kilometer 177.000 km Getriebeart Automat Antrieb Vorderradantrieb Treibstoff Benzin Türen 4 Sitzplätze 5 Innenfarbe beige Hubraum in ccm 2962 cm³ Zylinder 6 Leistung in PS 200 Leergewicht 1645 kg Verbrauch in l/100 km 16.0/8.1/11.1 (St/Land/Tot) CO2-Emission in g/km 264 g/km Extra: Metallic-Lackierung, Elektrisches Glasschiebe- / Hebedach Serienmässige Ausstattung 4-Stufen-Automat, Antriebsschlupfregelung (ASR), Antiblockiersystem (ABS), Servolenkung, Wegfahrsperre, 4 Leichtmetallfelgen 16J mit Pneu, Getönte Scheiben, Aussenspiegel rechts und links beheizbar und elektrisch verstellbar, Nebelscheinwerfer, Drittes Bremslicht, Leuchtweitenregulierung von innen, Scheinwerfer-Wisch-/Waschanlage, Zentrale Doppelverriegelung mit Fernbedienung, Kopfstützen hinten, Vordersitze elektrisch verstellbar, Fahrersitz mit Memoryfunktion, Vorder- und Rücksitze heizbar, Ventilierbare Vordersitze, Fahrersitz höhenverstellbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Rücksitzlehne geteilt abklappbar, Ganzleder-Ausstattung, Lenkrad in Holz und Leder, Lenkrad längs- und höhenverstellbar, Airbag Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags, Mittelarmlehne hinten, Mittelarmlehne vorne, Cupholder vorne, Beide Make up-Spiegel beleuchtet, Innenspiegel automatisch abblendbar, Durchladeöffnung im Kofferraum, Gurtstraffer vorne, Klimatisierungsautomatik, Pollenfilter (Staubfilter), Aktivkohlefilter (Geruchsfilter), Holzapplikationen Walnuss, Tempomat, Night-Panel, Bordcomputer, Info-Display, Diebstahlwarnanlage mit Neigungsalarm, Aussentemperaturanzeige, Drehzahlmesser, Park Distance Control (PDC), Elektrische Fensterheber vorne + hinten, CD-Wechsler, Audiosystem R/TB mit CD-Player III, Mobiltelefon-Vorbereitung Zusätzliche Ausstattung 8fach bereift, Dachträger Gruss Conmar

Moin moin, wo der Tankdeckel ist, weiss ich, hatte ich auch schon auf, aber für Dich schaue ich dann doch noch einmal ins Manual. Besonders was nach dem Sternchen steht ist zu beachten: Fuel grade ________________________ Unleaded gasoline AON 87–93. For optimum performance Saab recommend the following fuel grades: 2.3t _____________________________ AON 90 2.3 Turbo Aero and V6-models________ AON 93 *) *) If AON 90 is used and the ambient temperature is above 77 – 86°F (25– 30°C) some decrease in engine power can occur to some extent. Fuel-tank capacity __________________ 18.5 gal. (70 litres) Was den Zündaussetzer angeht, da hätte ich eher die Spritqualität als die Oktanzahl im Verdacht, hatte ich mal mit meinem Treser Audi als ich bei einer Tankstelle mit drei Buchstaben in Köln getankt hatte, seitdem mache ich einen großen Bogen darum. Ein GPS ist übrigens in der Regel auch nicht geeicht, und somit auch eher ein Schätzeisen. Ein kleiner Denkanstoss am Rande: 250 Tacho im Windschatten von einem S4, viel Spass bei einem Reifenplatzer oder einem Fahrfehler vom Vordermann oder einem anderen Verkehrsteilnehmer.

Der rote Knopf ist wirklich interessant, hm, vielleicht um unerwünschte Beifahrer hinauszukatapultieren? So, Ernst komm her, zum Thema ROZ 98: wird in meinem Handbuch nicht gefordert, nur für Höchstleistungen bei hohen Außentemperaturen empfohlen. Meiner wurde von Anfang an nur mit 95 ROZ betankt, und da ich nicht das letzte bisschen Leistung brauche... Mit den 11 Litern (und wohl auch mehr) bei dauerhaft schneller Fahrt im oberen Bereich wirst Du wohl recht haben, ich bezog mich bei meinen 9 Litern auf 140-160 mit gelegentlichen Ausflügen nach oben. Dem letzten Satz schliesse ich mich uneingeschränkt an. Lange Strecken vergehen sprichwörtlich wie im Flug. @Threadstarter: wenn Du die Vollausstattung suchst, wäre die Bezeichnung Griffin. @Bergstadt: Deine Verbrauchswerte finde ich auch gut, hier in der Schweiz fahre ich brav meine maximal 120. 1 Kilometer zuviel mit dem Neon hat mich in Züri mal eben 40 CHF gekostet. Auch das zügelt meinen Verbrauch.

Bitte, gern geschehen:-). Klar darfst Du fragen, hier in der Schweiz bei 120 im Sommer 7,6/7,8 Liter, im Winter jetzt so 8,5, in der Stadt wird er aber kaum bewegt, da war er dann bei so 11,2/11,5. Auf Sommerurlaub in Norddeutschland bei 140 bis 160, mit gelegentlichen Ausflügen nach oben :-) dann zwischen 8,4 und 9 Litern. Bei reinem Stadtverkehr und viel Stau wird er sich dann wohl irgendwo zwischen 13 und 14 Litern wiederfinden. Wegen der Werkstatt kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Ich bin vor vielen vielen Jahren mit einem meiner ersten Autos auch ATU-Kunde gewesen, und hatte Glück. Die Leute waren damals recht fähig und engagiert, vielleicht hatte der Vorbesitzer ja auch das Glück, so eine Niederlassung zu finden. Jaja, schon gut, die Hoffnung stirbt zuletzt.:-) Mit dem Saab würde ich, nach dem was man so liest, auch nicht mehr zu ATU gehen, es sei denn, ich bekomme gute Erfahrungsberichte von anderen Saabfahrern.

Hi, mir ging es im April wie Dir, Saab gesucht, 9-3 oder 9-5, dann 9-5 Aero ins Auge gefasst, dann über einen 3.0 V6 Griffin gestolpert, ausgiebige Probefahrt, Resultat: verliebt, verlobt...äh, ...1-2-3...meins:biggrin: Meiner war ein Direktionswagen, hatte ca.163.000 auf der Uhr, also gerade erst eingefahren. Alle Inspektionen beim freundlichen SFH, lückenlose Wartungshistorie, der komplette Zahnriemenwechsel mit allem Drum und Dran war bei 157.000 gemacht worden, das war für mich ein weiteres Argument. Hier in der Schweiz wurden beim Saabhändler dafür jenseits der 3000 CHF aufgerufen. Kaufpreis war knapp 6.000 CHF. Jetzt habe ich knapp 180.000 runter und die Begeisterung hat nicht nachgelassen, ein sehr luxuriöser und komfortabler Gleiter mit genug Kraft in jeder Lebenslage. Mein Kommentar steht übrigens auch in der Sig. Wegen Umzugs nach Kanada wollte ich ihn ursprünglich verkaufen und hatte ihn auch hier inseriert, als dann aber ein Interessent aus der Gegend vorbeikam, brachte ich es doch nicht fertig. Meine bessere Hälfte übrigens auch nicht. Exotischer Motor?:eek: Bei dem Spruch bekomm ich ja nen Herzkasper.;-) Exotisch finde ich den Motor nun nicht, wenn Du exotisch mit zickig und extravagant und Starallüren gleichsetzt. Ich würde eher sagen, unverdient verkannt. Allgemein gilt der 3.0 V6 wohl als sehr unproblematisch, die Ölschlammthematik entfällt hier beispielsweise. Hier gibt es noch einen Kollegen aus dem Forum, der hat einen Griffin als Limousine, seine Frau wohl einen 3.0 V6 als Kombi, beide mit LPG ausgerüstet. Bergstadt, genau. Vielleicht meldet er sich ja auch. OT: An dieser Stelle viele Grüsse von M. zu M. Mein Tip für alle 9-5 Modelle, ob 4er oder 6ender: Wartungsgeschichte genau ansehen, auf der Bühne unter das Fahrzeug schauen, dann das SID wegen möglicher Pixelfehler genauer ansehen, am besten auch einmal im Dunkeln reinsetzen, wegen der Beleuchtung der Schalter. Windschutzscheibe vielleicht noch prüfen, ich vergesse das gerne, dito die Batterie. Das war meine erste und einzige Investition, am ersten Tag. Ansonsten gilt, was wohl für alle Autos gilt, wenn es dumm läuft: Auto fängt mit AU an, ein T wie Teuer in der Mitte, und ein O am Ende.:biggrin: Mein persönliches Fazit: SEHR EMPFEHLENSWERT:tongue:, ich würde mich wieder für dieses Modell entscheiden. Mein Rat: erkundige Dich, was der Zahnriemenwechsel kostet, in D würde ich auf 1500-2000 Euro schätzen, dann überlege, ob es sich für Dich lohnt. Einen schönen Abend noch. Conmar

Da fällt mir spontan nur ein (auch aus eigener leidvoller Erfahrung ) das der Blitz manchmal doch zweimal an der selben Stelle einschlägt, sprich: ist vielleicht das gekaufte Ersatzteil defekt bzw. jetzt defekt? Etwas weiter hergeholt ist folgende Anregung, kann es der Wahlhebel sein? Mein freundlicher Saabhändler hat mir erzählt, dass es gelegentlich zu nicht nachvollziebahren Fehlfunktionen gekommen ist, die sich allerdings meistens in einem Nichtstarten äußerten. Abhilfe brachte nur der Austausch.

Hallo zusammen, erst einmal herzlichen Dank an saab900s für die Info, leider können wir an dem Tag nicht. Habe meiner Frau einen anderen Ausflug zugesagt, und aus der Nummer (einkaufsfreier Sonntag in Lörrach) komm ich leider nicht mehr raus. Hoffentlich klappt es dann beim nächsten Mal. Euch allen eine schöne Tour, die Route ist schon mal sehr schön gewählt. Viele Grüße aus dem Seeland M.

Servus Scotty, was die Umrüstung angeht, da geht es dann meistens um so etwas wie Motorheizung und Tagesfahrlicht, würde sich nach meinen Recherchen in engen Grenzen halten. Mein jetziger Wissenstand ist, dass dieses Modell mit dieser Ausstattung sowohl in Kanada als auch für den amerikanischen Markt gebaut worden ist, fraglich ist nur, ob allein die Tatsache weiterhilft. Für mich persönlich würde es schon Sinn machen, der V6 ist top gepflegt worden, ich weiss was ich an ihm habe und kann ihn noch lange fahren. Rein wirtschaftlich wohl weniger. Verschiffen würde ich ihn aber auch nur dann, wenn wir nach einem Jahr sehen, dass wir dort bleiben und auch unsere Möbel nachholen. Dann hätte es auch Platz im Container. Zuhause in D. steht noch ein anderes Schätzchen von mir, ein Audi 90 2,3 E von 1987, den könnte ich (nach Reparatur) sofort mitnehmen. Behalte ich aber den Saab, muss der aber aus Platzgründen weg. Hinzu kommt, dass die beste Ehefrau von allen keinen Schalter mag. Den Saab liebt sie mittlerweile.:biggrin: Zur Not werden wir uns dann wohl ein günstiges Fahrzeug fürs erste Jahr zulegen, der Saab kommt dann nach, wenn er alt genug geworden ist. Fehlen ja nur noch 4 Jahre. Mal sehen. OT: bin am Wochenende über Landstraße durchs Allgäu gefahren. Hatte schon ganz vergessen, wie schön es da ist. LG Markus

Hallo zusammen, ich habe da mal eine nicht alltägliche Frage, ich weiß auch gerade nicht so ganz, ob die in diese Abteilung paßt. Im nächsten Jahr geht es für uns wohl ein Haus weiter, und zwar über den großen Ententeich nach Kanada, genauer gesagt Manitoba. Soweit so gut. Oder eben auch nicht. Problemlos mitnehmen kann man nur Autos, die mindestens 15 Jahre alt sind. Das Argument, dass mein 9-5 3.0 V6 Griffin vollwertiges Familienmitglied und kein Auto ist, hat leider nicht gewirkt. Habe ich schon versucht:biggrin:. Afaik müsste ich nachweisen, dass der Saab den kanadischen bzw. amerikanischen Anforderungen genügt, am besten durch ein auf dem Fahrzeug vom Hersteller angebrachtes Siegel oder eine entsprechende Bescheinigung . Das dass über Saab selbst jetzt nicht so ganz einfach ist, ist klar. Da habe ich schon einige Mails geschickt. Daher meine Frage an alle, hat das schon mal jemand erfolgreich durchgezogen bzw. kennt jemanden, der jemanden kennt, der was gehört hat.... Wäre für jeden Hinweis oder jede Idee dankbar. Ansonsten stellt sich die Frage, verkaufen:bawling::bawling: oder einlagern. Wobei die eher rhetorisch ist . Danke vorab. Einen schönen Tag noch und viele Grüsse aus dem Seeland. Markus

Mit dem D-Zug durch die Kinderstube gerast? Wenn Du den höflichen und gut gemeinten Versuch von Andi777, Dich darauf aufmerksam zu machen, dass eine erhöhte Lesbarkeit Deiner Beiträge die Chance erhöht, hilfreiche Antworten zu bekommen, falsch verstehst, so ist dass noch lange kein Grund, so zu reagieren. Das geht auch in einem anderen Ton, und der macht ja bekanntlich die Musik. Einen schönen Abend noch.

Alternativ: 3.0L und Automatik...auch nicht gerade problematisch