Conmar

Hallo zusammen:hello: nun ist auch mein 9-5 3.0 V6 Griffin alt genug geworden, ich kann ihn jetzt ohne weitere Probleme mit nach Kanada nehmen, wohl Anfang nächsten Jahres. Diesmal geht es nach British Columbia in die Greater Vancouver Area. Kennt dort jemand zufällig aus eigener Erfahrung eine gute Werkstatt? Ich wäre auch an einer Empfehlung für eine Spedition interessiert, und welche Hausnummer da so aufgerufen wird. Schönen Tag noch. Mn

Das ist mir jetzt auch ein Rätsel, habe 515 l im Hinterkopf.. Passendes Beladungsbeispiel zu den Temperaturen: 21 Gebinde Wasser (je 6 Flaschen ),ohne Umklappen der Rückbank.

Hallo Gerald, bin zwar nicht EastC., antworte aber trotzdem mal. Es steht so in meinen Unterlagen, meiner ist Modelljahr 2000, EZ 04/2000. Hab ich jedenfalls so im Kopf, hab den Wechsel auch entsprechend bei ca. 250.000 eingeplant. Morgen könnte ich noch einmal nachsehen. LG M.

Aus meiner Sicht und meiner Erfahrung heraus spricht nichts gegen den 3.0 V6 Griffin sondern alles dafür.:-). Kilometerstand ist jetzt bei rund 210.000, gekauft habe ich ihn bei rund 160.000,damals noch in der Schweiz. Sämtliche Inspektionen waren durchgeführt worden, Zahnriementausch und Wapu auch (bei 157.000). Der nächste dürfte bei rund 240-250.000 km anstehen. Leistungsentfaltung und Fahrkomfort begeistern mich immer noch, sehr sicher bei jedem Wetter. Niedrigster Verbrauch war bei mir bei ca. 7.6 L (Super 95,Schweiz, Landstraße), der höchste bei rund 14 L (E10, 3 Stunden Stau zwischen Köln und Düsseldorf beim Eisenbahnerstreik vor ein paar Wochen, 30 Minuten für die ersten 3 Kilometer!). Stadtverkehr (fahre ich nicht oft) bei rund 13 L, halte ich aber angemessen für die Fahrzeugklasse, das Gewicht und das Alter. In meinem normalen Fahrprofil (90/10 Autobahn/Einkaufsfahrten) bleibe ich ansonsten immer unter 10 L. Mehr geht natürlich immer, je nach Eile und Stimmung;-). Irgendwann wird mit Sicherheit auch mal eine Zündkassette fällig sein ( hat 2), darauf kann man sich aber wohl bei jedem Saab vorsichtshalber einstellen. Ab und zu tritt bei mir das Mäusekino zum Gastspiel an, die Getriebewarnleuchte, verursacht durch eine falsche Sensoranzeige. Nachgeprüft, kein Handlungsbedarf. Und wenn das mal irgendwann kommen sollte, wird es eben in Ordnung gebracht. Einen schönen Sonntag noch.

Hallo Namensvetter :-), natürlich haben Klaus und saab-since... nicht unrecht, ich versuch trotzdem mal einfach einen anderen Ansatz. Ich weiss nicht, wieviel Geld ich nun in einen Motor stecken will? Neu? Gebraucht? B235L oder R? Und wo? Und was darf er inkl. Spedition kosten? Das Auto darf Dich letztendlich das kosten, was er DIR persönlich wert ist, und das kann grundsätzlich ein anderer Wert als der materielle Wert sein. Eine gute Nachricht hattest Du ja wenigstens von der Automatikfront. Ich hätte mir an Deiner Stelle damals ein Budget gemacht,das entweder für den Ankauf eines teureren Gebrauchten oder Deines jetzigen plus Reparaturbudget gereicht hätte, sicherheitshalber vom schlimmsten Fall ausgehend und einen Tauschmotor inklusive plus noch einmal eine Reserve - denn AUTO fängt mit AU an, hat das T wie teuer in der Mitte und hört mit OOOOHHHH auf.;.) Überschlag mal in aller Ruhe, was Du bis jetzt reingesteckt hast und wieviel Du noch reinstecken müsstest. Dann schau mal, was der Markt für das Geld hergibt. Und dann überleg Dir in Ruhe, ob Dir das Importfahrzeug den Aufwand wert ist und wie sehr Du an ihm hängst - ist die Antwort ja, und bist Du bereit, das Risiko zu tragen und den Weg zu Ende zu gehen - mach et. Sei aber ehrlich zu Dir selbst und mach es nicht aus Prinzip, wäre meiner Meinung nach die falsche Motivation. Wenn die Antwort aber Nein lautet, dann nimm die nächste Ausfahrt und rauf auf die nächste Autobahn Richtung Anderer SAAB 9-5.;-) All the best and fingers crossed. HTH Markus

Danke für den Hinweis, aber meinen habe ich aus erster Hand in der Schweiz gekauft und auch dort gefahren. Deutschland kennt er bisher nur von Wochenendtouren. Gekostet hat mich der Spass jetzt 150 CHF, also rund 130 Teuros-Satz mit x, wurden 160 Teuros:eek:

Hat sich soeben erledigt, "plötzlich" ging es gaaaanz schnell. So, noch vier Tage (am Vormittag) für nebenbei Versicherung finden, Fahrzeug startklar machen,Kurzzeitkennzeichen besorgen, Winterreifen kaufen, Tüv und Zulassung - wenn es weiter nichts ist Drückt mal die Daumen, wenn ihr grad welche frei habt. Und dann...let's SAAB again.

Guten Abend, mal wieder grosses Kino, ich bin bzw. war gerade dabei, meinen V6 nach Rückkehr nach Deutschland zuzulassen. Eigentlich sollte das COC Formular heute eintreffen...-Satz mit X, war leider nix. Wegen Urlaub bei Saab-Parts verzögert es sich um mindestens 2 Wochen. Meinen Mietwagen habe ich noch 10 Tage, danach wirds kompliziert, weil mein Saab in einer anderen Stadt steht. Bei der DEKRA in Düsseldorf war ich heute, man fand mein Fahrzeug zwar im System, auch Euro 3, war sich aber nicht ganz soooo sicher. Hat einer von euch zufällig ein solches Formular und könnte mir eine PDF-Datei schicken? Das würde wahrscheinlich schon helfen. Vielen Dank einstweilen und schönen Abend. M.

Hi Frank, Semi möchte das Gerät wegen der Optik (im eingebauten Zustand, nicht wegen der Grafikanzeige, so habe ich ihn jedenfalls verstanden) einbauen, und nicht, um die Navi zu nutzen. Als Navi benutzt er wohl sein Smartphone. Also hilft ihm der Hinweis mit dem Fremdradio nicht wirklich weiter. Rein sachlich hast Du natürlich recht. Gruß Conmar

Hi, Super Plus hat meiner auf fast 190.000 Kilometern nicht gesehen, und ich vermisse nichts. Mein Mindestverbrauch bei konstant! 120 lag bei 7,2 Liter, sonst bei rund 7,6-8 Liter. Bei 120-160 so bis 8,6 Liter. Viel Spaß dann und allzeit gute Fahrt.

Moin moin, Jan, schöner Wagen. Allzeit genug Grip auf allen Deinen Touren. Grüsse aus Bern OT: Nicht doch, wir haben uns nur schon mal etwas "entjüngt".

Hallo Roberto, herzlichen Gruss aus Bärn von Griffin zu Griffin. Markus

3.0 Diesel ?!? Alles ist relativ, selbst ein Sprung vom Empire State Building. Ich gehe mal davon aus, dass die Überlegung ernst gemeint ist. Der Motor war eine Fehlkonstruktion, früher Exitus eingebaut. Lies Dir erst einmal zum Thema 3.0 Diesel alles durch, erhol Dich dann von dem Schreck und...lass die Finger von diesem Modell, es sei denn Du fährst niemals über 120 und bist Dir sicher, dass das der Vorbesitzer auch nicht gemacht hat. Such auch mal nach "Laufbuchsenabsenkung". Es gab wohl den einen oder anderen, der an die 200.000 oder mehr mit dem ersten Motor gehalten hat, aber nur in Ländern wie z.B. der Schweiz oder Österreich.Ansonsten kam das Aus im Schnitt nach 50-70.000 Kilometer. Mein 3.0 V6 Benziner hat jetzt knapp 188.000 runter, in Holland steht sogar einer mit über 400.000.

Hauaha, da sagst Du was, hab ähnliches schon mit dem ersten 9-5 erlebt, den wir besichtigten. War eine silbergraue Limousine, Aero, alles drin und dran, Frau sollte zuerst fahren, wir warteten, Auto fuhr auf den Hof...Kommentar Frau: was für ein Opa-Auto, da steig ich nicht ein.. Bilder hatte sie natürlich vorher gesehen. Dann stieg auch noch der Seniorchef aus, der eben vom Brötchenholen kam...Kommentar: Siehst Du?. Den konnte ich dann wirklich nicht mehr wechseln. Der Einstieg in die Saab-Leidenschaft war also sozusagen schon mit Leiden verbunden. Unseren 9-5 3.0 V6 liebt sie, leider nur als Beifahrer, da schläft sie dann sogar auf Autobahnfahrten. Aber selber fahren... Andererseits schaut sie mittlerweile allen 900er ("Was ist das, geht ja gar nicht") und 9-3 Modellen hinterher, die sie vorher hässlich fand. Selbst den Kombis! Vielleicht ein übertragener Fall von "Der Appetit kommt beim Essen" - Saab-Leidenschaft kommt beim Fahren:tongue:

Hm, hier wird man so langsam zum 9000er Interessenten gemacht, wenn das so weitergeht. Eigentlich dachte ich daran, für meine bessere Hälfte im Winter ein Cabrio (selbstverfreilich Saab) anzuschaffen, aber vielleicht...

So ein Pech, jetzt wollte ich mir die Bilder anschauen, logge mich deshalb ein...und weg sind sie.:-)

Ist schon weit weg von Hamburg (Gruß an unsere Traumstadt Nummer 1 von hier:smile:) , aber vielleicht ist er es ja wert? Vielleicht mit einem verlängerten Wochenendausflug verbunden? Zu dem Fahrzeug kann ich konkret nichts sagen, wir haben in der Schweiz aber bisher die Erfahrung gemacht, dass sehr viele, wenn nicht die meisten, Gebrauchtfahrzeuge hier deutlich besser gewartet und gepflegt wurden als in D. Bedeutet natürlich nicht, dass Du hier blind kaufen kannst. Ist aber vielleicht eine grundsätzliche Überlegung wert. Habe noch eine ältere Anzeige gefunden (Mai 2012), da stand er für 4800 CHF zum Verkauf. Wir haben übrigens nie soviele Saab im Straßenverkehr gesehen wie hier in der Schweiz, ist wohl Saab-Land.

Nun habt ihr mich auch noch angesteckt, ich habe mal kurz bei mir in der Gegend geschaut und...traue meinen Augen nicht: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&model=206817&index=2&vehid=901786 Der hier dürfte preislich und vom Kilometerstand her interessant sein, die Farbe sieht gewöhnungsbedürftig aus, kann aber auf den Fotos täuschen: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&model=206817&index=0&vehid=806748

OT: nicht verstehen, fühlen, dann wird ein Schuh draus.:-)). LG M.

Hi Markus, versuch mal, ob er anspringt, wenn ihr den Wählhebel mehrmals betätigt habt, in irgendeine Position. Als meiner nach dem Kauf und der ersten Fahrt nicht mehr ansprang, vermutete mein Händler zuerst einen Defekt am Wählhebel, der trat hier wohl gelegentlich auf. Es war dann aber die Batterie. Gruss und Toitoitoi Markus

Ein Fall für Amnesty International, hier wurde eindeutig gefoltert

Hallo Smaland, dann weiterhin gute Besserung. Gesundheit ist wirklich das Wichtigste. Komm auf die Beine, alles weitere ergibt sich dann. Einen schönen Sonntag noch.

Nach Hause telefonieren...Bimmer guckt dann traurig und reckt die AHK in die Höhe..."tiefduckundweg" Alles Gute mit dem neuen und allzeit genug Grip unterm Reifen. M.

Ja...im ersten Moment habe ich gehofft, er bekommt die "kleinen" 5.000 Teuro wenn er ihn mitnimmt. Ernsthaft: lies hier mal alles zu dem Thema durch, wenn Du dann immer noch willst, rechne schon mal vorsichtshalber die Kosten für einen neuen Motor dazu, und sei Dir gaaanz sicher, niemals auf den deutschen BAB übliches Tempo zu gehen. Ansonsten ist der Ärger Deines Autofahrerlebens eigentlich schon garantiert. "Oder nach Holland. Für knapp 900 einen V6 in grün, mit Leder beige. Da geht bestimmt noch was mit Handeln. Und die Tanke kann ich gleich hintendranhängen, er hat 1 Trekhaak." Was den Benzinverbrauch angeht, mein V6 braucht bei 120 mittlerweile um die 8-8,5 Liter, von daher Entwarnung. Kannst also was anderes dranhängen. Zuschlag allerdings beim Stadtverkehr (12,5-15), das ist aber auch nicht sein bevorzugtes Einsatzgebiet. Ich drücke Dir jedenfalls alle Daumen, dass es nur ein Streich von Karlsson ist, und Du uns bald gute Nachrichten überbringen kannst. @ Transalpler:Nur der Vollständigkeit halber, auch hier in der Schweiz (auf Autobahnen maximal 120) hat es übrigens einige die mit der ersten Maschine über die 200.000er Marke gekommen sind.

Danke für die Erklärung, aber Du hast schon gesehen, dass die angeführte Aussage nicht von mir stammt, oder? Abgewertet habe ich auch nichts, also ging das hier jetzt definitiv an die falsche Adresse.