sturmtiger

@LD: Nee, der is wech vom Fenster... Leider. Mittlerweile is der Lück (auch) dadrin - der EU-Wagen-Importeur, der ein paar Meter dadrunter war. Seitdem is da auch Flaute... Wohne ja nur ein Katzensprung weit weg :00000299 @all: Achso!? Interessant zu wissen... Ich dachte immer, da wär GM schon weit dadrin gewesen... Werde aber wohl trotzdem nen CC nehmen, weil der CS - wie gesagt - doch etwas mehr in der Anschaffung kostet. Und da meine Eltern mir das Auto kaufen (wollen), will ich nichgrad was Gigantomanisches... Gruß, Alex

Achso, ja klar! CS... den hatten wir (Aero) und der "Blaue" war dann ein CC :00000415 Also der CS hat ja - meines Wissens nach - schon die Grundplatte von GM. Sprich Opel Vectra... Mir gefällt der von der Form her eigentlich ein kleines Bisschen besser, aber da ich kein Opel-Fan bin, bleibe ich beim CC (zumals der in der Anschaffung ne Ecke günstiger ist). Nuja, TCS ist schon was Feines, wenn's denn mal funktioniert. Ich fahre zur Zeit den TT von meiner Mutter, und da fällt das alle paar Minuten aus und der Bordcomputer blinkt dann schön vor sich hin. Aber wenn's glatt ist, und es mal funktioniert, ist das super. Vor allem gepaart mit dem Allrad-Antrieb. Da gibts kein Halten mehr :00000299 Gruß, Alex

Hi! Danke für die vielen Antworten :00000449 !!! Also reicht der 164er voll und ganz aus, gut zu wissen... Ich dachte nur - naja *schäm* - weil der ja schon ein etwas "hohes" Gewicht hat... dann noch mit 2-3 schweren Böcken hintendrauf (alte Gummikühe - BMW-Boxer (mein Lieblingshobby)) die auch pro Stück ~ 220 Kilo wiegen... Wir hatten mal nen 190er Daimler mit dem 2,6-Liter 6-Zylinder und 160 PS... Der hat den Hänger zwar problemlos wegbekommen, aber wenn da mal richtig was drauf war, dann hat man's doch schon ordentlich gemerkt :00000284 Und nochwas... Was macht die "rote Box"? Was kostet die? Wo krieg ich die her? :00000299 :00000409 Ach ja, noch ne kleine Geschichte: Hatten ja früher Saab, und der nächste Saab-Händler (Bläßer in Nauroth - mittlerweile Pleite und weg) war ein Bekannter von uns. Da wir mal ein Montagsauto erwischt hatten (Außentemperatursensor zeigt +40 °C bei -15°C und stellt die Klimaanlage auf maximale Kühlung; Bei 180 auf der Autobahn springt das TCS rein und drückt Gas zurück - im Sommer; und halt so Spielereien, wie z. B. das jemand die Leitungen der Lambdasonde durch den Keilriemen vom Klimakompressor gelegt hat :00000465 ), was mal wieder nicht so wirklich lief, hat der Meister da - auch guter Bekannter - aus nem Unfall-9000er die Zündanlage testweise mit unserem getauscht. Bei dem Unfallsaab ist der Tacho beim Aufschlag auf 220 km/h STEHENGEBLIEBEN :eek7 Airbags natürlich auf und Scheiben kaputt... aber Türen gingen noch auf und der Typ, der das "vollbracht" hatte war nahezu unverletzt... DAS nenne ich mal QUALITÄT! So, muss jetzt mal weiterarbeiten - bevor mein Chef was merkt ;-) Gruß, Alex

Hallo, erstmal stell ich mich mal kurz vor: Mein Name ist Alex, ich bin 19 Jahre alt und komme aus den Tiefen (bzw. Höhen) des Westerwaldes. Meine Eltern hatten schön öfters mal Saabs, die mir immer gut gefielen (ein Saab 9000 mit 194 PS und danach den 9000 Aero :00000415 ). Nun bin ich auch dabei, mir einen zuzulegen. Weiß aber noch nicht genau welchen... Im großen und ganzen steht's eigentlich schon fest: ein 9000er. Nur ob jetzt der 2,0-Turbo mit 164 PS oder der 2,3-Turbo mit 194 PS... da bin ich mir noch nicht so sicher. In erstern Linie wird das Auto gebraucht um auf die Arbeit zu kommen, aber er soll auch mal mit nem (etwas größeren) Anhänger und 2 Motorrädern drauf unterwegs sein... Nun zu meiner Frage (bitte entschuldigt, wenn die vielleicht schon öfters gestellt wurde, aber ich hab mit der Suche nix wirkliches gefunden, oder ich bin blind :icon_fear ): Was verbraucht der 164er und der 194er im Durchschnitt?!? Einfach eine grobe Peilung, genau kann man das ja nicht sagen, hängt ja immer vom Fahrstil ab... Vielen Dank schonmal im Vorraus! Gruß, Alex