sturmtiger

Hi Christo, mmh... Interessante Theorie! Haste eine andere Batterie zum austesten? Muss nicht 100%ig passen (in unserem TT ist im Moment ne Batterie von nem Renault R4 drin xD), hauptsache man kann mal testen. Da gibts nämlich auch so ne Story bei den neueren BMW-Motorrädern mit ABS (jaja, ich weiß - der sturmtiger und seine BMW's...): Wenn man bei diesen Kisten 12 mal hintereinander ne Vollbremsung macht, fällt das Bremssystem fast komplett aus, da das ABS mehr Strom zieht, als LiMa und Batterie bereitstellen können... Folge: Bremskraftverstärker fällt aus... Du hast zwar gewiss keine Vollbremsungen gemacht, aber wenn die Batterie eh schwach is...... Ist vielleicht möglich, dass das auch hier sein kann, aber bei nem Auto ist die Lichtmaschine normalerweise um ein Vielfaches stärker... Aber ein Versuch schadet ja nicht :-P (es sei denn, man hat den Code von seinem Radio nicht xD) Gruß, Alex

Nix da :-P Schöner '88er mit Panzerfront :00000415 :00000465 :00000434 :00000299 So muss dat ^^ Wenn der tiefe Golf vor einem in den Rückspiegel guckt, darf er nur den glänzenden Kühlergrill und den Greif sehen :00000410 Gruß, Alex

Hi René, keine Ahnung, wie der das Treiben will, aber solange das klappt, ist's mir relativ schnuppe... Wg. KLR: Für den 900er gibt's nen KLR? Dachte, die werden über den Austauschkat auf Euro2 gebracht (da wollt ich eigentlich fragen, ob dieser 900er Kat auch in meinen 9000er passt...)... Gruß, Alex

Nich so wirklich, aber ich weiß jetz, das ich nen Gradschnauzer hab :-P Das is mir schon vieles Wert =) ...so nun gehts weiter mit der blöden Powerpoint-Präsentation xD ... Gruß und Gn8, Alex

Also wenn dat alles bei Dir nicht zutrifft, dann könnten vielleicht auch die Leitungen hinüber sein (beim Motorrad sollte die normal alle 1-2 Jahre gewechselt werden - auch Stahlflex)... Ich weiß grad nichtmal, ob der Saab Leitungen oder Schläuche hat. Falls er Schläuche hat, kann es sein, dass die sich - je nach Alter - richtig gut ausdehnen, und Dir deswegen Druck verloren geht. Mich macht allerdings Deine Aussage stutzig, dass, wenn man drauftritt erst garnix, und dann volle Leistung kommt... Da würde ich grad mal auf die Pumpe tippen... Aber wenn das Pedal hart ist, dann ist Druck da, der kommt nur irgendwie nicht durch *grübel* Sorry, aber ich muss jetzt hier noch weiterarbeiten *schäm* Muss noch ne komplette Powerpoint-Präsentation über das "Jugendarbeitsschutzgesetz" fertig bekommen, sonst gibt's morgen in der Schule derbe Ärger :00000415 Gruß, Alex

Also wenns beim Starten (wenns nicht grad nach 2 Minuten Standzeit), zwischen 20 - 50 Sekunden ausgeht, dann wird's wohl nicht die Bombe sein... Hatte an folgendes gedacht: siehe hier! Mmh... Dann warte mal lieber, bis sich ein versierterer Saab-Schrauber meldet ;-) Gruß, Alex

Hi Axel... mmh... Hab sowas - glaub ich - schonmal irgendwo gelesen (falls es das ist, was ich denke: Bombe)... Geht Deine "Anti Lock" Lampe oder das rote Bremsenlämpchen (nicht Handbremse) an? Gruß, Alex

*klick, klack* "ahhhh" :00000299 Geschnallt... (hoffentlich) Ich stell jetzt einfach mal ne wagemutige These auf: Mein CC is der "Flachschnauzer" und der CS ist ein "Schrägschnauzer" ?!? Danke für meine Site *rotwerd* Jap, meine Q is schon wat Feines... Wenn die laufen würde :-( Sollte eigentlich diese Woche fertig werden, aber ich find einfach keine Zeit (wg. Arbeit und Schule) :00000581 Gruß, Alex

Kauf den doch, und gib ihn mir zum "drauf aufpassen" :00000437 Bei mir vergammelt der garantiert nicht :00000284 Haben zwar auch keinen Platz mehr auf'm Hof, aber für nen Aero findet man doch immer ein Plätzchen :00000299 Gruß, Alex

Hiho, äähhmmm... Dat vertausch ich immernoch *schäm* Also is ein 5-Türer... (also wo die Heckscheibe beim Kofferraum mit aufgeht)... Gruß, Alex

Hi Sebatian, nichts zu Danken! Falls Du noch fragen hast, kannste mich ruhig anschreiben! Zum Empfang: Öhhhmmm.... gute Frage! Hab's noch nicht direkt ausprobiert... :00000284 Aber ich denk so gute 10-15 Meter hat sie schon (hab die Antenne ja um nen Türholm gewickelt, nehme an, dass dämpft da noch ein bisschen)... Zum TÜV: 1. Wie sollte der TÜV dahinter kommen? 2. Selbst wenner dahinter kommt... Dann schmeiß ich grad die FB auf'n Boden und tret die kaputt "Wie? Funk? Häää? Hab ich net :-P" 3. Ich kann mir nur vorstellen, dass das was mit den Frequenzen zu tun hat, auf dem das Teil funkt... Aber das interessiert normal andere "Stellen" und nicht den TÜV... Gema vielleicht :00000284 :00000284 :00000284 Gruß, Alex PS: ich bin mit dem Teil bis jetzt echt zufrieden... Außer, dass sich die Piktogramme auf den Knöpfen der FB langsam auflösen... Ich denk aber, dat is normal, hab das Teil mit 1000 anderen Schlüsseln und Feuerzeugen in der Tasche rumklappern... Außerdem isses ja auch farblich gekennzeichnet (rot = zu, grau = auf)...

Wahhh :00000284 Hätte ich gewusst, dat Du dat bist, wär ich mal vorbeigefahren, um mir den "geilen Schlitten" mal anzuschauen! War Gestern noch in Waldbröl :00000415 Hab zwar überall mal in die Straßen geluggt, aber nirgendwo den Aero gesehen... Hätt ich grad noch soviel Knete übrig, würd ich sofort zuschlagen :00000465 Viel Glück noch bei der Auktion! Gruß, Alex

Eine Frage noch, bevor ich morgen wieder nen Wolf suche und nachher gehts doch nicht, weil ich den Schlauch falsch aufgestöpselt hab: Auf welchen "Port" muss ich den Schlauch von der Vakuumpumpe setzen? Den weißen (oberen) oder den schwarzen (unteren)??? Gruß, Alex

Hiho... dass muss ich mal ausprobieren... Aber was anderes: Mich beschleicht das Gefühl, als ob der Stecker für das Geschwindigkeitssignal garnicht angesteckt ist.... Kann das sein? Wie würde sich das Äußern? Denke an diese Möglichkeit, da bei mir ja scheinbar mal die Instrumenteneinheit gewechselt wurde (Automatik-Einheit bei nem Schaltwagen - könnte auch sein, dass mal einer das Getriebe gewechselt hat...)... Hab da einen Stecker gefunden, der nicht angeklemmt ist... Werde mal beide Spuren weiterverfolgen... Gruß, Alex

Mmh... Grad nochmal ein bisschen weitergetestet... Scheint wohl doch alles dicht zu sein... Wenn mein Vater vorne am Schlauch von der Vakuumpumpe zieht, kriegt er den Gaszug gezogen (ich hab wohl "zu wenig Puste" - oder "Sauge" dafür ^^)... Ich nehme mal an, dass würde nicht so wirklich klappen, wenn da was kaputt wäre. Pedalschalter auch i. O. Hab jetzt mal die Vakuumpumpe ausgebaut und bin da am rumfingern... Auf dem Stecker liegen 12 Volt, und (wenn man Set oder Res drück) jeweils 5 Volt auf den anderen beiden Leitungen. Nur die Pumpe will wohl nicht so wirklich - könnte die vielleicht defekt sein? Kann ich da irgendwas prüfen? Gruß, Alex

Also, dass mit dem "da passiert garnix" sollte heißten, dass, wenn man pustet, die Luft nicht einfach rausgeht... das passiert nur, wenn man das Bremspedal tritt... Hab bis grad nochmal ein bisserl geschaut (und werde auch noch weitermachen): Wenn ich an dem Schlauch ziehe, geht die Membran ja rein, hält aber nicht fest (also wenn ich mit der Zunge den Schlauch "dicht" mache, geht die Membran trotzdem langsam wieder raus). Wird also irgendwo ne undichte Stelle sein, oder ist das normal? 2. Frage: An welchem Stöpsel wird der Schlauch Richtung Innenraum an der Vakuumpumpe angeschlossen? Oben oder Unten? Laut der Zeichnung der Do-It-Yourself-PDF oben, bei mir ist's unten angeschlossen... Egal?!? Schaue jetzt mal weiter ;-) Gruß, Alex

Hi Ihrs, hab mal bei den Tempomatenmist geschaut... Zuerst der Schlauch von der Kupplung ab, aber das war's dann leider doch nicht :-( Kann durch beide in einem gewissen Maße durchpusten, aber nicht wirklich. Erst wenn ich die Bremse trete, gehts richtig durch - bei der Kupplung passier garnix... Werde den Schalter mal ausbauen. Wenn man dran zieht, sieht man, wie sich die Membrane zum Gasgeben bewegt, aber ich krieg per Mund nicht genug Unterdruck aufgebaut, dass er den Zug gezogen bekommt... Hat jemand noch nen Tipp? Verkleidung ist noch ab, also werd ich morgen auf jeden Fall noch daran weiterschrauben :-P Gruß, Alex

Nix da... Wenn man das überall machen würde, hätte man ja bald garnichts mehr zum schrauben :00000284 Übrigens: Mein Lenkrad is relativ locker nach oben und unten hin... Also nix Verstellmäßiges (is ja nur für rein und raus). Nehme an, da ist auch sowas zum festschrauben?!? Gruß, Alex

Achso... Nee, dann hab ich das falsch verstanden... Dachte das wäre ne "Schrottkiste", die Du nichtmehr verscherbelt bekommst *schäm* Gruß, Alex

Hi Dimmi, au mann... Herzliches Beileid! Das tut mir leid... Ich hatte halt Glück mit meinem 9000er (genannt "Saabilein" ;-) )... Hauptsache ist aber, dass Dir bei dem "in der Kurve geradeausrutschen" nix passiert ist - so hart es auch klingt... Dazu nochmal nen herzlichen Glückwunsch! (ich spreche leider aus Erfahrung - schaumal meine Homepage) Du wirst Deinen Traum-Saab schon noch finden *DirGanzFestDieDaumenDrück* Wg. Deinem Volvo: Ich kenn da nen Autohändler - ein Araber - der ist 1. seriös und 2. ein guter Bekannter.... Der verschifft die letzten Kiste nach Afrika und sonstwohin. Vielleicht kann der was mit Deinem Volvo anfangen (was für einer is das denn?)?!? Gruß, Alex

Hi Dimmi, dat hört sich ja echt nicht so toll an :00000284 Ich hab meinen 88er (M89) turbo16 (mit Kat) für 500 Euro geschossen... Der ist - bis auf ein paar Kleinigkeiten - top in Schuss und hat "erst" 195.000 runter :00000299 Der ist auch 8-fach bereift.. (sehr) gute Winterschlappen auf Stahl und schlechte Sommerreifen auf Short-Spoke... Der hat zwar ein paar schlecht ausgebesserte Roststellen/Dellen an den Türen/Kotflügeln, aber wem das nichts ausmacht........ Mit dem mach ich aber allemal die "heißen" Golf's usw. mundtot :00000284 :00000284 :00000284 Hach! Ich liebe es, wenn mein Saabilein unterschätzt wird :00000415 :00000465 Gruß, Alex

Ebent... ich drück Dir mal die Daumen ;-) Ist auch für mich Interessant, nämlich so wirklich fest fühlt sich das nicht an, wenn man das Lenkrad ma rausgezogen hat... Aber es macht halt (noch) nichts aus, da ja immer drinnen... Werde in absehbarer Zeit - wenns mal passt - den ganzen Mist wieder richten... So sieht das nicht wirklich schön aus. Da hängen überall nachträglich gezogene, und dann durchgeknipste Kabel rum (Motorraum, Armaturenbrett, Fahrersitz) :-/ Gruß, Alex

Hiho, mal wieder ein paar Kleinigkeiten an meinem Saabilein... 1. Das Rückfahrlicht: ...geht wie ein Blinker... flackert nur ab und zu mal... Weiß jemand wo der Schalter sitzt und wie ich den nachjustieren kann? 2. Der Tempomat: Will einfach nicht so wie ich will... Der Saabmechaniker vom Ex-Bläßer hat mir den Tipp gegeben, mal dat Schläuchelchen von der Pumpe abzumachen und dann per Mund daran zu ziehen -> Das Gas müsste hochgehen... Tut's aber nicht. Ist vielleicht das Membranenteil im Innenraum hinüber? Wie kann ich da noch was weitertesten? Vielen Dank schonmal! Gruß, Alex

Hi! Ich hab damit (noch) kein Problem, da das Lenkrad sowieso immer ganz am Anschlag ist ;-) Aber der Griff zur Verstellung ist halb in der Verkleidung verschwunden, weil da wohl mal einer gut rumgemurkst hat *grml* Gibts da nicht vielleicht irgendwo ne Schraube, oder einen Mechanismus zum Nachjustieren? Gruß, Alex

Ich glaub, ich will vorerst doch keine haben ^^ Sonst fahr ich gewiss noch irgendwo gegen xD Gruß, Alex