sturmtiger

Ihr habt wohl Recht (wie immer) ;) :p Ich würd mich halt auch gern "abstützen"... Ich ertappe mich immer dabei, wie ich die Hand auf'm Schalthebel liegen hab, und dass soll ja nicht wirklich gesund sein (fürs Auto). Gruß, Alex

Hi ihrs, ich such ja auch schon seit geraumer Zeit nach ner Mittelarmlehne für meinen 9000er. Wie sieht das eigentlich mit diesen Nachrüst-Dingern aus, die's bei eBay für ein paar Kröten gibt? ich nehme einfach mal stark an, dass man dann die Mittelkonsole einfach nicht mehr auf bekommt (oder nurnoch nen schmalen Spalt), oder? Gruß, Alex

Was für Öl kommt eig. in den Kompressor rein? Und wo? ^^ Und: Wie kann man den Ölstand kontrollieren Ok, is zwar ein '88er B202-Turbo, aber ich denke, dass ist der Gleiche... oder? Gruß, Alex edit: Ok, nachdem ich mir das Bild angesehen hab: Ich hab doch nen anderen Kompressor :-(

Was denn ^^ ich "liebe" meinen Saab nunmal :p :p

Jop! Hatte ich ja auch mal vor, aber bei den Preisen kann mich sich auch ein neues/gebrauchtes Teil kaufen... Aber ich hätte das Teil an Deiner Stelle erstmal drin gelassen und mit Kabelbindern geflickt... Jetzt kannste entweder den Saab nich fahren bis das Teil da ist, oder Du hast die doppelte Arbeite (wieder einbauen, flicken, ausbauen wenn Neues da, etc. pp...)... :p Gruß, Alex PS: Komme grad von meiner Freundin... Als ich in Zeilsheim auf die BAB aufgefahren bin (Abfahrt Zeilsheim - Krifteler Dreieck) ist auf der Gegenspur einer ungespitzt in die Leitplanke gehämmert und hat sich ein paar mal überschlagen... Das gab nen Knall! Hab sofort angehalten und nem ADAC-Fritzen (der zufällig da war - bei ner panne helfen) gesagt, er soll die Polizei anrufen... Bin dann dahin gerannt um zu sehen ob ich helfen konnte, aber da waren schon genug Leute (inkl. Polizei, etc. ), so dass ich nicht über ne 2 mal 3-spurige Autobahn hechten musste... Der Fahrer von dem Unfallwagen kann von Glück sprechen, wenn dem nicht viel passiert ist...

Sorry! Das war nicht meine Absicht *schäm* Ich bin halt nur kein Opel-Fan... Aber jedem das Seine :) Gruß, Alex

Opel ist schon immer "schwach" ... Leistung, Verarbeitung, etc. pp... Zeig mir mal nen Opel mit der Laufleistung von nem Saab ;) Der einzigst geile Opel is der GT... Der is echt schön :p Genau wie der Renault Alpine A110 :) Aber das mim Röhrl stimmt: Dat is der einzigste Mensch auf Erden, der Porsche RICHTIG fahren kann... *hust* Carrera GT *hust* Gruß, Alex PS: Meine Lima gibt da langsam wohl doch den Geist auf :-( Oder zumindest die Kohlen...

*AuchZuDenKabelbinderFansGehör* ;) Hält auf jeden Fall und man kann wieder schalten. Hab trotzdem schnellstmöglich den Silentblock ausgetauscht... (hatte den aber von turbo9000 bezogen, un weiß daher nich, was der neu kostet) Gruß, Alex

Hi Thomas! Hatte das gleiche... Haste in 5 Minuten zumindest geflickt: 2 Kabelbinder... Besorg dir ne 2. Person und lass die am Schalthebel wackeln, dann schaust Du auf der Fahrerseite an der Spritzwand entlang nach unten... Dann findest Du das Teil schon ;) Gruß, Alex

Bääääääääääääääääääääääähhhhh... Die Opels waren damals so "zuverlässig" dat der Röhrl mit seinem Privat-911er für Opel gefahren is :p Eine Schande für nen Porsche... Tiefer kann man nicht mehr sinken ^^ Mein Saabi is übrigens aus der Reparatur zurück, hab ihn grad eben geholt, und mich als erstes gewundert, wie tief die Nadel von der Tankanzeige stehen kann, obwohl der Motor noch läuft Die ganze Bremsengeschichte (Leitung vorne rechts und nach hinten) reparieren insg. 190 Euro... Is dat ok? Dazu kommt ein super Service, nette Unterhaltung, technische Erklärungen und richtig gute Arbeit :) Gruß, Alex

Naja, wir hatten schon fast alles... Gottseidank aber keine OhnePowerEwigLetzer-Autos ^^ VW-Porsche BMW's (alte) 190er Mercedes (der, mit der 2,6er Maschine - 6-Zyl) Saab 99 Saab 900 Saab 9000 Saab 9000 Aero Renault R4 Mazda 323 Audi TT Quattro Coupé Audi 90 Quattro Coupé 2,3 20V Nissan Patrol 3,0 V6 Diesel Aber an die meisten kann ich mich nicht, oder nur vage, erinnern... Was ich weiß, sind aber die 9000er Saabs, der Benz, die Audis, der Mazda, der Patrol und der Renault... Der Rest war vor meiner Zeit ^^ Mein Vater will mir jetzt übrigens den alten Quattro aufquatschen... Weil der Saab ja ein paar Macken hat, aber ich will nicht :p

Quark! Dat is noch ein richtiger Quattro mit 100% permanentem Allrad und manuell zuschaltbarer Sperre... Dagegen hat unser Quattro-TT (mit dem verkackten VW-Synchro-Abklatsch-Allrad) keine Chance

Hehe, so einer steht in Friedewald... Audi Quattro Sport Coupe mit Unterschrift vom Röhrl aufm Handschufach *sabber* Aber wir haben diesen hier in dunkelblau: http://home.pacbell.net/gj_os/album/midohio/Ohio_06.jpg Gruß, Alex

Hi Ihr, also mit der anderen Batterie springt er wieder einwandfrei an und schnurrt auch sauber :) Was mir noch ein bisschen komisch vorkommt ist, dass trotz der neuen Batterie "Anti Lock" leuchtet... Hatte ja als Grund für den Ausfall die Batterie gedacht... Liegt das jetzt vlt. doch an der verlorenen Bremsflüssigkeit (is die Leitung zur Hinterachse) oder muss ich da irgendwie nen Fehler löschen? Gruß, Alex PS: Morgen isser wieder ganz ganz *freu* :p

Danke :) So schnell lass ich den Kopf auch nich hängen, mein Saab is mir heilig ;) Aber das halt alles gleichzeitig an nem Montag passiert... ^^ Nuja, auf jeden Fall muss ich morgen erstmal zur Schule mitgenommen werden und hoffe, dass mein KfZ-Meister die Leitung zwischen 14 und 18 Uhr geflickt bekommt (eig. nur "Austausch", muss ja nix großartiges fabriziert werden, außer richtig zu biegen)... Brauche das Auto dringend, da meine Mutter morgen mit dem 2. auf ne mehrtägige Fortbildung fährt... Ansonsten steh ich erstmal wieder auf'm Schlauch Gruß, Alex

Hi Ihrs, Montage sind ja normalerweise absolut ungeliebt. Ich war da bisher eigentlich neutral, aber tatsächlich: Ab heute, hasse ich sie auch 1. Ich setz mich heute morgen ins Auto, und neben der "Check Oil Level" Lampe ist außerplanmäßig die "Check Radiator Level" Lampe angegangen... So weit, so gut... nach 5 Metern ist die dann auch wieder ausgegangen, und ich denk "Ok, Auto stand schief...". 2. Bin dann gemütlich zur Schule gegondelt, hab meinen Tag abgesessen, und hab mich dann mit meinem Klassenkameraden ins Auto gesetzt (ich nehm ihn immer bis zum Bahnhof mit). In der "Stadt" wo unsere Schule ist, war - planmäßig - Ampelstau. Dort ließ es sich eig. recht gut aushalten mit Klima und schöner Rockmusik. Bis mir dann auf einmal aufgefallen ist, dass die Tachonadel zuckt (so von 0 - 25, 30 km/h im Stillstand). Ich wollt meinem Kumpel grad mal das Phänomen zeigen, als das Radio unerwartet ausging. Nuja, mein erster Gedanke war, dass es sich wg. zu großer Hitze abgeschaltet hat (kann das Teil, und im Auto wars noch nicht wirklich kühl). Falsch gedacht. Etwa 5 Sekunden später ging dann auch das Auto aus Mmmmhh..... *grübel* Nuja, Ampel war ja noch rot, also kein Ding - denk ich - Zündung aus, wieder an, weitergedreht: Nix... Alles aus. Toll. Mein Kumpel war gottseidank noch dabei, also Warnblinker an, und auf ein 2x1,5 Meter großes, gestreiftes Feld geschoben... Sofort sicherheitshalber alle Sicherungen kontrolliert: Alle i.O. Ein erneuter Blick auf den mittlerweile wieder funktionieren Bordcomputer verrät mir folgendes: Batteriespannung 20V, 19V, 14V, 12V, 10V, 9V, 8V, 7,8V, 7,4V, etc. pp... Ganz tolle Wurst! Da man mit 2 Mann die Mühle da nicht ohne Weiteres hätte wegbekommen, kamen noch ein paar Klassenkameraden mehr zur Hilfe. Mit gemeinsamen Kräften haben wir die Kiste dann über die kurzzeitig grüne Ampel, über die Kreuzung (man bemerke: Hauptverkehrszeit ^^ ) und nen kleinen Abhang runter geschoben... Dann reingesprungen, 2. Gang rein, *wruuuummmmmm* LÄUFT! Geil! Dann mit ner manuellen Standgasdrehzahl von 1500 - 2000 Umdrehungen (man will ja nicht, dass er nochmal ausgeht) heimwärts... 3. Fast dort angekommen, geht bei einer steilen bergabfahrt (wo auch sonst) die Warnlampe für den Bremsdruck an (ganz toll!), aber nach der steilen Passage (keine Bremsveränderung gespürt) auch wieder aus. Nuja, 200 Meter auf geradem Stück geht sie wieder an... 5 Sekunden später fällt das ABS aus (Anti-Lock leuchtet - wahrscheinlich weil Batteriespannung im Keller). Und Tatsache: Nachdem die vorderen Bremsleitungen wieder in Ordnung sind, hat sich die Leitung an die Hinterachse verabschiedet *IronischLach* ...................................... Mittlerweile hat er ne andere Batterie (startet und läuft also wieder sauber), aber die Bremsleitung muss morgen gemacht werden. Ist das erste Teilstück vom ABS-Dingens nach hinten (kurz vor der Verschraubung in der Nähe des Flexrohrs undicht). So, dass war mein erster vollkommen BESCHISSENER Montag Heulende Grüße, Alex

Nuja, an nen Greif hatte ich jetzt garnicht gedacht Der hätte aber auch nicht so viel verdeckt, wie's jetzt der Fall ist. Aber ist wirklich Geschmackssache... Das mit den Punkten sieht auch nicht schlecht aus ;) ... Aber da Katzenviecher nunmal meine "Lieblingsviecher" sind, wurden es halt Tigerchen... Sind auch nicht wirklich 1000%ig sauber aufgeklebt (hab ich das 1. mal gemacht, und es sind hier und da noch Bläschen zu sehen), aber er sieht doch besser aus als vorher... Hab bisher eig. nur positive Resonanz dadrüber gehört. Und meiner Freundin und mir gefallen die auch gut Ich hatte mit nem viel schlechteren Ergebnis gerechnet... Jetzt noch die phatte 5000-Watt-Bass-Machine, 50 cm tieferlegen und ein Ofenrohr hinten raus, und schon hab ich mein Auto zu nem Fahrzeug für Freizeitautisten umgebaut *lol* Ne quatsch! Durch meine 20-Watt-Original-Saab-Boxen kommt nur feinstens gefilterter Rock und Metal!!! Und die 20 Watt reichen, um den Rückspiegel vibrieren zu lassen... Hehehe! Zu den Flaggen: Bin ja auch so nicht damit durch die Gegend gefahren, hab die nur mal aus Jux so da dran gemacht :p Hab auch schwedische, bzw. USA- o. Italienflaggen (Italien = meine Freundin, USA = billiger Sprit *g*) gesucht, aber bei uns im infrastrukturiellen Brachland gabs nur Germany und Coca-Cola... Gruß, Alex Nachtrag: Fahrzeuge der "hier nicht erwähnenswerten Marken" kommen durch meinen Ladeluftkühler rein, und fliegen als verkohlter Plastikklumpen aus'm Endtopf wieder raus :p

Hab heut noch einen CSE gesehen... Dann bei dem noch einen 9-5... und dahinter ein CC :p *Mein Lieblingsmodell* Gruß, Alex

Ach... @turbo9000: Der 900er hat folgende Geschwindigkeitstabelle: U/min....1.......2.......3........4..........5 6250.....54,5....94,9....143,2....198,5......248,9 Bei 15"-Bereifung (hab ich auch)... Oder ist das zwischen 900 und 9000 doch ein soooo großer Unterschied?? Tabelle von www.forum-auto.de Zu den Bildern...... HAMMER!!! *AuchPorscheBremsenHabenWill* Gruß, Alex

Öhhhhhhhhhhh..... kA ^^ Ich scanne das Teil heute Abend mal, hab grad keine Zeit (muss aufräumen, meine Freundin kommt gleich :p ) Ich mein, dass wären 0,5 V gewesen... Gruß, Alex

Hi Targa, scheinbar ja, ist aber nur ein "Schaltkontakt" mit 0,5 Volt (zumdest laut Anleitung von meinem Radio)... Kann Dir das mal einscannen, wenn Du willst... Gruß, Alex

Danke!!! Also manchmal sagter immernoch ich soll checken... is so 50-50, ob's angeht, oder nicht... Aber wenn ich sowieso Ölwechsel mache (siehe anderer Thread von mit wg. dem Poly-V), kann ich ja auch direkt bei den Geber schauen :) Gruß, Alex

Alles klar, danke :)

So Leute, heute hatte ich endlich Zeit: Also scheinbar waren wirklich Zünd- und Dauerplus vertauscht. Nachdem ich das umgeklemmt hatte ging das Radio ohne Zündung an, und mit Zündung die Beleuchtung aus Nuja, nochmal kontrolliert: Laut Radioplan richtige Belegung... Also? Scheiß der Hund drauf: Dauerplus an beide Kontakte und fertig! Jetzt muss ich's zwar immer manuell an- und ausmachen, daber dafür behält er alles, was ich einstelle :p Danke nochmal!!! Gruß, Alex