sturmtiger

@turboflar: Herkules W2000 Wankel... lol ^^ Bei nem Motorradhändler in der Nähe steht eine, nicht schlecht, aber is unverkäuflich... =) @Wankel: Tjaaaaa... ich konnte mich da halt entscheiden... Entweder ein Mazda RX-7 SA2 oder den Saab... ;-) Tja, ich hab mich da wohl richtig entschieden =) Der RX-7 hat schon nen interessanten Klang. Der Motor macht eigentlich kaum (!) Geräusche (der Kühlerlüfter ist lauter!), aber wenn man dahinter steht... WHOAAAA *grins* Gaaaanz tiefes Grummeln *g* @3-Zyl-2-Takt: Ich sag nur Barkas B1000... ^^ @Audi Quattro... Quattro ist einfach das geilste GEWESEN... Heute haben die ganzen "Quattros" die "Synchro"-Technik von VW. Also läuft der ganze Mist über ne Haldex-Kupplung (was auch immer das ist), die nur bei Bedarf Allradeln lässt :-/ Die alten Quattros hatten permanent - so muss dat! Ein Vergleich: "Letzten Winter" (also 2004/2005)... Audi TT quattro mit frischen Sommerschlappen und Audi 90 Quattro Coupé 2.3 20V mit absolut abgefahrenen Sommerschlappen... SCHNEE ^^ ... Der TT ist die Einfahrt nicht hochgekommen - nicht und für's Verrecken nicht. Meine Eltern rufen mich an (ich war bei meiner damaligen Freundin) und sagen, ich solle lieber nach Hause kommen, da sauglatt... Ich mich ins Coupe gesetzt, rückwärts auf die steil abfallende Hauptstraße aus der Einfahrt raus und tatsächlich, beim Anfahren drehte er kurz mit allen Vieren durch, also langsam fahren. Daheim angekommen, dachte ich mir "Mensch, probiers einfach mal...". Also vor die Einfahrt (auch noch schön verwinkelt), angehalten, Differrentialsperre rein, erster Gang, Schub. Und? Kein Rutschen, Kein Durchdrehen, ... Der ist da einfach hochgefahren... Da gibts kein Vertun! Spitze! @BMW: BMW-4-Rad = *igitt* BMW-2-Rad = <3 <3 <3 Hör Dir mal den Sound von nem ordentlichen Boxer an, dann weißte was geil ist =) @Honda CBR: Joghurtbecher ^^ Letztes Jahr war ich mit meinem Kumpel (600er Fazer) unterwegs... Da ha hat mich auf ner "Heizerstrecke" ne CBR gejagt (mit meinen 27 PS *g*)... die ist so schnell nicht an mir vorbeigekommen... Lange Rechtskurve, Gas am Anschlag (so 140-150), Sturzbügel am funken... Schneller war die da auch nicht =) aber auf der Geraden hat er mich dann - verständlicherweise - gekriegt ;-) Gruß, Alex PS: Drückt mir die Daumen, dass heut endlich meine ASU-Bescheinigung eintrudelt, damit ich mein Saabilein ummelden kann ;-)

Ihhh... ein V6... Ein ordentlicher Audi hat nen Reihen-5er ;-) ...und Quattro =) Also ich würde auf den Verteiler tippen, aber der wird wohl keinen mehr haben xD Also guck mal Kabel und Stecker (!) nach =) Gruß, Alex

Hiho, also ein alter Schrauber ;-) Hehe... Ente - mein Stichwort xD Schau mal unter http://www.sturmtiger.de.ki Aber zu Deinen Problem: Wenn Du meinst der Hall-Geber ist das... Fahre ne alte BMW-Gummikuh (meine hat gottseidank noch die Kontaktzündung), welche es auch mit Hallgeber gibt. Hallgeber haben seeehr komische Verhaltensweisen. Geht, geht nicht, geht, geht nicht... Also wenn Du einen anderen zum Testen hast, machs mal... Schau mal hier oder hier Gruß, Alex

Hehe ;-) Jo, die Gruppe heißt "Bush" und das Lied halt "speed kills" ;-) Ist aus nem NfS-Spiel, weiß aber grad nichtmehr welches... @hardy: Jepp, aber als ich dat rausbekommen hab (durch zufälliges Googeln), hatte ich den Nickname schon... @ssason: Keine Angst... Wenn man beim Saab auf's Gaspedal tritt, dann tut sich da ja wenigstens was o(^_^)o Gruß, Alex

mmmh... Bei meinem 2,0er Turbo geht die Tempnadel eigentlich konsequent kaum über 20% der Anzeige... (obwohl er mir gestern mal "Check Radiator Level" gesagt hat und ich Kühlwasser nachgefüllt hab). Und die Heizung ist immer schön warm... Kaum hat sich der Zeiger ein paar Millimeter nach oben bewegt, schon stellt die ACC von Scheibe auf Innenraum und es wird gemütlich warm (meistens schon innerhalb der ersten 5 Kilometer)... Muss der normal wärmer werden, oder was? Gruß, Alex

Genau das ist ja das Problem... Das mit dem Einhaken hab ich schon erkannt, nur das ist irgendwie nicht durchführbar... Entweder ist die Verkleidung verzogen oder das Blech ist "krumm" (was ich aber bezweifle)... Gruß, Alex

Hi Ihr, hab heut das erste Mal an meinem Saab geschraubert :00000449 Die Türverkleidung hinten rechts steht immer gute 2 Zentimeter von der Scheibe ab - sieht blöd aus. Also Notebook untern Arm (für Musik und Anleitung), Torx-Satz aus'm Keller und los gehts... Hab die Verkleidung abgezogen, und dabei so komisches (nicht original aussehendes) Plastikfolienzeugs, welches mit Karrosseriedichtmasse festgebabscht war da rausgefriemelt (nein, nicht die Isolierung). Danach die Fensterheber und Zentralverriegelung geschmiert und noch kurz bei den Lüfter geschaut. So weit, so gut. Dann kam der Akt des Wiederzusammensetzens... Ich brings einfach nicht fertig, das Teil da ordentlich (schön) reinzuhängen... Als ob sich die Verkleidung verzogen hat! Haben nachher mit 2 Mann da dran rumgewirtschaftet (einer hat die Tür vorm Abreißen bewahrt, der Andere hat der Verkleidung gedrückt)... Vergeblich... Hab sie jetzt wieder so befestigt (blöd halt)... Hat jemand schonmal mit sowas Erfahrungen gesammelt? Gruß, Alex PS: Türen von innen rostfrei - Ablauflöcher frei *freu* Aber die Verkleidung war von innen leicht feucht (und etwas schimmelig). Also Fön raus und die ganze Sache getrocknet und mit Schuh-Imprägnierspray bearbeitet... Mal sehen... PPS: Ist das wirklich so ne leichte Aktion die Handbremse nachzustellen (Schraube raus, Inbus anziehen)???

Werde mal Suchen, aber so ein ISAT wär schon was Feines :00000415 Gruß, Alex

Frag mich nicht... Das einzigste was passiert, wenn man den drückt ist, dass die Drehzahl auf ca. 1200 U/Min hoch geht... Das "Gitter" daneben sollte eigentlich der Innentemperaturfühler sein... @den Hamburger: Grüße zurück in den hohen Norden! Halt mal Ausschau nach "Captain Silver" mit der "Hamburger Silberkuh"... BMW-Kumpel von mir :00000415 @all: Nochmal vielen, vielen Dank!!! @Saabine: Haiger? Is auch nur ein Katzensprung von mir weit weg :00000582 Wenn Du mal nen (noch) leicht "gebraucht" aussehenden blau-grünen 9000er mit AK-Nummer siehst, dann Hupen, Blinken, etc. ^^ ich steh manchmal etwas auf der Leitung... @all2: Nuja... das Entending... Der Abschleppfahrer hat mittlerweile den Spitznamen "Entenfänger"... War ein Höllenritt... Draußen war's eiskalt (letztes Jahr, Oktober), ich saß mit dicker Jacke, etc. pp. in der Mühle auf'm Heimweg vom Kumpel... Die Heizung von der Ente ist bekanntlich ja nicht die Beste und ich bin eigentlich nur bergab Serpentinen/Kurven gefahren - also nichts, was den Motor irgendwie warm werden lässt. Aber als ich dann über die lange Brücke kam (natürlich Bleifuß - was anderes geht bei ner Ente sowieso nicht wirklich) wurde es in der Mühle schlagartig warm und ich bin in ner langen Rechtskurve eingenickt... Als nächstes hab den Graben mitbekommen (hat gehubbelt) und danach kam mir die Windschutzscheibe entgegen (da hatte ich schon die Arme vorm Kopf). Dann hats nochmal geholpert und ich dachte, dass es das war.... Falsch xD da fing der Überschlag an -.- Ente hat ja auch kein wirkliches Dach: Also nach 4 Metern freiem Fall mim Kopf auf Pflastersteinen aufgeschlagen (dann hat der Gurt mich gepackt), und dann das Auto auf mich drauf... Hing kopfüber da drin. Gurt los *DONG* nochmal auf die Fresse geflogen... Türen, etc. alles krumm (zumindest vorne). Also erstmal versucht die Beifahrertür einzutreten - Fehlanzeige: ZU krumm... Schließlich hab ich dann die Fahertür aufgekriegt und bin da raus (vorher noch Zündschlüssel abgezogen - keine Ahnung warum). Mein erster Gedanke: KUMPEL ANRUFEN... Da kam mir auch schon ein netter Mann von der Feuerwehr entgegen (die war ja nur 10 Meter weiter - die hatten das Geschepper gehört).... Alles in Allem mein erster und letzter (selbst verursachter) Unfall für die nächsten 50 Jahre... "Das wohl teuerste Nickerchen der Welt" Gruß, Alex

Dankeschön :00000434 Hab grad mal nach ISAT gesucht... Da gabs mal jemanden, der versucht hat, so ein Ding nachzubauen... Ist das gelungen?!? Ich such sowas noch Gruß, Alex

@eldee: Hab ich doch gesagt: Siehe Technik-Forum ;-) Gruß, Alex

Nene ;-) War bei meinem besten Kumpel... Und bevor einer fragt (oder sich sowas denkt...): Ich hab nix getrunken (oder wie Polizist mal zu mir meinte) "auch nix geraucht oder eingeschmissen"... :00000284 Ich trinke grundsätzlich nicht, wenn ich noch fahren will/muss, und mit Drogen hab ich - gottseidank - garnix am Hut... Außer Zigaretten :-P Aber vielen Dank :00000299 Gruß, Alex

Hi Ihr, sorry, dass ich mich erst jetzt vorstelle (ok, habs ja schonmal halbwegs im Technik-Forum getan, aber egal)....... Also von Anfang an: Mein Name ist Alex, bin 19 Jahre alt und Azubi o(^_^)o Ich wohne im tiefsten Westerwald in einem Kaff namens "Molzhain" (ca. 100 Kilometer von Köln)... Oder ca. 20 Kilometer von Siegen - wem das was sagt... Fahre als Auto jetzt einen Saab 9000 Turbo16, Bj, 1988... Hab ihn zwar noch nicht lange, aber er ist mir schon richtig ans Herz gewachsen :00000299 Nebenbei (früher hauptsächlich) fahre ich Motorrad: Eine BMW R45, Bj. 1979 (ne sog. "Gummikuh" :00000415 )... Zwar nicht stark oder schnell, aber perfekt und damit gemütlich bis ans Ende der Welt zu fahren :00000409 Wer mal Bilder von beidem sehen will, kann hier mal schauen: http://www.sturmtiger.de.ki Sorry für die Pop-Ups *schäm* Werde bei Gelegenheit mal die Site auf den Server von meiner Klasse übertragen lassen - aber dafür soll die erstmal was umfangreicher und qualitativ hochwertiger werden :00000284 So, dass wars - glaub ich - erstmal. So long... Gruß, Alex

Hört sich ja echt schlimm an... Wenn ich das Phänomen bei meinem Motorrad hätte, würde ich sofort die Vergaser aufmachen, falls da nix -> Zylinderköpfe ziehen und bei die Ventile gucken... Aber da die Maschine hier wesentlich komplizierter aufgebaut ist, würde ich rein gefühlsmäßig (kenn mich mit der Saab-Technik noch nicht sooo sehr aus *schäm&versteck*) auch auf DI-Box und/oder Kat tippen... Sieh mal zu, dass Du noch ne 3. DI-Box herbei bekommst, oder - wie schon beschrieben - Deine mal in nen anderen 9000er hängst... 2 Teile sind gut, 3 sind besser (ich spreche aus Erfahrung... Leider). Jetzt hab ich selbst noch ne Frage: Wie lese ich die Fehler aus? Bei dem Aero den wir mal hatten konnte man zumindest die Fehler aus der ACC via "Knopf ganz oben links und ganz unten rechts" auslesen und löschen, die Fahrzeuginternen Fehler aber nicht... da brauchte man den ISAT2 (ich mein mal, so heiß das Teil...). Habt ihr sowas, oder was? Falls ja: Wo kriegt man das Teil her ^^ Oder: Kann ich mir so ein ISAT-Interface selbst bauen?!? Gruß und viel Erfolg noch, Alex

Schöne Bildchen ^^ Sowas ähnliches hab ich bei meiner BMW auch gefunden gehabt... Da hatte einer irgendwann mal die Kupplung gewechselt und die Schrauben nicht so wirklich mit nem Drehmomentschlüssel sondern nach Augenmaß festgezogen.... So nach 1000 Kilometern haben die sich dann allmählich gelöst und mir das Getriebegehäuse zerschlagen :-/ (Wollte eigentlich noch ein Bild anhängen, aber ich find's grad net... :00000284 ) Gruß, Alex

Hab ich mir gedacht ;-) @Saab9000: Geld geht am Montag raus (ging leider nicht früher, sorry!)! @all: Werde mich morgen mal an die komischen Kabel setzen, die ich noch gefunden hab... Neben dem Fahrersitz kommt sowas raus, und hinten im Kofferraum auch... Vielleicht war da mal ein CD-Wechsler o. Ä. drin verbaut... Wenn die nicht mehr gebraucht werden, reiß ich die da raus =) Dann guck ich mal bei die rechte hintere Tür... Erstens scheint's da ein bisserl zu ziehen, was mit Zweitens: der etwas losen Türverkleidung wohl etwas zu tun hat. Außerdem könnten die Lüfter für die hinteren Seitenscheiben etwas Öl vertragen. Danach kommt das Armaturenbrett dran. Das hatte wohl schonmal jemand auseinander. Sieht nicht so aus, als wären die Spaltmaße original. Bei der Gelegenheit kann ich auch direkt mal nach dem Kabelbaum vom Radio und von den Lautsprechern schauen und ggf. durchmessen. Und, Und, Und =) Irgendwann wird der Motorraum dann auch noch mal "schön" gemacht :-) Könnte ich da irgendwobei Probleme kriegen, oder lässt sich das soweit ohne großartigen Aufwand durchführen (Innenraummäßig)? Gruß, Alex

Hi Ihrs, ich hab Connections zu nem Bekannten, der ne KFZ-Werkstatt hat. Der sucht nach irgendeinem "halbwegs passendem" KLR / Sonstwas (so lässt's sich am einfachsten Beschreiben), was den Saab (88er 9000er - 2,0T) halbwegs auf Euro2-Norm bringt. Dann macht DER die ASU und schreibt dann "Euro2" da rein. Fertig... Nur er muss erstmal was finden... Für unser Audi-Quattro-Coupé (2,3-Liter 5-Zylinder mit 170 PS) gibts normalerweise auch kein Euro2, und da hatter schon was gefunden, was funktioniert. Wenns klappt, sag ich Euch Bescheid! Vielleicht lässt sich das ja dann auch auf die anderen Steuergeschädigten Saabs (und Saabfahrer) anwenden :-) Gruß, Alex

ACHTUNG! Alle Bilder sind wieder vom Server gelöscht und gegen "passablere" Versionen ausgetauscht worden... Schaut hier: http://www.sturmtiger.de.ki Gruß, Alex

Hi Heino, der Kompressor lässt sich leicht per Hand drehen, und die ElMa-Kupplung auch :00000284 Hatten den Keilriemen heut draufgespannt - lief auch schön, aber is wieder abgesprungen *grml* Hatten die Spannrolle wohl nicht fest genug angezogen... Fernlicht geht auch wieder *freu* Haben ein paar Lötpunkte auf dem Relaise nachgelötet, und voilá: Et funzt :00000409 Motorraumbeleuchtung geht immernoch nicht (trotz Standlicht)... Wird wohl irgendwo ein Kabelchen locker sein - werd ich mal durchmessen. Also nach etwas mehr als 500 Kilometern (und noch ca. 20 Litern im Tank) hab ich noch keine weiteren Probleme feststellen können... Motor schnurrt wie ein Kätzchen und geht - auf Wunsch - wie "a Raketn" :00000410 Macht jeden Tag mehr Spaß, dass Auto zu fahren... :00000582 Gruß, Alex

So, die Bilder sind jetzt alle hochgeladen... Auf dem einen Bild der Knopf neben dem Temperaturfühler für den Innenraum... Hat da jemand ne Idee, was das sein könnte?!? Die Birne da drin geht nicht, und wenn ich den drücke geht das Standgas auf etwa 1200 Umdrehungen hoch... Ansonsten keine merkbare Funktion/Auswirkung?!? http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/IMAGE_00151.jpg http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/IMAGE_00152.jpg http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/IMAGE_00153.jpg http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061039.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061040.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061041.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061042.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061043.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061044.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061045.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061046.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061047.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061048.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061049.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061050.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061051.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061053.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061054.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061055.JPG Gruß, Alex

So, heut hat mein Saab mal eine Grundreinigung bekommen: - Textilwaschstraße - Innenreinigung: Alles mal durchgesaugt (das sah ja aus...) - Innenreinigung: Alle Scheiben mit Visier-Reiniger (von "Luise") - Innenreinigung: Alle Sitze mit Lederfett einbalsamiert (super Zeug ;-) ) Und: ICH HAB BILDER GEMACHT :00000415 Hab hier aber nur ein (schlechtes) gepostet, weil die anderen zu groß fürs Forum sind - Lade die gleich mal hoch und poste hier die URL's... Also, was ich bis jetzt an "Problemen" hab is folgendes: - Tempomat - Fernlicht-Relaise - Beleuchtung von Sitzheizung Fahrersitz - Beleuchtung Motorhaube - Liftomaten Heckklappe - Leichte Roststellen Türen/Kotflügen (wusste ich aber) - Kleine Dellen auf der Motorhaube und an den Türen (teilweise schlecht ausgebessert) - wusste ich auch - Keilriemen Klimakompressor war zu alt (hat der Vorbesitzer noch demontiert - neuer war dabei aber noch nicht aufgezogen) - Klimakompressor aber top i. O. (hab ich noch bei geschaut!) - der Himmel hängt runter im Font und am Schiebedach - Kein Radio / Keine Boxen Also alles nur "Kleinigkeiten"... Bis jetzt... Fahre morgen mal zu nem ehemaligen Saab-KfZ-Meister (@eldee: Bernd Bläßer... Den gibbet noch :00000449 ), vielleicht hat der kurz Zeit um mal dabei zu schauen... @saab9000: Kriegst gleich ne PN von mir - müsste eigentlich noch nen 4-seitigen Fachaufsatz für morgen schreiben, aba der is mir grad mal egal ^^ Gruß, Alex

Sowas hatte ich mir ja schon gedacht :00000299 Werds heut - nachdem ich durch die Waschanlage bin - zu Hause mal auseinandernehmen (mein Vater meinte, wir hätten vielleicht sogar noch eins im Keller rumliegen :00000284 )... Sooooooo schwierig wirds ja auch nicht sein - zumals ich sowas ja auch Berufsmäßig mache :00000415 Was mich aber noch juckt ist der Tempomat (brauche ich zwar eigentlich nie, ist aber gut zu wissen, dass er geht XD)... Außerdem hab ich da noch so einen komischen Knopf, von dem ich net weiß, wofür er ist (hab ich bei unseren damaligen Saabs nie gesehen)... Mache heut daheim mal ne Foto-Dokumentation, etc. pp... Gruß, Alex

Hiiiii!!! Saab is hier :00000449 Geilomat!!! *g* Kiste läuft wie verbrannt - keine Probleme!!! Sind zwar ein paar kleine Mängelchen dran, aber da kann mein leicht drüberweg sehen, dafür dass der Motor nur 195 k km gelaufen, und das Auto nur 500 Euro gekostet hat! Hier isses nur scheißenglatt und es wird wegen den blöden Streiks nicht gestreut, also bin ich bei meinem Kumpel gestrandet, weßhalb ich die Fotos nicht uppen kann :00000411 ein paar kleine Sachen hätte ich da aber noch: Tempomat geht nicht so wirklich (Dip-Schalter unter Kupplungspedal sinds nicht...) woran könnte das liegen? Fernlicht macht, was es will (geht selbsttätig an und aus.. *g*)... Relaise? @Saab9000: Hast Du noch 4 Boxen für den Saab & Die Liftomaten für den Kofferraumdeckel (falls noch funktionsfähig)? Gruß, Alex

Verkäufer ist Polizist, also rechne ich mit nicht so vielen Überraschungen... Und falls doch, lass ich den mit der Kiste einfach da stehen, und setz mich wieder in den ICE zurück :00000299 Gruß, Alex