saab-wisher

Habe eben reserviert, wir sind dann wohl im Biergarten ab 18:30Uhr. Wir sind sicher etwas früher da und freuen uns ... bis dann

.... Du "schaffst" anscheinend zu viel ....

Es ist nicht mehr all zu lange dahin ... der nächster Stammtisch in Mannheim ist in Sichtweite. Donnerstag der 25. Juli 2024 wie beim letzten Mal in Mannheim Restaurant Lindbergh am Flughafen. Treffpunkt wie immer "unner de Brigg" um 18:30 Uhr. Das Wetter scheint ja mitzuspielen, daher ist mal offenes Fahren geplant :willy:und Essen im Biergarten . Bitte Bescheid geben, wer kommt, gerne auch mit Begleitung . Bis Bald Josef

Die Zweifadenlampe sollte auch richtig herum eingebaut sein. Also nicht falsch herum "reinwürgen" ... ja das geht auch und führt dann zu komischem Verhalten. Wollte ich hier nur mal anmerken.

So ist es .... und sooo schwer ist das ja nun wirklich nicht. Einfach die Striche und ihre Bezeichnung (Farbe, Querschnitt etc.) genau verfolgen und im Auto dann suchen. Bauteile sind nummeriert und der Einbauort beschrieben. Da ist nix wirklich Schweres dran. Mit der Prüflampe ist man, wie [mention=643]jo.gi[/mention] schon sagte, immer besser dran, weil man dann nicht nur Spannung erkennt, sondern auch ob Saft fließt ... aber natürlich nur, wenn man eine gesicherte Masse-Verbindung hat. Der Stromleitplan ist ab Sicherung 31 in dem verlinkten Dokument auf (Papier-)Seite 124 bis 127 beschrieben. Wenn natürlich an der Sicherung 31 schon keine Spannung anliegt, sollte man sich die (Papier-)Seite 18/19 genau anschauen und rückwärts weitersuchen.

Sind eigentlich die genieteten Muttern im A-Brett mit einem Durchgangsgewinde versehen? Das hätte ja bei einem Vertauschen unter Umständen fatale Folgen ... z.B. wenn man eine lange Schraube bei der kurzen Position einfach reinschraubt bis zum Anschlag. Übrigens stimmen meine eingebauten Schrauben auch nicht mit dem Bild in #5 überein. Will sagen, dass zwar alle Schrauben passen, aber die Markierungen nicht in der abgebildeten Reihenfolge sind.

Bei meinem ist anscheinend inzwischen alles raus, das hatte sich über mehrere Monate hingezogen. Immer bei längeren Fahrten kam da dann einiges raus. Ich kann da eigentlich keinen Unterschied zu vorher feststellen, weder in der Leistung noch im Motorgeräusch.

.... es könnte sein, dass Du Recht hast ,,,, aber ich gelobe Besserung

Leider hat es nicht geklappt .... bin hier viel zu spät "fertig" geworden und war danach fix und foxi .... Ich hoffe ihr hattet einen schönen Abend .... Bilder?

Wir haben vor zu kommen, wissen aber noch nicht wann wir hier weg kommen ... kann also etwas später werden.

Aber zumindest haben wir ihn gesehen .... er hat meinen Gruß auch erwidert

In der Tat, da ich ja Joschys Fuhrpark kenne, ist mir überhaupt nicht aufgefallen, dass wir uns im 9000-Bereich bewegen. Insofern habe ich mich zwar geirrt .... war aber nicht verwirrt .... Da aber die Sitze aus dem 9000er stammen, ist da ja der NTC drin verbaut. Die gehen eigentlich nie kaputt. Das erspart mir nun die Suche in meinem Fundus nach einem Fühler. Der Umbau selbst ist nicht allzu schwer.

Im Beifahrersitz gibt es keinen Thermofühler mit der alten Matte, sondern nur den Bimetallknopf. Um mit einem Originalregler auch den Beifahrersitz zusätzlich auszustatten braucht es genau den Thermofühler, ein NTC. Im Wiring Diagram im Bentley ist das übrigens sehr gut dargestellt. Ob das gut mit den Carbonmatten harmoniert, weiß ich nicht. Ich habe das vor einigen Jahren mit den Originalmatten gemacht. Joschy, ich muss da mal schauen, ob ich noch so einen Fühler im Fundus habe. Ich melde mich per PN. Leider werden die meist weggeworfen, wenn die Matten getauscht werden. Es ist übrigens derselbe Fühler wie im 9000 ... wobei ich nicht weiß, ob Du im Ami 9000er Teile verbauen würdest .... ....

... und Chris ...

Eine rundum schöner Stammtisch war das gestern Abend. Alles "alte" Bekannte .... aber mit viel Neuigkeiten. Danke Jetzt müssen wir mal mit einer Stammtischausfahrt in die Pötte kommen. Das gehen wir an ... versprochen. Hab auch noch ein Bild beizusteuern ... nur ein geringfügig anderer Blickwinkel:

Klar ... es ist immer möglich .... und wir freuen uns immer über neue Gesichter. Was natürlich nicht heißt, dass wir uns nicht auch freuen über die "Etablierten". Sehe gerade, Dein erster Beitrag hier im Forum ... also dann herzlich willkommen.

Hey .... das wird ja eine richtig große Stammtischrunde Habe eben reserviert 18:30 Uhr für 14 Personen. Stichwort: Saabstammtisch. Es könnte sein, dass wir einen Platz im Zelt haben werden. Es seien so viele große Gruppen angemeldet. Das macht uns ja nichts ... es ist dann wie Cabrio ... mit geschlossenem Dach Bis morgen Josef

Wieso? ... Es handelt sich doch um ein "ehrliches" Fahrzeug .... ... was immer das auch sein mag

im Prinzip richtig, aber .... wo ist schon an 365Tagen im Jahr schönes Wetter. So ein bisschen Schrauben ist doch ein wohltuender Ausgleich zu den romantischen Sonnenuntergangsszenarien ;-)

Es ist wieder Mai ... also Cabrio-Zeit. Aber es ist auch wieder die Zeit der vielen Feiertage. Am 30.05. wäre unser normaler Stammtischtermin, da ist aber Fronleichnam. Kommende Woche ist Pfingsten ... auch nicht gerade ideal für den Stammtisch. Dennoch schlage ich mal vor, dass wir uns in der kommenden Woche treffen. Stammtisch in Mannheim: Treffen "unner de Brigg" und Essen im Lindbergh ... hoffentlich im Biergarten. Datum: Donnerstag 23.05.2024 Uhrzeit: 18:30 Uhr Wer kommt? Bitte rechtzeitig melden wegen der Reservierung. Ein reger Zulauf würde allen Freude bereiten. LG Josef:smile:

.... toller Film

Wir sind leider nicht dabei ... mein Projekt beansprucht mich doch inzwischen sehr .... Beim nächsten Mal sollte es aber wieder klappen. Euch viel Spaß und nette Gespräche

Ich habe bei meinem die von Bosch verbaut. Sie ist sichtbar, macht mir aber nichts aus. Die gesamte Stoßstangenhaut wurde lackiert. Es ist eine Piepser-Lösung mit optischer Anzeige und sie funktioniert super gut. Selbst mit montierter Anhängerkupplung, wenn ich rückwärts den Anhänger anpeile, sagt sie zuverlässig "Stop" wenn ich noch ca. 20cm von der Deichsel weg bin.

Das Thema muss man länderspezifisch behandeln. BW ist da eher in der "scharfen" Ecke. Bei uns hier in RLP sieht man es auch von der Kaminfegerseite lockerer. Manchmal ist es sogar von der jeweiligen Amtsperson abhängig. Ob sowas grundsätzlich sinnhaft ist, muss jeder selbst entscheiden und hängt von vielerlei Randbedingungen ab.

Hier ein Praxistest dazu: https://www.autobild.de/artikel/polytrol-kunststoffauffrischer-praxis-check-20553771.html