saab-wisher

.... oder positiv .... da sieht man wieder mal, wie der Standpunkt bzw. die Sichtweise, in diesem Falle wörtlich die Sichtrichtung, die Beurteilung bestimmt

[mention=9086]thurau77[/mention]: Ich kenne ja nicht den Wartungsstand deines Fahrzeuges und hab auch nicht alle deine Beiträge im Fokus. Ist das Quietschen jetzt weg? Dann wäre ja soweit alles OK. Wenn nicht, evtl. ein kleiner Hinweis: Beginnender Verschleiß der Wasserpumpe (Lager). Dafür spräche auch, dass es bei wärmer werdendem Motor weniger wird bzw. weg ist. Sowas ähnliches hatte ich vor Kurzem an meinem Gelben. Also auch ein Laufgeräusch, das einem Quietschen/Zwitschern ähnelte. Wenn man am Antriebsrad der Pumpe wackelte spürte man deutliches Spiel. Ausgebaut würde man sagen, die ist unauffällig. Und ich hatte bis dahin keinen Wasserverlust festgestellt. Nach dem Pumpentausch war alles wieder OK.

Danke für Eure Rückmeldungen. Habe nun reserviert und gerade noch was gekriegt. Das war knapp, es ist ziemlich ausgebucht dort. Es ist halt Nov-Dez ... diverse Weihnachtsfeiern etc. Bis nächste Woche Donnerstag

Hallo liebe Saabfreunde Ich möchte in Zukunft den Stammtisch früher ankündigen, damit wir auch sicher einen Platz in unserem "Stammlokal" oder woanders, wenn es dort nicht klappen sollte, bekommen können. Beim letzten Termin gab es ja deshalb Probleme und wir mussten es leider ausfallen lassen. Also, der nächste Stammtisch ist heute in 14 Tagen am Donnerstag den 28.11.2024 um 18:30 Uhr wie (normalerweise) immer im Lindbergh in Mannheim Treffpunkt wie immer "unner de Brigg". Ich bitte Euch, mir bis Donnerstag nächste Woche Eure Teilnahme mitzuteilen. Macht es am Besten gleich, dann gerät es nicht in Vergessenheit, entweder per Beitrag hier im Fred oder auch per PN. Gruß aus der Pfalz Josef

... gut möglich, in Bayern laufen ja auch die Uhren anders herum:biggrin:: Eine der beiden Uhren am Isator in München tickt etwas anders. Aber jetzt im Ernst: Wie ist das nun beim Rechtslenker, wenn die beiden Arme tatsächlich unterschiedlich sind? Kommt der mit "L" dann rechts hin? Klaus müsste es ja wissen?

Vielleicht sollte der TE ein wenig mehr Infos geben. Beispielsweise Ist kürzlich was gemacht worden? Wenn ja was ... Mechanik, Elektrik? Exaktere Beschreibung des Ausfalls. Man könnte auch mal eine Prüflampe an die Anlasserstromversorgung parallel dranhängen um zu sehen, ob er beim Startvorgang Strom kriegt.

Schon so lange im Forum und jetzt der erste Beitrag. das deutet auf ein bisher problemloses Fahren hin. Das Klacken des Magnetschalters ist auch nicht zu hören? Könnte ja trotzdem ein defekter Anlasser sein, selbst dann wenn er getauscht worden ist. Das wäre zwar relativ unwahrscheinlich, aber nicht auszuschließen.

Jetzt ist so viel darüber geschrieben worden .... hier für die, die etwas Fanzösisch können eine Doku ... die Bilder sprechen aber auch für sich: Und noch ein Bild von mir:

... und damit nicht reversibel

Danke ... hier noch was von der Ausbeute unserer Frankreichrundfahrt im Oktober:

... dafür war dann aber die Heimfahrt bei uns sehr entspannt.

Meinst Du das Standlicht oder die weiter seitlich befindlichen Leuchten? Evtl. ein "Ami"? Die hatten nämlich so etwas.

... ich weiß

Immer wieder schön: Ähnlichkeit gewollt?

Hier der Beweis für die Anwesenheit des Saabs

OK .. hier eins von mir ... relativ aktuell

Im gelben CV habe ich auch Alcantara draufgemacht auch vorne und hinten. Für den grünen CC habe ich ja mal Zegna-Sitze aus einem LastRun erstanden. Die habe ich aufarbeiten lassen. Leider war der Originalstoff nicht mehr zu kriegen. Also einen sehr ähnlichen Autobezugsstoff besorgt und es damit gemacht. Die Türverkleidungen sind im selben Stoff gehalten. Wer die originalen nicht kennt, bzw. darauf keinen Wert legt, für den sieht das wirklich gut aus. Zur Verbesserung der Haptik habe ich in den Türverkleidungen unter den Stoff sowas auf die Trägerplatte geklebt. Quasi der Ersatz für die Schaumstoffkaschierung: EPDM-Zellkautschukmatte Danach den Stoff flächig verklebt (Vorsicht und Zurückhaltung mit der Klebermenge).

Absolut Während ersteres sich direkt im Preis niederschlagen muss, ist letzteres neben dem Preis auch in der Haltbarkeit zu spüren. Es weiß doch jeder, dass diese Knöpfe relativ stark beansprucht sind. Insbesondere wenn man sich so wie ich (früher) nicht die Mühe gemacht hat, mit zwei Händen beim Entriegeln und Vorklappen tätig zu werden sondern nachlässig den Sitz mit einer Hand in einem Zug entriegelt und vorgeklappt hat. Die Belastung an dem dünnen Kunststoff der Griffaufnahme am Metallhebel, also da wo die besagte Klammer drin sein sollte, ist immens und führt zum Ausreißen des Kunststoffes. Insofern sind die angebotenen Griffe als "Schnäppchen" zu bezeichnen. Vielleicht für manchen zur Belustigung aber wahr: Ebenso bruchgefährdet sind die Griffe zur Entriegelung an der Rückbank des CC, die mir leider beide ebenfalls aus Unerfahrenheit gebrochen waren. Die habe ich dann absolut für die Ewigkeit aus Stahl gefertigt. Geleitet hat mich dabei eine alte Anilinerweisheit: "Wer Kunststoff kennt, nimmt Stahl" Vielleicht wäre das für den ein oder anderen eine Alternative beim hier diskutierten Knopf für die Sitzlehnenentriegelung, dafür ist er nämlich und nicht wie fälschlicherweise in der Überschrift suggerierend zur Verriegelung.

So wurde und wird halt "gelogen" ... die Leistung nach oben und der Verbrauch nach unten

Die PTC haben eine "begrenzte" Anzahl an Auslösevorgängen. Danach entsprechen sie nicht mehr den ursprünglichen Spezifikationen. Daher ist bei einem PTC, der schon öfter angesprochen hat, davon auszugehen, dass er auszutauschen ist. Der Widerstand nimmt dabei in der Regel zu. Als Beispiel das Datenblatt eines PTCs (das ist nicht der im Saab verbaute). Auf S.2 sind die typische Anzahl von Auslösevorgängen genannt (Switching cycles) ... das sind nicht besonders viele. PTC_OC_Leaded_12V_24V_C935_C995.pdf

Schönen Urlaub an der Nordsee ... genießt das "Reizklima" ..... Im Ernst, ich wünsche Euch und uns allen eine schönen Altweibersommer Wir sind in KA/Siedlerheim dabei.

Ahh ... Du bist sportlich unterwegs

Der blaue Renault hat die "64" also tippe ich [HEADING=2]Département Pyrénées-Atlantiques[/HEADING] ... aber nicht nur deswegen. ... aber wo dort, ist dann sicher nicht einfach zu lösen. Schönes Auto im Vordergrund mit einem wirklich schönen Nummernschild.