saab-wisher

Genau das war es bei mir. Die "anderen" waren praktisch geschlossen. Nur dann gab es das zischelnde Strömungsgeräusch. Klar es könnte auch ein Lager sein, glaube ich aber eher nicht.

Hab eben gesehen, ist mir ein kleiner Fehler unterlaufen in Beirag #35: Der Thermoschalter in der Matte hat im Bentley die Nr. 64. Der 121 ist der Sitzbelegungsschalter im Beifahrersitz. Der Thermoschalter für die automatische Sitzheizung (nicht regelbar) schaltet bei 27°C auf "off" und bei 15°C auf "on".

Auch wenn alle Klappen richtig offen sind? Bei mir war es mal bei fast geschlossenen Klappen ... es war ein Strömungsgeräusch.

Das müsste 2 und 5 sein am Stecker unter dem Sitz. Auf jeden Fall gelb und schwarz. In der Ruhe liegt die Kraft: Jetzt habe ich meinen originalen NTC auch wieder gefunden, gestern Nacht war es doch schon recht dunkel:biggrin: Also wenn jemand so ein Teil hat, das wäre schön, wenn ich das bekommen könnte.

Nein es ist ein NTC. Ich hab den gemessen (vgl. PDF-datei). Der hat einen negativen Temperaturkoeffizient, ist also ein sogenannter Heissleiter. Der PTC hat einen positiven Koeffizient ist also ein Kaltleiter. Egal. Ja es geht um den von Turbo9000 abgebildeten. Diese NTCs gibt es in verschiedenen Bauformen hier ist offensichtlich ein perlenförmiger verwendet worden. Mein Bild weiter oben zeigt einen linsenförmigen. Meine Messung mit Vergleich zu derzeit am Markt verfügbaren ist in dem PDF dokumentiert, die erste Tabelle. Der Nennwert ist 1kOhm bei 25°C. Ich habe nur den Saab-NTC gemessen. Die anderen sind gerechnet aus der Konstanten, die zusammen mit dem Nennwert und der Belastbarkeit den NTC charakterisieren. Sitzheizung NTC.pdf

Für mich käme nur die 2. Alternative in Frage. Auf die Handy-Rückseite muss halt auch wieder was geklebt werden .... wäre für mich aber kein Hindernisgrund.

Es geht nicht um den Thermoschalter mit den zwei großen Ohren (im Schaltplan Bentley die Nr. 121) der ja direkt in Reihe mit der Matte geschaltet ist. Der ist dafür zuständig, dass beim 900er nur die Heizung bei über, ich weiß nicht genau, 15°C wieder ausschaltet bzw. sie gar nicht erst einschaltet. Es geht in der Tat wie turbo9000 und René schon sagen um dieses kleine schwarze linsenförmige Teil, das separat (parallel?) zur Matte geschaltet ist. Das ist ein temperaturabhängiger Widerstand (der Fühler), den der Drehregelschalter beim 9000er bzw. bei manchen 900er auf der Fahrerseite braucht um temperaturabhängig zu regeln (im Schaltplan Bentley die Nr. 254). Blau und Schwarz ist richtig. Der abgebildete ist nicht der originale, der ist, soviel ich weiß, etwas größer als dieser. Finde ich momentan in meinem Werkstattchaos nicht, müsste einen eigentlich da haben. Insofern wäre ich auch für 2 solcher Teile dankbar. Danke schon mal Josef

Genau so werde ich es machen. Die Verkabelung habe ich schon mitsamt dem Stecker für den zusätzlichen Regler gelegt, den Kodierstecker so gebrückt, dass beide Seiten geregelt funktionieren müssten. Schalter mit Drehregler besorgt. Eigentlich ist alles da bis auf ...... ja, mangels 9000er Sitze habe ich mich entschlossen den betreffenden NTC einzubauen. Einen habe ich von einem netten Forumskollegen bekommen, der seine Heizung auf Matten umgestellt hat. Jetzt fehlt mir noch ein zweiter Original-NTC.. Ich habe nirgends bei den gängigen Elektroniklieferanten einen vergleichbaren gefunden. Am nächsten, aber halt nicht so richtig gut, kommt der NTC-Arduino mit einer Temperaturkonstante von 3800K. Messungen beim Saab original NTC haben eine Konstante von 2600-2700K ergeben. D.H die Temperaturabhängigkeit ist beim Saab-NTC deutlich flacher als beim Arduino. Die Belastbarkeit reicht etwa bis 50°C dann wird die Belastung wegen des sinkenden Widerstandes zu hoch. Das könnte noch klappen, weiß halt aber nicht, wie heiß der tatsächlich werden kann. Wenn jemand bei der Umrüstung auf Matten noch einen Original-NTC übrig hätte wäre ich sehr dankbar.

Es ist erstaunlich und ich kann es nicht erklären. aber bisher hat mich mein Handy-Navi auch in Tunneln nie verlassen. Theoretisch, wie René ausführt, ja nicht möglich.

Nö, sehe ich auch so (hab es auch mal nachgerechnet). Das ist dann auch die Erklärung, dass geringfügige Längenänderungen sowohl bei der Kette als auch bei der erforderlichen Länge der nachgefertigten Zahnräder schnell zu "Spannungen" führen kann. Klar, bei gelängten Ketten dann auch schnell zu zuviel Spiel, das der Spanner u.U. nicht mehr ausgleichen kann.

Ich denke, dass die "Ideale" Kettenlänge bei konstantem Achsabstand schon abhängig ist von den Zahradpaarungen. Das sollte aber der Kettenspanner ausgleichen und wenn Du (klaus) wie Du sagst, schon einige solcher Umbauten vorgenommen hast, dann glaube ich Dir, wäre auch logisch von Seiten Saab. Zur Kettenlänge z.B. hier: http://www.ketten-fuchs.de/uploads/media/KF_-_Katalog_2015-2016__27_.pdf oder hier auf S.40 http://www.iwis.de/uploads/tx_sbdownloader/KettenHandbuch_D.pdf Dass die Kette so stramm sitzt, weist m.E. tatsächlich auf kleine Abweichungen bei der Verzahnungsgeometrie hin.

Dem stimme ich bis jetzt voll umfänglich zu. Ich benutze auch das 4150 und im MC das 4400 ... bis vor Kurzem. Es gibt keine Kartenupdates. Die Handy-Navigation mit dem alten here-Tool im Windows 8.1 ist genial. Werde ich mir erhalten solange es geht. Musik spiele ich über einen Adapter direkt ins Radio, da geht alles dran vom Apple-Stecker bis AUX. Ach ja, der Pelz. Für 6€ krieg ich eine jungfräuliche Schale , die ich in 10 Sekunden wechseln kann .... wenn ich will. Noch Argumente? für Nichtraucher ?

Meine Lösung: 1. Keine Bohrungen 2. Keine Veränderungen am Fahrzeug 3. Keine funktionale Einschränkungen 4. Mit Bluetooth und Parrot Verbindung zum Radio 5. Jederzeit verstaubar 6. Problemlos portierbar in meinen andern 900er Ich persönlich sehe keine Nachteile. Das Kunststoffteil stammt aus einem Gehäuse einer alten ausgelutschten Kaffemühle. Man kann sich da auch was passendes aus einer schwarzen PVC- oder PE-Platte basteln. Erhältlich in jedem Baumarkt.

Ist eine schicke Lösung. Allerdings möchte ich mir keine Funktionalitäten im 900er einschränken. Also auch nicht die Sicht, die Lüftung oder sonst irgendwas .... mit Ausnahme des Aschenbechers ). Muss da mal Bilder machen.

Netter Verschreiber:smile: oder war das ironisch gemeint Und viel Freude mit den neuen Beinen.

Wenn ich das Handy zum Navigieren nutze, klemme ich es zwischen den teilweise geöffneten Aschenbecher und das Armaturenbrett >> idealer Winkel. Dazu habe ich mir eine Halterung zum Reinschieben in den Aschenbecher aus Kunststoff "geschnitzt", auf der das Handy mittels Klettverschlußstrips (auf der Rückseite des Handys) gegen Verrutschen oder Herunterfallen gesichert wird. Zur Stromversorgung habe ich in allen 900ern (steinigt mich:biggrin:) inzwischen USB-Ladebuchsen fest verbaut.

Ja, dann stimmt meine Welt auch wieder. Bin nämlich gerade dabei sowas im 900er zu realisieren. Da gibt es (für mich) ganz interessante Erkenntnisse. Das hat Saab richtig gut gemacht mit der Vorverkabelung. Trotzdem ist es natürlich nicht ganz "plug and play", sprich man muss, wie Du schon sagst, an den Kabelbaum und den Brückenstecker unter dem Rücksitz modifizieren.

Ich habe nur diesen einen Punkt auch mal abgearbeitet und kann hier kratzecke voll bestätigen. Aber seine Arbeitsliste ist ja aussagekräftig genug. Wenn man solche Teile wirklich will, dann sind die in funktionsfähigem Zustand einfach so teuer. Ich muss mein Clarionanlage endlich mal final verbauen aber meine anderen Projekte halten mich derzeit extrem auf. Vielleicht zwischen den Feiertagen:smile:

Und dann funktioniert die Heizung wie im 9000er bzw. wie auf der linken Seite? Oder ist mit der "automatischen" die ohne den Schaltregler gemeint? Ich vermute mal, Du meinst es so.

Erklär mal bitte, was Du meinst mit "Schalter nachrüsten".

Trotz vieler Tennisanfragen hab ich mir den Termin freigehalten und werde da sein.

Hier nach einigem Überlegen mein Kommentar: Unterhaltsamer Thread? Ja, teilweise .... aber auch teilweise OT Da wurde ich schon wegen weniger OT gerüffelt. Was heißt denn in diesem Zusammenhang schon "angenehme Preisdiskussion"? Ohne alles gut heißen zu wollen was cartier60 von sich gibt, seine Einstellung und evtl. den Ärger kann ich schon nachvollziehen. Für was sonst, als zum Zwecke des Handels fängt man hier eine Preisdiskussion an? Wenn dann also jemand näher nachfragt und den genannten Preis akzeptiert, dann sollte das ausreichend für einen Deal sein. Aber so entsteht der Eindruck, dass der Threadersteller die Teile überhaupt nicht verkaufen wollte oder, und der Eindruck drängt sich mir auf, der Thread-Ersteller hat wohl die Meinung geändert und will nun mehr Euros als die ursprünglich von ihm an cartier60 genannten. Insofern finde ich, ist der Beitrag von cartier60 äußerst informativ und hat mit dem Thema sicher mehr zu tun als einige andere hier geposteten Beiträge. Wäre der Deal zustande gekommen, hätte es auch keinen Grund für den Beitrag von cartier60 gegeben. Wo liegt denn nun aktuell die Preisvorstellung des Threaderstellers? Will er die ollen Klamotten überhaupt loswerden?

Was, jetzt schon ..... .

Mit den üblichen ELM327-Adaptern und Smartphone (Android und Windows) mit einer der vielen verfügbaren Apps, z.B. Torque, geht das problemlos über Bluetooth. Ob das von Dir genannte Gerät funktioniert, vermag ich allerdings nicht zu sagen. Der Beschreibung nach sollte es gehen, Aber Du weißt sicher, das Tool kann nicht mehr Informationen rausholen, als Dein Saab bereitstellt.

Gibt es schon ein Teilnehmerfeld?