saab-wisher

Guten Morgen. Ist bei Euch alles dicht? Mein 9000er hat gestern gesifft. Der "Pfälzer" hat das Ethandiol ausgespukt .... kann man ja verstehen oder?

Bei Wechsel des WT und/oder des Heizungsgebläses auch die Schläuche wechseln. Ich möchte gerne auch eine Ergänzung bzw. Erweiterung der Anleitung von Marbo anbringen. Die Anleitung als solche ist für mich frei von Beanstandungen, hab ich doch schließlich vor knapp einem Jahr mit Erfolg danach gearbeitet (hier noch nachträglich vielen Dank). Heute ist es aber passiert: Ein Schlauch vom Motor zum WT ist zwischen Motoranschlußstutzen und der starken Krümmung Richtung WT gerissen. Ich würde jedem, der den Wärmetauscher wechselt empfehlen, die Schläuche von und zum Motor ebenfalls mitzuwechseln. In der Regel haben die Teile schon einiges an Laufleistung und Alter drauf, so dass das wie bei mir jederzeit passieren kann. Ich habe vor 11 Monaten leider die alten drin gelassen. Allerdings hatte ich doppelt Glück im Unglück. Das Ganze passierte in der Nähe einer Tankstelle und noch viel wichtiger, Dank der schnellen:driver: mobilen Hilfe eines lieben Forumskollegen, der auch in der Hilfeliste 2013 zu finden ist, konnte der Schlauch vor Ort gewechselt werden. Danke nochmal.

Guten Morgen OK .... ein Trip wäre ja mal zu überlegen gute 500km.

Termin, Teilnehmer(Anzahl 2 bis 20), ich such dann einen Ort ..... möglichst zentral (für mich:tongue:)

Leise Erinnerung für Euch:smile:

Guten Morgen Es ist schon heller.

Zieht Euch warm an.

Nee, das wollen wir nicht, trotzdem Danke für die Aufklärung. Ich glaube ich muss nach dem Gesagten jetzt die Vorräte an Glühwein aufstocken ... meine EKZ ist zu hoch.

Ich glaub er will sagen, das Haus hat einen Pullover an:biggrin:.

Wie dick sind Deine Pullover?

Ja, hab eben nachgeschaut. Der MC hat die "Altlast". Aber wie Du schon erwähnt hast, es gibt verschiedene technische Lösungen, es muss nicht Quecksilber sein. Der Schalter sitzt dann wohl in der Nähe oder sogar im Schloss oder Öffnungsgriff? So ein Schalterchen gibt es übrigens für 30Ct bei Pollin. (Sehe gerade: Aber leider ausverkauft)

Bei einer Abstimmung würde ich dem Namen sofort ein "ja" geben.

Das hätte ich nicht erwartet. Entspricht dies noch den heutigen Vorschriften? Muss sowas nicht ausgetauscht werden? Habe eben selbst noch recherchiert, insofern keine Antwort auf die Fragen erforderlich, aber trotzdem wichtig zu wissen: http://komnet.nrw.de/ccnxtg/frame/ccnxtg/danz?zid=public&did=6988&lid=DE&bid=BAS&pid=

Ahh, noch ein Feinschmecker:smile:

Trotzdem, warum nicht Coccinelle? In Frankreich heißt so nicht nur der VW-Käfer (den hätte ich ja nicht so gern als Namensgeber für einen 900er), sondern auch der Marienkäfer, der ist ja rot .... fehlen nur noch die schwarzen Punkte:biggrin:.

Ich hätte da Saumagen anzubieten .... gut abgehangen:tongue:

Darin steckt ja eine richtig gute Idee. Humor-Rotwein und guter Wille. Vielleicht könnte man die Schäden aus den letzten Diskussionen in einer mehr oder weniger größeren Runde bei Rotwein, Bockbier, Grog etc. mit einem gr0ßen Topf Gulaschsuppe wieder beheben und in den Normalstatus zurückkehren.

Guten Morgen, nach der ersten Nacht unter Null.

Gerade dann ist es ja OT in diesem Fred:tongue:.

Demokratie ist immer gut, sagt man. Ich mach da mal einen Vorschlag: Lasst doch eine Abstimmung laufen, ob diese und andere künftige Beiträge zum Thema Nachfertigung hier gewünscht werden. Sozusagen einen "Volksentscheid", die Mehrheit entscheidet. Mein Eindruck als relativ junges Forumsmitglied in der Sache ist, dass nicht die kontroversen Beiträge der Nutzer hier zum Rückzug geführt haben, sondern die auseinander gehenden Meinungen im Kreis der Moderatoren. Das "Volk" ist nie einer Meinung, aber eine ""Regierung" muss zu einer Meinung kommen wie man ein solches Problem einer Lösung zuführt.

Guten Morgen. :smile:Heute Sonne pur:smile:

Es wurde schon erwähnt, evtl. auch weniger altgediente Saabjünger über das Projekt anzusprechen. Ich könnte mir vorstellen, das Fahrzeug wenn es mal auf eigenen Rädern fährt, wie in einer Art Wanderzirkus in den interessierten Stammtischen zum Workshop-Objekt zu machen. Klar nicht für alles, aber so die wichtigsten und häufigsten Dinge, die so für einen beginnenden Hobbyschrauber auftreten könnten da an einem Samstag oder Wochenende behandelt und am Objekt gezeigt werden. Wenn das Interesse erlahmt, könnte das Fahrzeug ja immer noch dem karitativen Zweck zugeführt werden. Insofern böte sich da am ehesten ein 900er an.

Du hast damit Recht. Ich habe das nur formuliert, für den Fall dass dies ein "Forums-Projekt" sein soll. So habe ich das auch verstanden. Du schreibst ja selbst:"Was das Forum da konkret will...". Ich habe die "Warner" nur erwähnt, ich zähle mich selbst nicht dazu. Klar, privat kann jeder oder eine Gruppe machen was er/sie will.

Nahezu alles was bisher zu der Idee gesagt wurde, kann ich nachvollziehen, mehr noch: unterstreichen. Es gibt aber ein paar Stimmen, die (wahrscheinlich berechtigt) ein wenig warnend den Finger heben. Man muss sich im Klaren sein, die wird es immer geben. Ich gehe noch weiter, es wird natürlich welche geben, die das wirklich nicht unterstützen. Was braucht es also, wenn man so was angeht? Aus meiner Sicht und sicher nicht vollständig: Herzblut, Engagement, Freude Verbindlichkeit Ausdauer, Zeit Das bedeutet, es hängt von denjenigen ab, die sowas antreiben. Ich fände ein solches Projekt gut und wäre dabei. Es braucht neben den persönlichen Eigenschaften der Mitstreiter aber auch Geld, Räumlichkeiten, Equipment. Mit Null kann man das nicht machen. Wie kann man da voran kommen? Wie groß muss die kritische Masse sein, damit das Projekt bei Schwierigkeiten überlebt? Ich bitte Euch, das nicht als Bedenken, sondern vielmehr als Denkanstöße zu sehen, damit es weiter geht.

Hey, das ist aber schön (für Euch). Ich glaube ja, Ihr kennt die Gegend. Sehr schöne, sehenswerte Altstadt.