Saab-Frank

Kurzer Zwischenbericht: nach gut 3500km hat sich noch nichts getan. Weder von meiner Seite, noch seitens Motor/Krümmerdichtung. Ich geh aber das Problem die nächsten Tage an. Ich wollt nur die beruhigen, die mal in die selbe Situation kommen. Also ein abgrissener Bolzen sowie eine damit undichte Krümmerdichtung sind kein Drama. Nach 5 Minuten ist der Motor so heiß, dass sich alles selber abdichtet. Nur in der Kaltstartphase, brabbelt der Motor ein wenig. Das eigentliche Drama ist der Ausbau des Krümmers....

die Geschäfte laufen wohl schlecht in Ungarn?

Das ist wieder so ein halbherziger und dummer Spruch wie "Spinat ist gesund". Hier haben die NTV Leute nicht richtig recherchiert und plappern nur dummes Zeugs nach. Folgendes: § 23 der StvO sagt: Dem Führer eines Kraftfahrzeuges ist es untersagt, ein technisches Gerät zu betreiben oder betriebsbereit mitzuführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte). Nach allgemeiner Rechtsauffassung ist eben ein Navi oder Handy nicht dazu bestimmt Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen. Ersteres dient zum navigieren und letzteres zum telefonieren. Ein Navi kann mit statischen POI's bzw. OVI's niemals eine Verkehrsüberwachung anzeigen oder gar stören. Dann bräuchten die Polizisten zudem einen Anfangsverdacht um dein Navi bzw. Handy zu kontrollieren. Ohne weiteres brauchst du diese Geräte dem Polizisten nicht aushändigen. Dazu kommt, dass ja eindeutig im § 23 drin steht: dem Führer eines KFZ....nicht aber dem Beifahrer.... Abgesehen davon, gibt es für zahlreiche Navisysteme einen Panik Button. Ein Klick und die Blitzer sind weg. Ich hatte vor einigen Jahren eine Seite, welche sich mit Ovis und Pois der verschiedensten Hersteller befasste. Bei ca 15.000 Kunden, wurde nicht einer belangt..und bis jetzt gibt es (zumindest nicht in Deutschland) ein gültiges Urteil zum Thema Radar POI auf Navi.

Naja-der Krümmer soll (nach dem Urlaub) schon ab. Den Kopf runterzunehmen, erspar ich mir erst mal. Wie gesagt: es ist der (wenn man in den Motorraum guckt) Bolzen rechts unten-also ziemlich frei und locker ranzukommen.

Ich bin gerade beim zusammenstellen einer Bestellung. Was mich ein wenig stutzig macht: sollten das nicht 8 Bolzen sein? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/kruemmer/montagesatz-abgaskruemmer/1003782/ Brauch ich neben dieser Krümmerdichtung noch eine weitere? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/kruemmer/dichtung-abgaskruemmer/1004892/ Empfiehlt es sich die zum Turbo auch gleich noch zu bestellen? Edit: Sorry: Frage 1 hat sich erledigt-ich hatte hier noch eine Ansaugkrümmerdichtung rumliegen-die hat 8 Löcher. Ich brauch ja die Abgaskrümmerdichtung...

Das wollt ich hören... :-)

ärgerlich-keine Frage. Dabei gibt es kostenlos und völlig legal den Download für die mobilen Blitzerstellen. Selbstverständlich werden nicht die Stellen angezeigt, wo man gerade zur Zeit blitzt-wohl aber die Stellen, wo statistisch oft geblitzt wird. Hier in diesem Falle für tomtom. Klickmich (nach ganz unten scrollen) Einfach Zip entpacken und OV2+BMP Dateien in den Länderordner schieben -fertig.

Korrekt.... ich hoffe und denke und glaube, dass ich das Teil auch ohne abgebauten Krümmer rausgebohrt bekomme. Ich will nächsten Sonnabend in den Urlaub (DK) fahren und wollte vorher keine OP durchführen. Ich muss mal schauen wie weit der Bolzen abgeschert ist. Wenn ich die untere Mutter drehe, dreht sich Bolzen und Mutter mit. Daher nehme ich an, dass das Ding irgendwo innen gerissen ist. Momentan blubbert der Motor ein wenig, solange er kalt ist. Nach ca 1 Min ist er so heiß, dass er sich selber abdichtet. Mit dem Helicool Dingens hab ich auch schon geliebäugelt. Danke FTP Power. @ BTF xy55: Kopf runter? Echt jetzt? Gehts nicht ohne?

Nun hat sich -ohne mich zu fragen- ein Krümmerbolzen verabschiedet. Bei offener Motorhaube -> in Richtung Scheibe, auf der rechten Seite unten. Man kommt also recht gut ran. Wie bekomme ich den Rest aus dem Gewinde? Gibt es gute Tipps? Eine Mutter draufschweißen ist leider nicht möglich. Gibt es Bolzen mit größerem Gewinde? Sehr wahrscheinlich wird beim Ausbohren des Gewinde beschädigt werden. Oder gibt es was besseres?

Mal abgesehen davon, dass er mit seiner Klage nicht durchkommen wird. Wenn ICH die Lizenzen habe, kann ICH entscheiden, ob und was damit damit passiert. Und wenn ICH eine Firma besitze, kann ICH entscheiden, ob ich die den Bach runter gehen lasse oder nicht. Allenfalls wird bei dem Prozess-wenn er denn kommt- ein Vergleich rauskommen. Dieser Vergleich wird bei VM landen und der Rest von den Anwälten aufgefressen. 2,4 Millarden ist ja schon mal ein schöner Streitwert. Keinesfalls wird aber bei einem eventuellen Gewinns von VM, Saab wieder auferstehen. Das Geld wird sicher in irgendwelchen Inselstaaten gebunkert werden. Steuerfrei-versteht sich. Allerdings: nett ist der Versuch, GM an's Bein pinkeln zu wollen. Vielleicht sollten es die Opelaner auch schon mal versuchen?!

noch mal für mein Verständnis: um mit meinem Aero (230 PS) E85 fahren zu können,benötige ich lediglich ein Software Update? Vorzugsweise in Paderborn gemacht?

nanü. da sollte man glattweg über E85 nachdenken...

Echt jetzt? Ich hab noch nicht eine e85 Tankstelle in Dresden und Umgebung gesehen?! Oder hab ich Tomaten auf den Augen?

Ich weiß...selbst Porsche macht das. Und nicht zu vergessen: in Mosel wird der VW (Passat+Golf) zusammengebastelt

Oooch Menno...jetzt hast du mir meine Visionen genommen. (allerdings: zum Fiat Konzern gehört ja neben Alfa auch Ferrari) Hast aber Recht: ich hab mir immer das Auto entsprechend meines Geldbeutels gekauft und mich quasi "hochgefahren". Mercedes, Audi & Co standen bei mir nie zur Debatte. Um von A nach B zu kommen, reichte mir damals (zwangsläufig) auch ein Trabbi. Erst als mein Onkel zu meiner Jugendweihe (für Wessis: so ähnlich wie Konfirmation-nur ohne Segen) mit seinem Saab 900, später 9000 kam, wurde das mein Traumauto. Allerdings war dieses 1981 auf Grund bekannter Ursachen...ganz ganz weit weg. Anfangs reichte es eben nur für einen Uno. Volkswagen war mir schon immer zu langweilig. Und wenn ich die 3 VWs nicht aufs Auge gedrückt bekommen hätte, wäre ich in meinem Leben nicht in so einem Teil gefahren. Letztendlich wird doch in der gesamten Branche getrickst, Visioniert und Augengewischt. Ein Skoda ist ein Golf Ein Volvo ist ein Focus Ein Jaguar ist ein Ford Ein Dacia ein Clio Ein Punto ein Ford Ka oder Alfa Ein Kia Ceed ein I30 Ein Opel ein Chevi usw und so fort. Letztendlich bleiben ja nur noch "reinrassige" Kisten wie BMW und Mercedes übrig....wobei diese je nach Modell "sonstwo" gebaut werden-nur nicht in Deutschland.

wenn du dir gaaanz sicher bist, alles richtig gemacht zu haben, kann eigentlich nur ein wenig schmutz bzw kleber drunter sein. ansonsten: üb mal ein wenig Druck auf die Klebestellen auf. Ein Stückchen Pappe o.ä. tut da schon Wunder. Zur Not: nachbügeln! Ich hatte anfangs das Problem, dass ich die Schrauben nicht penibel genug fest gezogen habe. Nach erneutem Festziehen, waren die Pixel alle da...und sind es bis heute.

Na dann bin ich anders: meine Autos wurden immer größer im Laufe der Zeit. Angefangen hatte ich mit nem Fiat Uno, dann Punto. Später folgten Tipo und Tempra. Danach gabs bei mir ein Fiat Coupé und mit dem Nachwuchs folgte ein Marea und dann der Ulysse. Damals schielte ich immer auf den Croma (fast Baugleich mit dem Saab 9000). Leider wurde dieser später eingestellt und es gab lange Zeit keinen Nachfolger. Und ehrlich: neben diversen Mitsubishis,VW Polo und T3, war kein Fahrzeug so zuverlässig, wie die Fiat's. Mit nicht einem hatte ich ernsthafte Rost oder Qualitätsprobleme. Die Kisten liefen bis zum letzten Tag. Für mich gabs keinen Grund an Fiat zu zweifeln. Und hätten die damals ein richtig gutes Oberklasse Fahrzeug gebaut, wäre ich heute noch dort. So ists der Nachfolger des Croma/9000 geworden. Auch gut.

Ob die Sitze ventiliert sind, siehst du an den Löchern in den Sitzflächen. Außerdem hast du im Cockpit unten bei den Sitzheizungsschaltern den zweiten Schalter mit einem Ventilator belegt. Prinzipiell sind aber Fahrzeuge mit Sitzheizung nicht zwangsläufig Veniliert. Abgesehen davon: zieht der Propeller dir die Luft vom Ar.. weg. Der pustet sie nicht rein. Zum Schiebedach: naja-meiner hat eins. Ich könnte aber drauf verzichten. Wenn es offen ist, ballert die Sonne ordentlich auf den Kopf, so dass ich es meistens gleich wieder schließe. Sinnvoll ist es nur in den Stunden, wo die Sonne tief steht. Alles andere empfinde ich als unangenehm. Auf den Zusatz "Aero" würde ich hingegen nicht verzichten wollen. Nachteilig zum Kötzschenbrodaer Saab, ist die manuelle Schaltung. Hier gehen natürlich die Geschmäcker weeeeeeiiit auseinander. Ich bin der Meinung: Aero=Automatik. Insofern ist der auf der von StRudel entdeckte auf der Mügelner auch nicht schlecht. Allerdings: kein Aero.... Ansonsten steht ein Automatik Aero mit LPG und ventilierten Sitzen in Berlin rum

na dann fahr mal fix über die Flügelwegbrücke zu Saab auf die Kötzschenbrodaer.... (klickmich)

sieht aus, wie ein aufgeblasener Insignia. .. Wenn schon, dann sollte Opel der Oberklasse ein eigenständiges Design geben. Ist schon schlimm, dass ein A4 wie ein A5 und dieser wie ein A6 aussieht. Gleiches Debakel bei BMW. Ansich ist die Idee gar nicht mal so schlecht. Schließlich hatte Opel zu Commodore, Senator und Kapitän Zeiten einen wirklich guten Ruf. Erst durch den Wutsparer Lopez und nachfolgenden Pfeifen folgten Qualitäts und Design Flops. Allerdings: so ein Oberklasse Modell kann man (erst) bringen, wenn die Basis stimmt. Denn: warum soll ich mir einen Oberklasse Opel für 40.000 € kaufen, wenn die noch nicht mal nen anständigen Astra bauen können?

Nanana...ganz ruhig Brauner... Ich grüße alles und jeden,(trotz meines 9-5 Oberklasse Saab) der nur am entferntesten mit Saab zu tun hat. Ob nun 99,900,9000,9-3 oder 9-5...ich grüße. Meistens kommt auch ein freudiger Wink zurück. Hab mich sogar schon ertappt, wie ich aus Gewohnheit aus meinem VW Bus , Saab Fahrer gegrüßt habe. Und ja: manchmal übersehe ich auch einen Saab. Kann schon mal vorkommen, dass ich nicht grüße oder zurück grüße. Ist aber kein böser Wille.

du aber auch.....

Nein-das käme mir ungelegen... Ich frage mich die ganze Zeit, was er damit meint - "Zitat": der polzter von dem schiebedach hat angefangen abzufalen. naja-ist ja auch verständlich...schließlich ist er ja nur eine kurtze sträcke damit gefahren. Wollt noch anmärken: die lichd geht auch noch und das tühr ist ofen. Aber der nummernschilt fählt. Ich muss jetzt aufhören-ich puller mir sonst noch vor lachen ein.

passend dazu: ich bin gestanden...

das einzig Richtige daran: ich habe nichts gemärkt... Wie kann man solche Heinis nur auf die Menschheit loslassen?