Saab-Frank

Na nee... Vorfacelift= Glasscheinwerfer+Scheibenwischer Facelift= Hochdruckwaschanlage bei Xenon und normalen Scheinwerfern. Die sind aus Plaste. Stoßstange ist bei Xenon und H7 identisch. Diese ist natürlich eine andere, als beim Vorfacelift. Aber wenn der Tröd Ersteller von Xenon auf H7 rückrüsten will....muss er ja mindestens MY 2001 haben...sonst hätte er kein Xenon.

Warum? Die Reinigungsanlage ist ja nur Pflicht WENN man Xenon hat. Ansonsten sollte doch die Größe der Scheinwerfer (Xenon -H7) identisch sein?!

Danke für die Liste. Jetzt weiß ich, dass mein 9-3 ein Imolarot hat und der 9-5 Mitternachtsblau.

Eigentlich sollte das Teil rechts an der Wand hinter dem Radio sein. Alternativ unterm Teppich an der rechten Wand rechts unterhalb der Schaltung

Hab den Saab meiner Tochter auch bei einem Berliner Syrier gekauft. Der war nett und fair. Habe damit auch prinzipiell kein Problem. Ist mir im Grunde auch egal, ob ich das Auto vom Mehmed, Ali,Paul oder dem Weihnachtsmann kaufe...so lange man nicht versucht, mich übers Ohr zu hauen. Mir stellt sich aber die Frage, ob man überhaupt ein Schweizer Auto uneingedeutscht über die Grenze bekommt. Ich denke nicht. Sei denn, hier wurden die CH Nummernschilder abmontiert.

Das war mir dann auch zuviel...

Hab ich ja auch nicht behauptet. Nur: wenn so ein kleiner Händler 5 Saabs und 4 Volvos auf seinem Hof stehen hat, dann wird er wohl (so nehme ich an) einen Bezug zu schwedischen Autos haben. Vielmehr macht mir die Rechtschreibung Angst...

Genau deswegen gebe ich absolut nichts auf ein Scheckheft. Meiner hat die letzten 100000 km keine Saab Werkstatt gesehen. Wurde alles beim Dorfschmied erledigt-ohne Scheckheft Eintrag. Und die Kiste läuft und läuft. Dennoch: der Preis geht absolut ok, wenn man der Beschreibung und den Bildern glauben darf. Im Kundenauftrag ist auch nur logisch. Kein Händler wird bei diesem Preis eine Gewährleistung geben. (wozu er verpflichtet wäre, wenn er das über sich laufen lässt) Da auf dem Hof noch weitere Saab's und Volvos stehen, scheint er zu wissen was er macht.

Bei mir klingeln immer alle Alarmglocken wenn im Serviceheft die Stempel und die Unterschrift und das ganze Drumherum identisch aussieht...wenn angeblich dazwischen Monate vergangen sein sollen. Selbe Stempelfarbe, gleiche Kugelschreiberfarbe, absolut identische Unterschrift.....ich denke da immer an mein Fahrtenbuch, welches ich nachtrage.

auch da muss man gnadenlos in den 5 Gang schalten. Hier dann aber Stellung "R" wie Race wählen und sofort Vollgas geben. Im ernst: ich kenns nur so, dass man ganz normal paar Kilometer mit dem Auto fährt. Das Steuergerät passt sich dann den Fahrgewohnheiten an. Vorher ist es quasi in den "default" Einstellungen drin.

Sind da wirklich LEDs drin? Abgesehen davon, würde ich dort nachlöten. Kann ja nicht sooo wilde sein. Wenn die komplette Leiste nicht geht, wirds wohl der "Übergang" vom Dach in die Klappe sein. Hier bricht gerne mal ein Kabel.

Der Schaltlagensensor macht nur Probleme, wenn der Motor warm ist und das Auto mit warmen Motor angelassen werden soll. Dann macht allerdings der Anlasser keinen Mucks. Die Benzinpumpe sollte (muss) beim Anschalten der Zündung für ca 10 Sekunden surren. Tut sie das nicht, ist's i.d.R die Pumpe. Also erst prüfen, ob die Pumpe pumpt. Eventuell auch den Filter checken....

Guckst du hier: Klick mich ich bin ein Link Wobei ich mal irgendwo 45 € gezahlt habe.

Für Kinder kein Problem-zumal der davor liegende Sitz ja nach vorn verschiebbar ist. Natürlich muss dann der in der 2. Reihe dafür aussteigen. Ansonsten krabbelt mein Sohn eben hinten über die Heckklappe rein und raus. Die hat dafür extra in der Klappe eine Innen - Ver/Entriegelung wie man auf einem Bild sehen kann.

Ja - serienmäßig waren 5 Sitze. 7 nur gegen Aufpreis. Auch beim V8 Allerdings: der V8 ist völlig Problemlos. Meiner hat jetzt 260 000 runter...ohne jegliche Reparaturen. Abgesehen vom Verschleiß, wie Bremsen. Aber auch die anderen Benziner sowie Diesel sind recht Problemlos. Ab und zu soll sich mal ein Radlager verabschieden. War bei mir bisher nicht. Und wenn doch...naja, das darf er dann auch mal.

So hier nun die Bilder. Ich hoffe, man erkennt's halbwegs. Also vonder Oberkante Kopfstütze bis zur Scheibe sinds 25 cm. Wobei diese einen guten Meter über der Strasse ist. Dann kommt ja auch noch die wuchtige Stoßstange. Unten sinds dann ca 50 cm bis zum abklappbaren Teil der Heckklappe

Sorry, hab Deine Frage erst heute gelesen. Hab ich irgendwie übersehen. Ja alles ist relativ. Würde ja sagen: komm vorbei und setz dich rein. Musst eben Richtung Dresden fahren. Ich- 1.88 passe hinten rein. Bequem ist es aber nicht. Bei der Größe ist es der absolute Notfall-Notbehelf. Mein Sohn, 1.45 sitzt dafür liebend gerne hinten. Viel größer sollten die Personen in der 3.Reihe nicht wirklich sein. Also mit einem Erwachsenen weiter als 50 km fahren...grenzt an Tierquälerei. Den Abstand messe ich morgen mal nach. jein...fakt ist, dass das Schaltgetriebe haltbarer ist , als das Automatikgetriebe. Allerdings...hier ist es ähnlich wie beim Saab: es gibt Getriebe, die halten 500.000 km und andere wiederum nur 15 000 km. Wichtig ist, dass man eine Getriebespülung macht. Große Ausnahme: der V8 (so wie ich ihn hab) So blöd wie es klingt: ich habe diesen aus rein wirtschaftlichen Erwägungen gekauft. Der T5 und T6 verbrauchen unwesentlich weniger als der V8. Wegen einem halben bis 1 Liter Mehrverbrauch braucht man nicht diskutieren. Wenn ich mag, fahre ich den V8 auf der Autobahn mit 10 Litern. 18 Liter sind aber auch kein Problem. In der Stadt darf man mit ca 15 Litern rechnen. 2.2 Tonnen wollen bewegt werden. Das macht der Motor ohne Probleme mit brachialer Gewalt. Ein Saab 9-5 2.3T ist da nicht schneller. Ein weiterer Grund ist, das ausschließlich in diesem V8 ein anderes Getriebe verbaut wurde.Dieses 6 Gang Getriebe ist frei von den Problemen, anderer XC90 Automaten.

tausch doch vorher mal die Schalter untereinander. Dann kannst du den ausschließen...oder auch nicht

guckst du

eher unwahrscheinlich, dass das damit zusammenhängt. Sind 2 Lampen drin, von denen eine kaputt sein wird.

naja der alte Aero 9-5 mit 250 PS hat 350 NM bei 1900U/min. Bei dem Diesel TTiD liegen 400 NM bei 1700 U/Min an. Also scheint der ordentlich nach vorn zu schieben. Wegen ner Sekunde Unterschied von 0 auf 100 würde ich mir jetzt nicht ins Hemd machen. Innen gefällt mir das Ambiente des neuen 9-5 wesentlich besser, als das dreimal zerschnittene Panel des alten.

15 Tausend? Für die Möhre? Ganz ehrlich; da hol ich mir lieber SOWAS. Neueres und moderneres Auto. Bessere Ausstattung und ebenfalls Bums ohne Ende.

Front bzw. Heck sind völlig anders. Plastik, statt Glasscheinwerfer. Waschdüsen statt Scheibenwischer an den Scheinwerfern. Ggf Xenon. Innen: andere Sitze. Wegfall der Tankentrieglung in der Tür ESP+ASR/ bei VFL nur ASR Automatik: nun 5 Gang , statt 4 Gang beim VFL

Echt? Hätte ich nicht gedacht. Dann eben: ein komplett mit Chrom aufgelegter Grill bedeutet : Vorfacelift Der Facelift Saab hatte "nur" Chromeinlagen in den "Luftlöchern"

Ansonsten ist's doch relativ einfach. Alles was Scheibenwischer an den Scheinwerfern hat , ist Vor-Facelift. Alles was die Düsen hat (und somit Plastikscheiben) ist Facelift.