saab-peter

Ihr seid schon so ein verein... :-)))) Rollatoren mit Turbo und Spurverbreiterung..

So willst du dann also aussehen... na wenn’s dir gefällt

Schaut lecker aus....

Echt... in kleinen Dosierungen aber nicht

Und schon probiert? aber du weißt, rauchen ist ungesund

Toll toll toll

Moin Moin... :hello::hello: Arxxx klar draußen, heute Nacht war’s so richtig richtig kalt...immer noch minus 1* dessen nicht zum Trotz, warm anziehen und raus zum laufen danke für die vielen Glückwünsche...

Werde du erstmal so alt wie du ausschaust :biggrin:

Ich weiß, möchte dann das ganz Kabel tauschen, wenn ich schon dabei bin... und ja es ist der Übergang...

Moin nochmal... dann sag ich mal schön danke an alle Gruß Peter

Toller Beitrag, danke Ludwig

Glauben heißt nicht wissen

Schon lange auf

Moin Moin... alles weiß da draußen... bähhhh

:top:

Ok, Dankeschön will das hier nicht kaputt machen, weiß jemand ob das Kabel von der 3ten Bremslicht direkt da ankommt, oder ob da noch ein Stecker dazwischen ist?

Wenn der Kern wirklich kaputt kann man den auch selbst neu machen, ist nicht sooo schwer, hab ich in meinem spitfire auch machen dürfen, weil der Originale zerkrümelt ist...

Ok

Danke, da gehts jetzt auch um mein drittes Bremslicht... muß ich nicht suchen :smile:

An dem Stecker ist doch auch die dritte Bremslicht angeschlossen? Linke Seite im Fahrzeug? in welcher Höhe sitzt der Stecker?

Ja, dann sollte dir ein Licht aufgehen :biggrin: wenn sonst alles passt... Lampe wieder drinne? Stecker zusammen ?

Kabelfehler oder Kontaktproblem... kannst du dann mit einem sep. Kabel dann mal überbrücken...

30 = Plus von Batterie 85 = Wicklungsende (an Masse) 86 = Wicklungsanfang (Schaltrelais, Eingang Steuerstromkreis am Relais) 87 = Eingang Arbeitsstromkreis am Relais (Öffner/Wechsler) 87a = erster Ausgang Arbeitsstromkreis am Relais (Öffner/Wechsler) Glaub so ist die Belegung

Auf dem Relais ist das eigentlich eingedruckt

Wenn am Stecker kein Strom ankommt kann es das eigentlich nicht sein...