zweiundvierzig

der schaut gut aus. Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Cabrio und Automatik ist schon eine feine Kombination.

ich hatte Dir doch noch ein paar Bilder versprochen. So sieht das ganze aus, wenn man es einen Tag stehen lässt und mit einem fusselfreien Tuch drüber poliert. Das ganze "glänzt" jetzt höchstens noch seidenmatt. Ich kann am 1.8. mit dem 901 zum Stammtisch kommen, dann kannst Du einen Blick drauf werfen.

Die Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, auch gerne mal Frosch genannt. Hier ein Bild: http://www.ersatzteile-kunert.de/product/saab-fernbedienung-4550091

das hatte ich hin und wieder an meinem 9-5 auch. so richtig habe ich es nie ergründen können, was es ist. Es kommt irgendwo aus den Tiefen des Armaturenbretts, oder? Ich vermute, dass sich da noch irgendwelche Lüftungsklappen bewegen.

keine Sorge. Zum einen sieht das auf dem Foto schlimmer aus, als es ist. Zum anderen wird das, was nicht einzieht ja morgen "auspoliert". Dann ist es wieder schön matt und nicht speckig. Ich wird ein paar Fotos machen.

der Herr ssason war da und der 900 hat seine Portion Hamanol abbekommen. Das kann bis morgen einwirken, dann wird nachpoliert (und die Kopfstützen kommen wieder dahin, wo sie hin gehören)....[ATTACH]73640.vB[/ATTACH][ATTACH]73641.vB[/ATTACH]

die Clematis blüht ... [ATTACH]73638.vB[/ATTACH][ATTACH]73639.vB[/ATTACH]

bis nachher...

alles klar, dass wusste ich nicht. Also haben auch 9000er-Fahrer Ersatzbatterien immer am Mann

wirklich unbeobachtet ist man mit einem Saab nie . Ich hau hier gleich in den Sack. Wenn Du ab 15:30 vorbei schauen magst... gerne

wie das beim 9000 ist weiß ich nicht, soll auch hier nicht das Thema sein. Das die WFS beim 902 so ihre Tücke hat - siehe z.B. hier: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/52339-erstmals-saab-besitzer-und-fragen.html#post733040 deswegen der Hinweis mit den Batterien.

15 Uhr könnte knapp werden. Ich melde mich, sobald ich weiß, wann ich zuhause sein werde.

mach doch Parkst Du immer noch am Freibad? Kann sein, dass da heute Nachmittag der 902 steht (siehe auch: Sippe nicht da)

Hallo und willkommen im Forum. Viel Spaß mit Deinem 902. Auch ohne Turbo wird Dir das Cabrio viel Spaß machen. Es muss ja nicht Dein letzter Saab sein... Das mit der Wegfahrsperre ist eine Schrulle des 902. Da muss man mit leben. Bitte denk auch dran Ersatzbatterien für die Funkfernbedienung immer parat zu haben. Ansonsten viel Spaß beim Einlesen in die 902-Thematik.

wäre tatsächlich eine Alternative ...

Guten Morgen. Die Sonne scheint von einem blauen Himmel. warm, früh Feierabend, Sippe nicht da - ideale Rahmenbedingungen um dem Leder des 900 heute eine Hamanol-Kur zu gönnen.

und was machst Du in meinem Garten?

Hallo zusammen, Das Thema Urlaub und Reisen ist ja immer wieder mal ein Thema hier im Forum. Somit sei hier - mal wieder - nach Reisetipps von Saabfahrern für Saabfahrer gefragt. Dieses Jahr geht es im August für drei Wochen nach Dornumersiel in Ostfriesland. Ein Familenurlaub mit Kind. Urlaub in Ostfriesland haben wir schon mal gemacht und so gängige Dinge wie Seehundaufzuchtstation, Wattwanderung, Inselausflug etc. kennen wir. Hier im Forum gibt es sicher ein paar Saab-Fahrer, die in der Gegend wohnen und ihre Heimat wie ihre Westentasche kennen. Vielleicht gibt es noch den ein oder anderen Tipp, was es außerhalb der ausgetretenen Touristenpfade anzuschauen gibt. Über Anregungen würde ich mich freuen. Für den Fall des Falles wäre es natürlich auch gut zu wissen, wo die nächste saabkundige Werkstatt liegt.

nach langerZeit hier mal wieder ein Lagebericht: Wir schreiben km 204763. Das schon beschriebe Startproblem hat sich im Laufe der Zeit verstärkt und führte letztendlich dazu, dass der Wagen während der Fahrt einfach ausging (aber allerdings sofort wieder ansprang). Weniger schön und einganz blödes Gefühl.. Die Ursache scheinen wohl kalte Lötstellen im Hauptinstrument zu sein. Schon seit dem Kauf war das ja nicht wirklich in Ordnung. Der Drehzahlmesser und die Tankuhr führten ihr Eigenleben (ganz zu Beginn dieses Freds hab ich das auch mal geschrieben). Die Junx von C&N haben sich also des Hauptinstrumentes angenommen und zum fairen Kurs gelötet. Seit dem läuft der Wagen wieder. Da der Wagen schon mal in der Werkstatt stand wurde direkt die Ventildeckeldichtung erneuert und ein Ölwechsel durchgeführt. Auch die Zündkabel sahen nicht mehr vertrauenserweckend aus, also auch neu. Jetzt scheint er wieder brav zu laufen, der Vau6. Ob ich nur heute das erste Mal richtig hingehört habe – es tickt aus Richtung Armaturenbrett, eher Beifahrerseite, sobald die Zündung an ist. Es klingt wie ein fernes Relais-ticken, oder wie eine Uhr mit Sekundenzeiger. Hat das schon mal jemand gehabt?

zur Ehrenrettung von YS3F_Nox sei gesagt, dass bei bestimmten IE-Versionen der Zeilenumbruch tatsächlich nicht funktioniert. Ansonsten geb ich Dir recht

wollen wir hoffen, dass es so eine vergleichsweise simple Ursache ist.

an der Waffe

ihr macht mir angst

seit wann fährt der Herr Sacit einen schwarzen Saab?

Flugblatt in DIN A3