Ziehmy

Nee, war kein Werkstattpfusch! Der Wagen stand nur lange, irgendwann wurde die Batterie zwecks Erhaltung herausgenommen und warm gelagert. Dann musste das Auto "mal eben" bewegt werden, um in der Garage an was ranzukommen, also schnell Batterie rein und gut.... Naja... und dabei blieb es scheinbar leider auf der Strecke, die Klemmen richtig fest zu schrauben :-( Glaube ich zumindest, anders kann ich es mir nicht erklären.

Habe oben im Banner zwei nicht angezeigte Grafiken "saablinks.gif" +"saabrechts.gif"

Noch nicht, aber ich werde mir das einmal anschauen! Erstmal muss das Auto da sein, damit ich mir den Scheinwerfer einmal ansehen kann. Kommt man da ran? Muss man den Scheinwerfer aufbohren? Mal schauen.... Gelbe 5mm-LEDs, die schon für 12 Volt vorgesehen sind, habe ich schon gefunden. Rest man gucken.

Auch das kann Pressearbeit sein: Gezielte Meldungen herausgeben, nicht zuviel verraten und das Ganze dann noch dezent platziert. So weckt man Interesse und die MEdien bleiben am Ball! Auch Meldungen, die manchmal "aus einem Versehen heraus" an die Presse gelangen, sind in Wirklichkeit wohl durchdacht platziert worden.

@huetj1: Das hatte mich in der Tat auch gewundert! Die Aussage erhielt ich damals von SAAB-Deutschland, da ja eigentlich der Hersteller diese Gutachten in Auftrag gibt. Nun liegt mir aber eine aktuelle Liste (SIEHE ANLAGE) vor, in der die Limousine aufgeführt wird. Also wurde das Gutachten doch irgendwo erfolgreich erstellt! Nur scheint die Erstellung eben dieses Gutachtens nicht so einfach, wie gedacht: TÜV-Nord sagt, das mache der TÜV-Süd. TÜV-Süd sagt, das mache der TÜV-Hanse. TÜV-Hanse verweist mich dann wieder an einen Mitarbeiter des TÜV-Süd. Der fragt mich dann verwundert, warum ich mich nicht einfach an den TÜV-Nord wenden würde..... Das war dann der Moment, an dem ich in die Tischkante gebissen habe!!!! Und dann die Kosten für das Gutachten: Dauer laut Auskunft eines TÜVlers ca. 1,5 bis 2 Stunden. Je Stunde 96,- Euro. Die Endsumme soll dann ca. 800 Euro betragen?!?!? -- Hallo? Wer kann denn hier nicht rechnen? Wie es im Moment aussieht, wird der Neue wohl kein Fahrschulwagen werden SAAB Prüfungsfahrzeuge.pdf

Unser 9³ TiD hat jetzt 148.000 gelaufen, hatte viel Anhängerbetrieb mit Trailer und anderen Autos drauf, die ich durch die Republik transportiert habe, dazu 5 Jahre Einsatz als Fahrschulwagen - und Kupplung ist immer noch original! War Leder beim Anni nicht Serie? Habe noch nie einen ohne gesehen! Ich bin auch der Meinung: Wenn er Dir gefällt, PReis verhandeln, grobe Mängel vorher beseitigen lassen, kaufen, mit kleinen Macken leben und später beheben!

Naja, und mein damaliger MAHINDRA CJ 540 Classic darf hier nicht vergessen werden!

Hmmm.... das mit der Motorkontrolle würde mich stutzig machen! Wenn das ein 2002er ist, der das auch schon seit 2002 hat, wo das Auto noch in der Garantie war, finde ich das schon sehr, sehr merkwürdig! Dann in Kombinatiuon mit dem späteren Anspringen nach einigen Umdrehungen, könnte da definitiv etwas nicht stimmen! Täuscht das? Haben die Sitze nicht den eingeprägten TURBO-Schriftzug in der Rückenlehne oben? Dann wäre es kein Anniversary! Diese Punkte bedenkend und die Lackschäden dazugenommen, finde ich den Preis zu hoch! Der Aschenbecker ist eine typische Macke, wurde bei mir damals auf Garantie getauscht - seither geht alles ohne Probleme. Achso: Gehören da auch noch Alus dazu? Hatte der Anniversary nämlich serienmäßig! Ansonsten definitiv zu teuer!!!!!!

Und genau deshalb finde ich diese SUVs so lächerlich! Entweder richtig Geländewagen, die auch etwas aushalten können, oder ein normales Straßenauto! Diese sogenannten SUVs braucht kein Mensch! Hätte er den Teich man lieber mit einem Defender durchfahren.....

BMW halte ich auch für sehr unwahrscheinlich, da die eigentlich in allen Segmenten entsprechende Fahrzeuge anbieten, egal ob klein oder groß, SUV, Coupee oder Cabrio - die haben alles!

Ich werde eine Szene in meinem 2.2 TiD nie vergessen: Führerscheinprüfung in Uetersen - Fahrschüler fährt, Fahrlehrer (ich) sitzt gelangweilt daneben, Prüfer schaut von Hinten aufmerksam auf das geschehen. Wir nähern uns einem Schild "Verbot für Fahrzeuge aller Art", darunter ein Zusatzschild "Landwirtschaftlicher Verkehr frei". Mein Fahrschüler zeigte keine Reaktion, fuhr dort hinein, so das die Prüfung dort beendet war.... Kommentar vom Prüfer: "Der SAAB klingt vielleicht wie ein Trecker, is' aber keiner!" Prüfer und ich fanden das lustig, mein Fahrschüler an dieser Stelle eher weniger... :-/

Zum Thema Verbrauch sage ich nur: Hamburg bis in die Schweiz samt Trailer am Haken mit einer Tankfüllung! Oder Hamburg bis nach Österreich, knapp 1.100 km (ohne Trailer) mit einer Tankfüllung! Zum Thema Partikelfilter: http://www.dieselpartikelfilter.net/pkw-produkt-und-preisliste-tabelle.html?hersteller=Saab Frag' dort doch einfach einmal an, ob es den noch gibt und was der Spaß samt neuem Kat dann kosten soll. Bei uns hier oben im Norden gibbet gar keine Umweltzonen, so dass wir unseren Trecker ganz ohne Plakette fahren! Und da unser 2.2 TiD auch mehr LEistung hat, nämlich 148 PS, müsste ich eh erst erörtern, ob das mit einem DPF ginge.

Ahhhh...... ich hatte immer nur unter "Komfort und Praktisches" geschaut! Auf Seite 8 unter "Sicherheit" habe ich es nun gefunden - DANKE!

Egal, wie es mit SAAB weitergehen wird: Wegen GM wird es den 9-5 in der aktuellsten Version und als Kombi wohl nicht mehr geben! Sehr, sehr schade, war wirklich gelungen, besonders als Kombi.....

Zuheizer erweiterbar? - Ja, da gab es damals eine Erweiterung mit einem kleinen Steuergerät im Motorraum, ein paar Schläuchen und einer Umwälzpumpe. Damit ist der Zuheizer dann als vollwertige Standheizung über das SID programmierbar. Einziger Nachteil ist der, dass der Heizer recht klein ist, somit recht lange geheizt werden muss, bevor das Auto wirklich abgetaut ist. Aber funktioniert sonst sehr gut. Unser hat jetzt 150.000 gelaufen und wir hatten mit dem Wagen noch keine Probleme! Von meiner Seite also eine klare Empfehlung zum Kauf!

Für den Notfall habe ich die Website noch lokal auf dem Rechner, kann sie entsprechend anpassen und wieder uploaden! Die dazugehörigen Domains habe ich auch noch.... Ich denke aber mal nicht, dass es soweit (wieder) kommen wird!

1* Zu geringe Nachfrage nach Saab Autos 2* Veraltetes Produktangebot 3* Nicht ausgelastete Produktion und damit zu hohe Kosten 4* Auswirkungen der Finanzkrise 2008 auf automobile Nachfrage Punkt 4 war dann vielleicht der finale Dolchstoß, da zuvor schon Vieles schief gelaufen ist! Andere HErsteller haben die Kreise ja auch überlebt! Punkt 3 ist die direkte Folge von Punkt 1 Punkt 1 ist die direkte Folge von Punkt 2 Wenn man Punkt 2 (veraltetes Produktangebot) dann noch mit "falsches Produktangebot" kombiniert, wird endlich ein Schuh daraus! Und wer war dafür vberantwortlich? Doch eigentlich nur GM, oder?!?!?! Unter "falsches Produktangebot" zählen für mich folgende Fehlentscheidungen: SUVs (9-7, 9-4) nur für US-Markt, und wenn nach Europa keine Diesel --> geht gar nicht, hier wollen Viele den Diesel! Der 9-4 hätte sicherlich polarisiert, sieht doch gelungen aus! Aber ohne Diesel würde das hier nichts werden! Kombis kommen/kamen immer sehr, sehr viel später, als die Limousine --> geht auch gar nicht, Europa ist nun einmal Kombiland! Wegfall der (Combi-)Coupee-Form! Fehlen eines kleinen SAABs - und nur mit Umbadgen (9-2) bekommt man noch immer keinen SAAB! Fehlen eines kleinen Spaßautos, 2-Sitzer, vielleicht Cabrio. Wären diese Fehler nicht gemacht worden, hätte es die Punkte 1-3 nie gegeben und Punkt 4 hätte sich nicht so extrem ausgewirkt. Fazit: der mal irgendwo gebrachte Ausspruch "GM hat SAAB nicht verstanden" stimmt 100%! Aus SAAB hätte etwas werden können unter der richtigen Regie! Aber dafür war/ist GM einfach nicht der richtige Partner! Leider.... Aber es lohnt sich nicht darüber zu diskutieren mit "wenn", "vielleicht" oder "hätte", es ist nun einmal, wie es ist. Und egal, wie der Einzelne nun über GM denkt, dass GM völlig unschuldig ist, kann wohl niemand behaupten. Jaja, SAAB war auch schon pleite, als sie von GM übernommen wurden - schon klar! Aber all die Jahre hat GM es halt nicht verstanden, die Stärken der Marke zu fördern und daraus Etwas zu machen! Immer mal kleine gute Ansätze, aber ohne nachhaltigen Erfolg, da lieblos oder unvollständig ausgeführt - eben weil sie SAAB nicht verstanden haben.

DANKE! Habe gerade eine Preisliste von 2008 vorliegen. Das senkrechte Gepäcknetz kann ich dort aber nicht finden?!?!?! Wo siehst Du das?

Zubehör: Gepäcknetze??!?!? Was gehört eigentlich serienmäßig an Zubehör zum Aero SportCombi? Ich hatte da irgendwo mal etwas von einem Gepäcknetz gelesen? Auch ein Trennnetz?

@ Schiri: Naja, eigentlich hätte ich gerne sofort, aber ich habe halt den Leasing-AUDI noch an der Backe. Und da ich noch 3 Fahrschüler habe, die ich auf dem AUDI gerne durchbringen möchte, passt das auch ganz gut. Und so habe ich noch ein paar Tage Zeit, mich um Telefonkonsole, Kennzeichenreservierung, Anhängerkupplung usw. zu kümmern. Dann kann's im März sofort losgehen!

Fahrzeuglänge - hättet Ihr das gedacht? Diejenigen von Euch, die meine Garage kennen, wissen auch um mein Problem: Sie ist schmal und leider auch in der Länge sehr beschränkt. Hinten steht noch sie Sonett, so dass davor nicht viel Platz ist. Der 9-5 passte somit nicht hinein, der AUDI A3 passt locker - das ist noch viel Platz. Der 900 Turbo 16S von 1988 musste mit dem Heck immer die Front der Sonett eben berühren, damit vorne dann das Garagentor leicht gegen die Stoßstange des 900ers drückte - passte also so geradeeben.... Die erste Überraschung war damals, dass der 2002er 9³ kürzer ist, als der 900er - er passt deutlich besser in die Garage - fast 6 Zentimeter weniger! Und nun die größte Überraschung: der 9³ SportCombi ist immer noch kürzer als der 900er!!!! Das hätte ich nie gedacht! Cool, dann kann ich wieder trocken parken! Hier die Längen in der Übersicht: 1988er 900 Turbo 16S - 4687mm 2002er 9³ Anniversary - 4629mm 2008er 9³ SportCombi - 4670mm

Bei SAAB werde ich die Farbe ROT meiden... einfach zur Sicherheit ;-)

@ 9-3 9-5: Ja, der ist es, war aber deutlich günstiger,als in der Anzeige! Und wurde auch noch Einiges dran gemacht! Ich bin sehr zufrieden!

Das EGR-Steuergerät wurde von WEDDE eingebaut, sollte also angeschlossen sein. Wir haben da nie etwas geändert. Er lief damit immer einwandfrei, gab nie Grund zum Meckern. Der Serien-Kat wurde noch nie erneuert, die letzte AU hat er ohne Probleme bestanden! Klingen tut er auch sehr, sehr gut, also eigentlioch alles O.K., oder?

Das ist schön! War auch ein wirklich trauriger Abschied.... Aber er ist ja in sehr guten Händen! Schööööön sieht er aus!