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EastClintwood

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Alle Beiträge von EastClintwood

  1. Habe einen. Ganz so leicht wie im Werbevideo klappt das nicht: man muss die Lippe schon richtig seifig einschmieren sonst hakelt es und man darf das Teil nicht beim schneiden verkanten. Dann geht es ganz gut....
  2. Wenn der Händler den Turbolader tauschen möchte, dann vielleicht auch gegen ein neueres, dem aktuelleren Stand der Technik entsprechendes Exemplar? Besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich zum Beispiel wäre doch sinnvoll? So einen Tausch hat mir ein Saab-Spezi auch mal empfohlen...
  3. EastClintwood hat auf ninetofive's Thema geantwortet in 9-5 I
    Wer kennt schon einen B2x5 genau??
  4. EastClintwood hat auf ninetofive's Thema geantwortet in 9-5 I
    Was bedeutet, dass man für eine Ölstandsmessung mindestens 30min Tankstopp einlegen sollte, bis man korrekte Ergebnisse erhält- im Winter zumindest...
  5. Mit vollem oder fast leerem Tank? Macht einen ziemlichen Unterschied....
  6. Ja, volltanken und dann versuchen, vorher Kraftstoffsystemreiniger zugeben: durch den fast leeren Tank dürfte der Sprit nicht mehr zündfähig sein. Der mischt sich gerne über die Zeit mit dem Kondenswasser, das sich über die Dauer der Stillegung durch die Temperaturunterschiede im Tank bildet. Besser mit vollem Tank abstellen...
  7. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst: das herumliegende Ersatz-ATG bei ZF komplett überholen lassen und einbauen...
  8. Schade, jeder fehlende Nachwuchs reduziert die Chancen auf langanhaltende Ersatzteilproduktion...
  9. Bisher einmal über ein Portal im Netz ausprobiert- mit dem Ergebnis, dass ich den Wagen Wochen später selbst in einer Nacht-und Nebelaktion Trailern musste. Immer andere Ausreden, warum es mit der Abholung nicht klappte: Mal war der Fahrer krank, dann zweimal der Motor des LKW kaputt....
  10. War das nicht mal das offizielle Servicemobil für B2x5-Fahrer?
  11. Yepp hörte sich halt immer so an...
  12. kommt doch darauf an, was unmittelbar vor Beginn der Standzeit gemacht/nicht gemacht wurde...
  13. EastClintwood hat auf ninetofive's Thema geantwortet in 9-5 I
    messt doch mal im Sommer nach langer Autobahnfahrt nach exakt 20min und dann im Winter nach kurzer Stadtfahrt wieder nach exakt 20min - ihr werdet euch wundern...
  14. Nein, keine Verkaufsabsicht. Das H ist bei der derzeitigen politischen Großwetterlage absolut notwendig für einen zukünftigen Bestandsschutz, da bin ich mir sicher. Da unmittelbar vor der Stilllegung insgesamt über 6.000€ in den Wagen geflossen sind, werden keine oder nur kaum Standschäden bei Wiederinbetriebnahme nach nur 5 Jahren Standzeit zu erwarten sein...
  15. EastClintwood hat auf ninetofive's Thema geantwortet in 9-5 I
    Nicht nur eine fixe Differenz sondern- ich vermute abhängig von der Öltemperatur- mehrere. Bei kaltem Motor dagegen keine.
  16. EastClintwood hat auf ninetofive's Thema geantwortet in 9-5 I
    Also ich messe entgegen manchen Expertenratschlägen immer bei absolut kaltem Motor morgens vor Fahrtantritt und achte darauf, dass der Ölstab dann „Maximum“ anzeigt. Die Messungenauigkeit bei warmem Motor ist mir zu hoch.
  17. Hmm, nix Knips… hier in Stockholm ist es abends kalt und im TV versteht man außer smörebroed auch nix. Aber jede Menge GM-Saab hier, vor allem 9-5 SC. Heute in der Tiefgagrage gleich zwei nebeneinander. Seit Montag habe ich bei 25 aufgehört zu zählen. Wenn Saab mal früher daran gedacht hätte nen ordentlichen Kombi zu bauen- vielleicht wäre dann die Übernahme durch GM gar nicht nötig gewesen. So ein 9000 SC oder schon als 901...
  18. :biggrin:meiner dann demnächst auch. Und ans eBike kommt endlich ne ordentliche Lupine! Gibt eh zuviel Wild im Wald.
  19. nöö, keine Demagogie! "wenn wirklich" ist in der deutschen Sprache völlig ausreichend um eine Vermutung(!) von einer (angeblichen) Wahrheit abzugrenzen... Zudem wurde die Quelle verlinkt. Kann jeder sich sein Urteil bilden. Ob die Quelle seriös ist, kann niemand hier von uns mit Sicherheit beurteilen...
  20. Yepp! Ich habe noch einen 2,3 CD turbo aus 10/90 eingelagert. Mit 153.000 km auf der Uhr. Innen wie ein Neuwagen, außen Note 2. Der wartet nur deshalb aufs H, da er aktuell keinen vernünftigen Preis am Markt erzielen würde....Es ist genau wie Du schreibst....
  21. Sehr interessanter Artikel aus dem BR dazu: https://www.br.de/nachrichten/abstimmung-im-europapalament-sind-die-tage-der-sommerzeit-gezaehlt-100.html Wenn wirklich 80% der Menschen keine Probleme mit der Umstellung haben, dann wäre die Abschaffung wieder ein klassisches Beispiel dafür, wie 20% laute Schreihälse 80%-also die Mehrheit überstimmen können- das nennt sich dann Demokratie....
  22. EastClintwood hat auf niki9911's Thema geantwortet in 9-5 II
    was genau bewirkte dieses Gesetz?
  23. Yepp, die Ober-Chaoten in Brüssel sind einen Schritt weiter: https://www.focus.de/politik/ausland/erste-huerde-genommen-eu-parlament-fordert-kommission-auf-die-sommerzeit-abzuschaffen_id_8436763.html Anstatt uns mehr Licht zu geben, mehr Lebensqualität, und die dämliche WINTERZEIT abzuschaffen, planen es die EU- "im Zweifel gegen die Bürger" genau andersherumasdfasdfasdfasdfasdfasdf
  24. EastClintwood hat auf HAGMAN's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Mein Bekannter, der damals Saab-Händler war, hat bereits in den siebziger und achtziger- Jahren jedem Neuwagenkäufer eindringlich eine Dinol-Versiegelung für damals ca. 800DM empfohlen: "von zwanzig Käufern hat das vielleicht einer machen lassen"... Kürzlich konnte ich ein Cabrio aus 1992 anschauen, dass damals Dinol-versiegelt wurde: trotz über 340.000km -also auch im Ganzjahres-Betrieb- konnte ich kaum Rost entdecken...
  25. EastClintwood hat auf zweiundvierzig's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Und wenn Du schon keine Fremdarbeiten ausführst, dann stell wenigstens eine bebilderte Fotostrecke der Versiegelung hier ein

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