EastClintwood

Mit diesen speziellen Schätzchen kann ich dienen: "vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an den Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes. Sie suchen den Bestand ausgewählter Fahrzeugtypen. Die Zählung der Kraftfahrzeuge zum 01. Januar 2017 hat für den Typen mit der Hersteller- und Typschlüsselnummer 9107/328 einen Bestand von 7 und für den Typen mit der Hersteller- und Typschlüsselnummer 9107/320 einen Bestand von 30 Kraftfahrzeugen in Deutschland ergeben. Für eventuelle Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne auch telefonisch zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen Im Auftrag" HSN 9107/328: Tina: 900 turbo 8V LLK, Sedan, 2-Türen HSN 9107/320: Saab 90

Ins Forum? Vorstellung bitte!

So, ich spinne den Faden hier mal weiter: Ich habe noch einen Doppelvergaser aus einem '77 Saab 99, also noch mit H-Motor liegen. Passt der inkl. Brücke "einfach" an den B-Motor aus dem 90? Einfach "plug&play" oder passen zB die Bohrungen am Block nicht?

Kein Sedan....

Kein früher turbo16s, nicht in ebay -aber: restauriert, unter 80.000km für 6.000€. Kann das sein? Falls das kein Betrug ist: bitte kauf den einer!!! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=308589450

Yepp, könnte auch PVC sein. Auf jeden Fall kein Leder. Lässt sich aber ohne chemische Analyse nicht feststellen. PVC war auch nicht in allen Märkten erlaubt.... LG

Schon mal einen live gesehen? Ich bin generell auch kein Fan von roten Autos, aber das "ruby red" wirkt in Natura doch sehr schön....

Der Bezug der Rückseite von Fahrer-und Beifahrersitz ist bei 900 und 9000 aus PU (Polyurethan). Wenn man den erneuern will, dann immer beide (in Leder), sonst gibt es Farbabweichungen.

Meine Erfahrung ist, dass selbst minimale Änderungen des Fahrstils / Fahrprofils enorme Auswirkungen auf den Verbrauch haben können: Letztes WE an einem Tag: 9-5 aero SC, Schalter, 400km hin, 400km retour, selbe Fahrstrecke mit 100km/h Hängerbetrieb. Hin nach 400km 61L nachgetankt, bei leerem Hänger! Zurück: 51L nachgetankt, und das bei vollem Hänger, der allerdings nur ein Gewicht von ca. 50KG zu schleppen brauchte. Hin habe ich allerdings öfters den Tempomat benutzt, der deutliche Mehrverbrauch könnte also auch daran liegen...

Nach nur 160tkm finde ich das schon ungewöhnlich. Wurde der Schaltlagensensor schon überprüft/gereinigt? Anleitung gibt es hier im Forum...

Ein schwarzer 8V-turbo 4d -Sedan mit 103.000km in wirklich sehr gutem Zustand wurde vor ein paar Wochen für unter 4k verkauft. Der hier wird auch nicht mehr erzielen. Abwarten!

In 2015 waren es weniger. Mit 30 Fahrzeugen lohnt sich schon ein 90'-Treffen....

Die Abfrage der Typschlüsselnummern 9107/320 hat zum 01. Januar 2017 einen Bestand von von 30 Kraftfahrzeugen in Deutschland ergeben.

Yepp, aber es wurde in #987 nicht auf die dort aufgestellten Thesen eingegangen...

In der aktuellen "Youngtimer"ist ein Vergleich zwischen 850-T5 und 9000CS. Netter Text, wenn auch mit Fehlern ("LH-Jetronic"). Zudem wird Heuschmid erwähnt. Angeblich soll der 9k nur mit "gutem mineralischem Öl" und "Saab-Zündkerzen" betrieben werden und die Idee von der Hubraumerweiterung auf 2,3Liter war auch von ihm(?).... Aber endlich ein Autor, der die zu hohe Sitzposition im 9k erwähnt.

Aber es könnte in Stauffen sein? Wäre ja im Markgräfler Land.

Burg Staufen oder Burg Rötteln?

..aber wo genau: da gibt es viele Burgruinen. Muss mich rantasten: südlich oder nördlich von Freiburg??

Burgruine im nebligen Hintergrund, Kopfsteinpflaster- irgendwo im Breisgau??

..wer war denn an der Reihe...

Gegen jedes? Nur Schneewittchen aufgrund welcher Besonderheiten oder die 901-Konstruktion allgemein? Ich saß letztens in einem S210-Kombi mit CDI220-Motor und 2,2Mio-KM Laufleistung. Der war auch nicht mehr ganz taufrisch- aber meinen "Fingertest" (Zeigefinger beim Fahren über Unebenheiten zwischen Türkante und Rahmen stecken: tut`s weh??) hat der trotzdem noch bestanden...

Hallo knuts, sobald Du das Schneewittchen von aero84 eingeholt hast, wäre ein Treffen beider mit direkter Vergleichsfahrt interessant: welche Konstruktion fühlt sich "ausgelutschter" an? OK; ein Coupe mit einem Vierrürer zu vergleichen, hinkt etwas, aber trotz allem: vielleicht war die Vectra-Basis in Sachen Haltbarkeit der Karosseriestruktur doch nicht sooo schlecht....

SS heisst bei denen SuperSportlicher Saab

Es gibt doch noch 9000 turbo als Vorführwagen: Fahrzeugdaten: Saab 9000 2.3 Turbo CD 11.900 € Erstzulassung: 11/1993 Kilometerstand: 50.332 km Leistung: 147 kW (200 PS) Farbe: Blau Metallic Durch Klick auf den Link gelangen Sie direkt zum Inserat: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240162483&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Mann muss sich halt nur mit dem Stufenheck anfreunden können -:)

ich zitiere mal aus der Anzeige: "Technik: Block 8V, Lager verstärkt, T8 Kolben, Drehzahllimit: max.7800 U/min LLK xxL Saab 9000 2.3 Turbo Aero 3+2,5` Anlage mit Edelstahl-Krümmer und Turbo Garrett GT3076 Motorsteuerrung ist Trionic mit 2 Leistunsstufen 210PS 0,6 bar und über 300 bei 0,9 bar LD Bremszange Saab 9000 2.3 Turbo Aero 225PS mit verstärkten Bremsscheiben Getriebe „Kokille“ in Schweden gebaut und verstärkt mit Sachs Performance Kupplung Koni verstärkte Dämpfer mit Lesjöfors Federn und Powerflex Buchsen vorne Drehzahllimit: max.8000 U/min" Frage an die Technik-Experten: warum macht man sowas? Nur wegen der Leistung oder ist so ein Motor auch haltbarer? Sind die 300PS Standfest im Alltagsbetrieb zu betreiben oder nur was für Poser? Der Wagen wird ja alle 2Jahre im Netz angeboten...