96er

Kann ich so unterschreiben .

Ein bisschen Kleinkram ist noch zu machen, ausserdem hat das ganze jetzt vielleicht 5 km gefahren. Deswegen sehe ich Eisenach auch ein bisschen mit gemischten Gefühlen entgegen.

...und ich hoffe, das ich ihn bis dahin angemeldet habe.

Danke an alle, auch für den Zuspruch, wenns mal klemmte. Ich hoffe, das ich ihn jetzt schnell zugelassen kriege, das scheint bei uns nur noch mit Termin zu funktionieren. Ne schöne Nummer hab ich schon.

Soooo, seit heute hat er TÜV und H und eingetragene Fußballfelgen und 7 Sitzplätze.Alles Ok, nur die H4 Birne vorne rechts machte ein sch...ß Bild, die muss ich noch austauschen. Jetzt nen Zulassungstermin besorgen.

Nur so eibe Idee: Ich hab letztens auch ne Mischbatterie ausgetauscht, dazu die Eckhähne geschlossen. Danach ging beim Warmwasser auch nichts mehr. Eckhahn getauscht und wieder alles Ok. War der Kalk.

Gasflasche haben wir im Wohnwagen sowieso mit, graue 11kg .

Dann brauchst Du vorne die Achsschenkel mit kompletter Bremse, die Bremsschläuche und hinten die Radbremszylinder.

Moin, ich denke, es kommt auf das Baujahr an. Umbau auf Scheibenbremse vom Saab Sport mit 4 Loch Naben oder die letzte Version? In jedem Fall brauchst Du wohl andere Achsschenkel plus die Bremse natürlich. In wie weit die Hbz unterschiedlich sind weiß ich nicht, hab auch gerade kein Zugriff auf die Unterlagen. Bis später.

Ich hab da auch was in der Pipeline: Freunde von mir sind da auch dran, die sind im Ersatzteilgeschäft für historische Traktoren und LKW seit Jahren tätig und haben dem entsprechende Kontakte. Sie wollten mal für je 25 Stück anfragen.

Aalten passt, Straße muss ich selber nachsehen:biggrin:. Der Nächste, bitte.

Ok, dann mal was leichtes ( waren ja ein paar aus dem Forum da).

Parkplatz Osna Oldies.

Sieht dann so beim 95 aus, sind aber nur verzinkte Anschlüsse, was anderes hatte ich nicht da.

Stahlflex kann Hansaflex auch, auch in komplett Edelstahl.

Letzte Woche auf der A2 bei Bad Oeynhausen einen G 500 V8 Biturbo 4×4 hoch 2 mit Anhänger. Zum Bild bin ich auf Grund des Verkehrs nicht gekommen.

Vielleicht klappt es ja mit ein Seegerring, sonst muss ich mal nachsehen, ein paar Wischerwellen hab ich bestimmt noch.

Die komplette Welle oder nur das Innere, wo der Wischerarm dran sitzt?. Die Innere Welle ist mit so kleinen Drahtclipsen gesichert, da wird wohl einer weg sein.

Beim fahren hatte ich eigentlich nie Probleme, aber wenn der Wagen schon ein paar Minuten steht und dann noch der Lüfter angeht, merkt man wie viel der olle V4 nachheizt. Und man hat ein paar PS mehr:rolleyes:.

Ich hab beim 95 einen großen E-Lüfter montiert, da ist es trotz abgefrästem Stirnraddeckel ganz schön eng.

Ablasshahn hat er nicht, den dicken Schlauch unten lösen und laufen lassen. Wo willst du denn den Lüfter montieren? Vorm Kühler geht nur ohne Scheinwerferwischer, hinter Kühler nur ohne den Serienflügel.

Ich kann da nicht hinsehen, sonst komm ich auch noch auf den Gedanken:rolleyes:. Glückwunsch Ulli.

Ich hatte mal zwei Druckplatten nebeneinander gelegt, da lagen in der Reibfläche 1mm Unterschied drin. Zusammen mit den ganzen anderen Toleranzen summiert sich das.

Jupp, hat er. Ich denke, bei 2\10 mm ist die Hebelwirkung noch überschaubar.

Ich hab noch ein Bild gefunden, wie es es mit den 2 dünnen Scheiben aussieht. Ohne stand die Platte zurück.