Ronja 900

Die Optik ist ja bei einem Cabrio oder Liebhaberfahrzeuig ja auch wichtig, nicht nur die technische Basis. Und Lack samt Stoßstangen sehen schon gut gealtert aus. Oder auch verbraucht. Ist Einstellungssache. Aber ich dachte immer, der Turbo hätte lackierte Stoßstangen. Und die hier sehen mir ja eher nach unlackiert und ungepflegt aus. Auch innen jetzt nicht so doll. Der fotografierte Fensterschacht bzw. die Anbringung der Türverkleidung am Fensterschacht beispielsweise ist auch nicht der Hingucker. Vielleicht ist es ja ein ordentliches Preis-/Leistungsverhältnis was die Technik angeht und den Karosseriezustand. Wenn man optische Mängel nicht so ernst nimmt oder das nach und nach verschönern möchte ist das dann ein guter Kauf. Hatte Strudel ja auch so gemeint. Aber so finde ich das richtig, daß er noch nicht für über 10T€ verkauft werden konnte.

Ich (Frank) versuche es auch. Vielleicht mit etwas Verspätung, ansonsten sollte es klappen.

Ach so, ich dachte, Du zitierst eine Anmeldeverweigerung oder einen Text der Italiener. Weil ich es offiziell so verstanden hatte, daß alle 9000er willkommen sind und Du speziell als CS-Fahrer den CC als Grenze nennst.. Generell ist die Ausgrenzung natürlich in Frage zu stellen. Aber auch hier bei uns gibt es ein Alteisentreffen, wo die Fahrer früher Saabs mal unter sich sind und es gibt Campingtreffen unter den Toppola-Freunden. Ich finde das, solang es nicht ständig überall praktiziert wird, auch mal reizvoll, in einer kleinen Runde zusammen zu kommen und sich dadurch auch thematisch auf bestimmte Punkte zu konzentrieren. Bestimmt gibt es bei Stuttgarter Sportwagenfreunden auch Luftkühlertreffen oder Transaxletreffen oder oder. Ist halt eine Herangehensweise für Zusammenkünfte und existiert einfach in unserer Gesellschaft.

Und das macht der automatische Übersetzer daraus. Also geht es nur mit dem ursprünglichen 9000, als CC. Ein CS, wie der von thadi05 wäre dann raus?

Reservierung 19.00 Uhr morgen Brexx erfolgreich, dieses mal aber gegenüber der Theke an den höhergelegten Tischen. Wäre ja eher was für den SUV- oder Offroad-Stammtisch, aber besser so als gar nicht...

Und wieder steht das Monatsende vor der Tür. Wie schaut es am Dienstag aus? Wer wäre dabei? Ich würde wieder in der Brexx reservieren, wenn es mittlerweile keine anderen Umsetzungswünsche gibt.

Die Ausfahrten mit den Ortsnamen - das klingt alles so herrlich nach Urlaub, und dann noch Verona mit Opernbesuch, das liegt mir seit 35 Jahren im Hinterkopf, damals war der Musikleistungskurs gerade abgeschlossen;-) Und ein befreundeter Profimusiker bekam beim Besuch in Verona auf dem Parkplatz dort seinen fast neuen 300CE-24 geklaut. Er mußte im Golf-Leihwagen zurückreisen. Jetzt möchte ich am Ende der Sommerferien glatt den Winter überspringen. Danke für den Hinweis! Wir rufen mal den Familienurlaubsrat ein...

Stimmt. Der Eintrag vom 22.7. im Technikbereich 9000 unter Shit Happens: Warnblink minus Schalter ins Armaturenbrett gedrückt, hat mich irre geführt. Dort wird auf den rotgerandeten Schalter hingewiesen, vermutlich deswegen, weil der viel billiger ist. Weiter oben und viel ältere Einträge berichten sogar von Reparaturlösungen, wie man den zerbröckelten Schalter wieder fest bekommt. Auf die Idee, daß es dann den Originalschalter in neu gibt, nun ja, muß man halt nachschauen und drauf kommen.

Weiter oben berichtete ein Forist von dem Füllmaterial im Mittelschalldämpder (oder so), das vielleicht nach den Vibrationen zusammengeklumpt ist und nun den Auspuff verstopft. Also nach dem Hinweis würde ich den Auspuff prüfen lassen, ob der noch ordenltich durchgängig ist. Der Hinweis wurde dann aber in der Diskussion hier nicht mehr aufgegriffen. Aber glaube ich auch nicht entkräftet.

Die vorderen Bleche an der Bremse, ich hörte auch schon "Bremsabschirmblech" statt "Ankerblech" gibt es auch nicht mehr. Und Auspuff 9000 2,3 Sauger in guter Qualität. Und Blinklichtschalter 9000 CS/CSE und späte CD in Originaloptik, febi fertigt die für Scania LKW mit 24 Volt-Anzeigebirnchen und rotem Rand. Da bräuchte es kaum Änderungen. Und Scheinwerfer in ordentlich ohne brüchige Aufnahme der Standlichtbirne oder was auch immer da so problematisch ist. Und für die komfortbewußten Kunden fix und fertig mit neuen Verstellmotoren für die Leuchtweitenregulierung. Haltenöpels für Montage Radläufleisten und Türunterkanten scheinen auch nicht mehr erhältlich und nach Karosseriereparaturen scheinen wohl neue Nöpels oft wichtig, weil die bei Demontagen schon mal kaput gehen.

Also bei uns pfiff auch schon mal ein Radlager vorne. Dann auch erst ab bestimmten Geschwindigkeitsbereichen. Nur noch als weitere Idee zu Piepen bei "hohen" Geschwindigkeiten...

Auf der IntSaab hieß es, der schwedische Club hätte die als Nachfertigung. Ich hab gerade erst aufgeabeitete gebrauchte einbauen lassen...

Hallo thadi05 und "in die Runde", der Schalter mit dem roten Rand, der weiter oben verlinkt ist, hat tatsächlich einen Aufdruck "24V". Was passiert denn, wenn der Schalter in unsere 12V-Elektrik eingebunden wird? Brennt da was durch? Blinkt es vielleicht gar nicht, da zu wenig Spannung am Schalter anliegt? Kann das einer erklären? Danke!

Wir können nächste Woche nicht dabei sein. Vermutlich ist noch nichts reserviert, beim letzten Stammtisch im Lokal reservierten wir wegen des bevorstehenden Mitsommers nichts.

Bei mir ist der sogar reingefallen, als ich über eine Unebenheit in der Straße gefahren bin. Ganz ohne Betätigung. Hat irgendwie "plumps" gemacht und ich mußte erst mal suchen, was wo wie runtergefallen ist. Dann sah ich das leere Warnblinkschalterloch. Wenigstens hat er dabei nicht von alleine angefangen zu blinken... Also Sachen gibts...