Ronja 900

Lokal ist reserviert, Arena Lounge 56412 Heiligenroth, Industriestraße 20. Nicht zu verwechseln mit dem Döner-Imbiß Arena wenige Grundstücke daneben in Richtung Lidl/Dehner. website https://www.arenaloungeheiligenroth.de/ Bis dann, Frank

...dann haben wir: Carsten, Stefan, Elmar, Sandra, Frank im neuen Lokal, Infos siehe oben. Weitere Interessenten? Hagen? Nina/Adrian? ...?

Weitere Meldungen sehr erwünscht! Wer kommt am Dienstag, wer hat Hinweise zur Restaurantwahl?

Am Dienstag ist schon wieder der letzte Dienstag im Monat! Wer wäre dabei? Beim letzten mal kam nach meiner Erinnerung von Stefan (aus Eitelborn) die Anregung, in Heiligenroth mal das noch relativ neue türkische Restaurant im Industriegebiet zu besuchen. Ich (Frank) war da nun zweimal. Einmal mit Sandra und einmal mit meiner Mutter. Jeweils am späten Mittag, so daß es nur schwach besucht war. Beides mal war es sehr angenehm dort. Der Laden heißt Arena Lounge und ist seit etwa einem Jahr dort. 56412 Heiligenroth, Industriestraße 20. Nicht zu verwechseln mit dem Döner-Imbiß Arena wenige Grundstücke daneben in Richtung Lidl/Dehner. Sehr vielfältige Speisekarte, sehr freundliche Bedienung, Einrichtungsstil kommt einem vielleicht auf Anhieb etwas übertrieben vor, aber nch ein paar Minuten fanden wirs gut und ich kam mir irgendwie wie im Urlaub dort vor. Alkoholische Getränke gibt es aber keine. Für einen Stammtisch mit lauter Autofahrern und kaum Mitfahrern vielleicht auch kein Hindernis. Laut website https://www.arenaloungeheiligenroth.de/ sehr stammtischfreundliche Öffnungszeiten bis 23.00 Uhr. Ob da abends so viel Betrieb ist, daß sich das lohnt und die nicht im Ernstfall doch früher schließen, kann ich nicht sagen. Was meint Ihr? Am Dienstag ausprobieren? Wir wären dabei. Einen schönen Sonntag wünscht Frank

Hallo Flöckchen, hier im Forum gibt es doch die Rubrik Marktplatz. Darunter auch Suche Teile. Hast Du da Deine gesuchten Teile eingestellt? Damit erreichst Du viel mehr Leute, als hier, denn der Stammtischthread läuft ja unter der Rubrik Veranstaltungen und dann Gemeinschaften. Da lesen fast nur die bekannten Stammtischteilnehmer. Jedenfalls viel Erfolg bei der Teilesuche!

Liebe Stammtischler, schaut mal bei Interesse meine Verkaufsanzeige: Ein 9-3 I Cabrio in schwarz/schwarz steht in der Nähe und könnte(!) ein Schnäppchen/Liebhaberobjekt sein... LG, Frank

Dann mal herzlichen Glückwunsch zum "Fahren im öffentlichen Verkehrsraum" mit Saab! Noch ist der Dienstag aber ziemlich sicher...

Gut, ich habe schon mal mit etwas Platzreserve im Dionysos Ransbach-Baumbach reserviert. Mit etwas Glück kann Sandra auch mitkommen. Bitte weitere Anmeldungen hier melden, hilft dann vor Ort wegen der Platzverhältnisse.

Hallo lieber Stammtisch, nächste Woche am 31.3. ist letzter Dienstag im Monat. Anlaß für unseren Stammtisch. Ich fand den Griechen in Ransbach-Baumbach gut, siehe oben Verabredung zum Ende-Februar-Stammtisch. Gibt es andere Meinungen zum Lokal, andere Vorschläge? Ansonsten: Wer wäre nächste Woche dabei? Wir sollten dann bald mal reservieren...

Der von sFan genannte Grieche stand noch zum Ausprobieren aus. Siehe hier: https://dionysos-restaurant-ransbach.de/start Weil dort Montag Ruhetag ist, habe ich gerade online mal für 7 Personen eine Reservierung angefragt. Dienstag, 24.2. um 19.00 Uhr. Bitte hier noch anmelden, wer noch kommen möchte, bisher sind wir eigentlich nur zu fünft. Die Adresse: Freiherr-vom-Stein-Straße 11, 56235 Ransbach-Baumbach. Das ist ganz in der Nähe vom Freibad (falls es Wegweiser dorthin geben sollte) Bis bald, Frank

Hat die Haube etwa ein augeklebtes/auflackiertes Dreieck in der Farbe wie der seitliche Zierstreifen? Dann sollte der Wagen hier ja irgendwie bekannt sein...

Also der Sauger 300-24 ging ab 4000 Umdrehung sehr flott los. Darunter war das mäßig. Aber es waren eben 220 Sauger-PS bei 6400 und ca. 265Nm bei - weiß nicht mehr - 4500 Umdrehungen. Also 5. Gang und Elastizitätswerte bei 80km/h ist für das Konstrukt auch keine Paradedisziplin.... Da sind die Daten beim 2,3er Vollturbo sicher günstiger, anderes Fahrzeuggewicht etc. kommt noch dazu... Aber mir ging es NICHT um die Motorcharakteristik oder die Fahrzeugcharakteristik generell, sondern um die Funktion des Automaten! Den Mercedes-Automaten im 2,3-Turbo-Saab wäre vielleicht das allerbeste... Wenn ich den Drehzehlsprung vom 2. in den 3. Gang beim 9000 betrachte, dann ist der einfach sehr groß, was daran liegt, daß einmal der Wandler im 3. Gang gebrückt wird und im 2. Gang aber voll "Durchrutscht". Diese Brückung im 3. Gang ist ja nicht vollständig, das aber konnte ich bisher nicht so richtig nachfühlen. Man merkt zwar schon, daß das nicht knallhart fest verbunden ist (wie es bei einer völligen Wandlerüberbrückung wäre), aber im Sauger merke ich im unteren Drehzahlbereich kaum Drehzahlschwankungen je Gaspedalstellung (bis es dann eben runterschaltet), das ist im 2. Gang völlig anders und alles sehr "weich". Und wenn ich im dritten unter ein bestimmtes Drehzahlniveau komme, mehr Gas gebe, runterschalten lasse, dann komme ich eben im 2. bei einer gefühlt unnötig hohen Drehzahl raus. Der Sprung ist - finde ich - recht groß, was sich eben durch das unterschiedliche Arbeiten der Wandlerüberbrückung gefühlt nochmal intensiver anfühlt. Einen ähnlichen Effekt erlebe ich zwischen 3. und 4. Gang nicht, es fühlt sich an, als ob der Wandler oder seine Überbrückung im 3. wie 4. Gang fast gleich verhält. Der 4. Gang ist beim 2,3-Sauger auch recht kurz. Oder die Gesamtabstimmung am Diffential. Ist mir egal, jedenfalls auf der Autobahn bei 130 oder 140 wäre ein weiterer Gang ganz brauchbar. Un diesbezüglich war halt eine Automatik mit 5 Gängen bei Mercedes schon 1991/1992 verbaut (mehr Aufpreis als der 4-Gang Automat, gab es gleichzeitig). Das war schon sehr angenehm. Wie das bei einem leistungsmäßig ähnlicheren 9000 Turbo wäre, mit vermutlch deutlich länger übersetzten Diffenrential weiß ich natürlich nicht. Generell ist ein Turbo natürlich spritziger als ein ähnlich starker hubraumstärkerer Sauger, hat aber nichts mit der Automatik zu tun. Und der Saab ist bestimmt leichter, was der Spritzigkeit weiter zuträglich ist. Gerne kann (insbesondere hier im Forum) in der Summe gelten: Ein 9000 2,3 Turbo mit 200+ PS ist als Gesamtkunstwerk besser als ein 300-24. Liegt ja auch an der Gewichtung der verschiedenen Eigenschaften. Aber die Automatik war beim Mercedes besser. Da bin ich sehr sicher!

Ich finde, jeses Angebot "hat was" verlockendes. Auf Fehmarn gibt es das besondere dunkel-violett mit aufgewertetem Innenraum und dem Radio-Kassetten-Gerät + separatem CD-Player. Vielleicht das Beste, was es ab Werk gab. Falls Du den nimmst und eine moderne Anlage wegen bluetooth, Freisprecher, Navi einbauen willst, dann übernehme ich gerne die vorhandenen Komponenten! In Berlin beim renomierten Händler gibt es eine offenbar geschonte Version mit so wenig Kilometern und einem so schön konturierten Fahrersitz, angeblich entsprechendem technischen Zustand, daß man vielleicht auch mal den Händleraufschlag akzeptieren muß. Natürlich ansonsten sehr schlicht. In schwarz fällt die "Nicht-Aero / -Anniversary-Ausstattung nicht so heftig auf. Da vermisse ich die am wenigsten. Und der dritte mit der hellen Innenausstattung macht wieder einen ganz anderen Gesamteindruck. Innen hell fühlt sich eben ganz anders an, wenn man drin sitzt. Nicht billig bei der Gesamtlaufleistung, aber Getriebe neuer, Lack neu (auch gut?)... Ich finde: Eine schwere Wahl. Ich meine, daß der auf Fehmarn schon lange inseriert ist und der grüne mit der hellen Innenausstattung auch. Womöglich erzeugt das mittlerweile erhöhte Verhandlungsbereitschaft beim Preis. Vielleicht ist auch eine Überlgeung, was Du mit dem Auto vorhast: Historische Spielerei als Freizeit- / Zweitauto mit kleiner Jahresfahrleistung? Alltagswagen welches für viele Kilometer und lange Jahre durchhalten soll? Zwecks Erfahrungen mit verschiedenen Varianten sammeln: Wo wohnst Du? Eventuell kannst Du andere Foristen besuchen (uns zum Beispiel) und dich mal eine kleine Runde chauffieren lassen, im Idealfall auch selber fahren. Als wir 2006 unseren ersten Saab 900 kauften, hatte ich vorher noch nie einen 900 gefahren, war noch nie in einem mitgefahren und konnte mich nur auf einen allgemeinen Vergleich bezüglich Fahrstabilität, Bremswirkung, Beschleunigungswirkung, Geräusche usw. verlassen. Die Probefahrt später im 9000 war bei Regenwetter und mit ähnlich wenig spezieller Erfahrung. Zum Glück waren beide Autos verhältnissmäßig preisgünstig und wir mußten uns nicht ärgern, falls wir Mängel nicht direkt bemerkt hätten. Kauft man ein Auto im oberen Preissegment ist das dann schon heikler und man sollte gut schauen. Das Thema Automatikgetriebe habe ich intensiv im W201 190E 2.0 und im W124 300-24 kennengelernt und kann mit langjährigen Vergleichen zum 9000 2,3 Sauger und Volvo 960 3.0 dienen. Was Automatik angeht, war das eben damals eine Domäne bei Mercedes. Das funktioniert einfach besser, fühlt sich angenehmer an, harmonische Gangabstände, Reaktionsvermögen direkter. Zufrieden kann man bei Saab und Volvo auch sein, aber der 124er mit 5 Gängen in der Automatik war einfach was anderes. und selbst die 4 Gänge im 190E2.0 waren dem 4-Gang-Saab-Automaten gut überlegen. Der Vergleich ist gar nicht so abwägig: Sind beides 4-Zylinder Sauger, beides Wandlerautomaten und waren zeitgleich lieferbar. Lieber ist mir aber immer der entsprechende Schalter, aber oft findet man eben "nur" einen Automaten.

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Wenn Stoßstangen und Frontspoiler (eventuell auch Seitenschweller) ok sind, dann würde ich mich auch an der Verwertung beteiligen wollen. Beim roten sieht der Spoiler vorn schon mal verzogen aus, da scheint der schwarze besser.