Kurti

Je nach dem ob ich mit oder ohne Begleitung anreise, würde ich eine Übernachtung einbauen.

An dieser Stelle muss ich [mention=7827]vinario[/mention] aber recht geben, das fällt nicht nur ihm auf. Du fühlst dich immer sehr schnell persönlich angegriffen, das war bei den Fotos genau so. Ich meine den Herren auch zu kennen, hat soweit ich weiß auch einen schwarzen Softturbo. Offen, ehrlich und transparent kann ich nur bestätigen, machte auf den Treffen bisher immer einen netten Eindruck. Die Basis scheint doch gut zu sein, die Referenz für ein 16S Projekt liegt doch bei [mention=915]nitromethan[/mention], da kann man sich die Anregungen holen.

Kann mir kaum vorstellen, dass man in Deutschland noch 341 Stück finden wird. Mit Sicherheit muss man Unfallwagen und einige Exporte ins Ausland abziehen. Ob die Zahl der Zulassungen von Importen es wieder ausgeglichen hat, bezweifle ich an dieser Stelle.

Finde die Felgen recht unpassend zum Aero-Kit. Leder würde dem Auto auch gut stehen! Bei Fragen kann man sich auch einfach mit dem Verkäufer in Verbindung setzen, bevor man weiter spekuliert.

So schlimm? Also im täglichen Straßenbild habe ich die letzten Tage keinen einzigen Käfer gesehen, maximal die auf der Windschutzscheibe zerplatzten Selbst am Wochenende bin ich häufig unterwegs und sehe eher ältere Mercedes und Porsche....

Leider keine Zeit, aber dafür geht's einen Monat später nach Huy (B) zum Saab-Treffen

Da hat jemand eindeutig zu viel Freizeit.

In Deutschland steht auch nicht an jeder Ecke ein VW Käfer...

Hier gibt es auch das eine oder andere Foto vom SaabFestival. Unter anderem wurde auch mein 9-5II ganz gut abgelichtet https://www.saabsunited.com/

Finde den Wagen nicht außergewöhnlich. In Silber eher schlicht und nicht auffällig. In Diamond Silver wurde der 9-4x am häufigsten gebaut! Himmel fleckig, einige Knöpfe abgegriffen (dafür gibt es Vinylfolie als Overlay) und auch die Felgen haben Macken. Dazu kommen noch diverse Kosten. Als Beispiel eines Schweden, der einen 9-4x importiert hat: Dokomentengebühr 250$, Transport zum Hafen 775$, Seefracht 1250$, Zoll 12%, Steuer 25%. Auto braucht eine Nebelschlussleuchte, Radio hat in D keinen Empfang und muss umgebaut werden, Reifen sind oftmals schrott, TÜV braucht es auch noch... Mich würde zudem abschrecken, dass man das Auto in den meisten Fällen vorher nicht besichtigen würde.

Weil es das Auto nie offiziell in D gab! Da wurde einfach die TSN genullt und daher taucht das Fahrzeug als Export nicht auf. Die Anzahl "deines" Autos in D wird marginal gering sein, vermutlich nicht einmal zweistellig...

Das liegt ganz daran ob der "Fachbetrieb" die Teile besorgen kann oder man die Sache selber übernimmt. Mittlerweile ist es nicht mehr ganz einfach an alle benötigten Teile zu kommen. Wenn wirklich dann alles vorliegt ist der Umbau nicht mehr der größte Posten...

Kennen nicht, aber der Wagen steht schon ziemlich lange. Sollte vor ~3 Monaten noch etwas über 11.000€ kosten. M.E. ein fairer Preis gegenüber den Standardangeboten. Die relativ hohe Laufleistung bedingt den Preis wahrscheinlich, dafür bekommt man einen Vector der keine schlechte Ausstattung hat. Ich würde auf jedem Fall nach dem Kauf einen GROßEN Service machen lassen, ggf. sind dann die Ketten fällig. Auf dem Koferraumdeckel steht unter dem „Turbo 4“ noch etwas, also wird es wahrscheinlich ein XWD sein, dann gleich Haldex-Service mitmachen. Anosten wirkt das Auto unauffällig. Etwas größere Räder würden ihm gut stehen. Für das Geld finde ich das Auto auf jeden Fall auch interessant!

Die Edge silver haben die Teilenummer 12823375, im Internet habe ich keinen Farbcode gefunden. Ich bezweifle, dass man hier einen genauen Code nur für die Felge recherchieren kann. Vermutlich liegt der genaue Farbton beim damaligen Zulieferer. An deiner Stelle würde ich zu einem guten Lackierer fahren, der anhand seiner Farbkarten oder Lacktonanalyse schaut was man machen kann.

Kein Interesse aus HB, HH, M-V oder S-H? Ist doch gar nicht so weit! Ich überlege für das Wochenende dort hin zu fahren und ein Mal zu übernachten.

naja das ist in manchen Gegenden Schwedens schon nicht unwichtig... Unter der pinken Folie ist das Auto übrigens Schwarz.

Aua

Mal wieder waschen den Guten...

Schade, dass du die Club-Kollegen in OS noch nie mit deiner Anwesenheit beglückt hast. Ich weiß noch nicht ob ich es zeitlich schaffe, muss ich spontan schauen.

Vielleicht eine Eigenentwicklung? Zur Not müsste man den belgischen Verkäufer des CV kontaktieren, ob es weitere Infos zu dem Windschott gibt...

Kann dir zwar keine Antwort geben, aber habe ein weiteres schönes Windschott gefunden: https://www.cabriocare.nl/winddeflectors/windscherm-saab-900-classic-1987-1993-beige/3/746 Wenn man auf das (Plexi-)Glas verzichten kann, ergänzt sich der Rahmen dieses Stücks auch gut mit hellen Interieurs.

Die Teile sollte man natürlich zum Lackieren ausbauen, alles andere wäre Pfusch!

Noch etwas wichtiges für alle 9-5 NG Fahrer

Sei froh, dass du nicht in Russland lebst Mit einer Übernachtung in der Nähe könnte man auch von weiter weg das Treffen bestreiten