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po taket

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Alle Beiträge von po taket

  1. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es sich um eine Neukonstruktion handelt. Das wäre bei den Stückzahlen wirtschaftlich vermutlich nicht darstellbar. Sind aber nur Vermutungen. Letztendlich ist es auch egal. Hauptsache sie funzt. Ciao!
  2. Ich lach mich tot. Ciao!
  3. Wenn ich mich richtig erinnere sind das auch Schrauben mit Feingewinde und selbstsichernde Muttern. Mit den genannten metrischen Maschinenschrauben würde ich nicht dauerhaft rumfahren. Ciao!
  4. Grundsätzlich finde ich das klasse von Skandix, dass sowas noch marktreif entwickelt wurde. Im Rallye-Sport wurden ja meines Wissens VW-Kupplungen verbaut. Die Anpassungen daran waren ziemlich aufwändig. Wenn es da ne plug-and-play Lösung gebe, wäre das schon cool. Ciao!
  5. Oha! Eine Lamellen-Kupplung! Dass ich das noch erleben darf :) Gibt es dazu schon Erfahrungswerte? Ciao!
  6. Ich würde den Wagen mit Triboron fahren. https://www.triboron.de Anerkannte Saab-Zweitaktspezialisten schwören darauf! Ciao!
  7. Sauber den KVA eingehalten. Prima. Ich hoffe, er läuft jetzt zur Zufriedenheit! Ciao!
  8. es soll auch Leute geben, die für die Summe lange sparen müssen! Ciao!
  9. Finde Deine Haltung sehr gut. Das sind die wahren Fans, die ohne wirtschaftliche Erwägungen dem Herzen folgen. Viel Erfolg!
  10. po taket hat auf bosshoss's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Die Front mit den runden Scheinwerfern gehört zu einem deutlich älteren Modell. Ich täte mir so ne Höhle nicht an. Ciao!
  11. Kolbenbolzen festgerostet....heftig. Ciao!
  12. Ist genug Kühlflüssigkeit drin? Bei der Sonett ist das etwas doof, da man keinen Pegel sieht. Ich fülle immer soweit, dass das Wasser gerade im Rohr kommt. ciao!
  13. Ich würde mal gucken, wo die DKW-Szene ihre Motoren machen lässt. Ciao!
  14. Bei preislichen Ferndiagnosen wäre ich sehr vorsichtig. Ein seriöser Laden muss den Motor auf der Werkbank haben. Meine Meinung. ciao!
  15. Ob der Temperaturgeber und das Instrument noch funktionieren wie einst? ciao!
  16. Wenn der Motor frei dreht und Öldruck aufbaut, hätte ich den auch gestartet. Vorher die Brennräume mal mit Kriechöl konfrontiert und dann Feuer frei. Ciao!
  17. Einmal Hauptuntersuchung, bitte! Ciao!
  18. po taket hat auf UlrichB's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Ich kann mir nicht vorstellen, dass man für sowas in Deutschland ne Zulassung bekommt. Zumindest nicht mit vertretbarem Aufwand. Ciao!
  19. Ob man mit so ner Standuhr glücklich wird? Was es noch so alles gibt! ciao!
  20. Wo hast Du das Auto aus der Garage gezogen? Irgendwie kommt mir die Farbe und die Sache mit der Bremse hinten bekannt vor? Ciao!
  21. Ja, ich glaub meine sah auch so aus. Passt. ciao!
  22. Ich hatte damals ne Weber-Dichtung auf die Platte gelegt und alles radikal weggefräst. Soweit ich mich erinnere muss auch an der Ansaugbrücke was weg, damit beide Kanäle voll einströmen. ciao!
  23. Dass die Lenkung schwergängig ist, konnte ich nie feststellen. Abgesehen vom Einparken. Es ist eher das Untersteuern, dass etwas beherztes Zugreifen erfordert. Der V4 ist halt doch ein ziemlicher Klotz vor der Vorderachse. Ansonsten sind wir mit dem Saab bisher immer angenehm auch auf großer Tour unterwegs gewesen. Ciao!
  24. Wäre ja der erste Saab ohne Rost ciao!
  25. po taket hat auf Meki's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Kenne ich gar nicht. Spezielle Sportbeläge? Wo bekommt man die? Danke! Ciao!

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