Tucano

Finde ich für einen Unfallwagen schon sehr teuer.

super danke. Ich gehe mal die Tipps der Reihe nach an. Morgen kommen hoffentlich die WR an und dann werden sie auch direkt aufgezogen. SR können noch warten, werden erstmal gucken, ob es sich lohnt, neue SR zu kaufen. 180 Grad drehen? Thomas, meinst du das ernst? Klingt für mich nach einer Beschäftigungsstrategie. ;) Ich glaube aber, so dreckig, wie der Sensor war, dass die Lager ausgeschlagen sind. Ich werde es trotzdem mal ausprobieren. Dauert ja keine 3 min. Nun brauche ich nur noch die Anleitung von der Armlehne und ggf Türverkleidung. (Fahrertür)

Also, die Klima zeigt beim kalibrieren keine Fehler an. Leider geht da Gebläse immer noch nicht zufriedenstellend. Auch den Lüfter habe ich gereinigt, aber auch der rattert wie ein Weltmeister weiter. Naja, hatte gehofft, dass das reicht. Hier mal zwei aktuelle Bilder.

da schließe ich mich mal an. Ich brauche eine neue Birne für den obersten Teil, unter dem Display, also die Reihe vom NightPanel und BC. Welche muss ich bestellen?

Achja, noch ne frage: ist der oberste teil des SID nicht beleuchtet? Also nicht das Display sondern die Knöpfe um im BC etwas auswählen zu können. Dort war eben bei der ersten Nachtfahrt keine Beleuchtung.

Das kann ich gar nicht genau sagen, ich War nicht dabei. Hat mein Schwiegervater gemacht. Kann ich aber nochmal machen und dann darauf achten. Die zwei Anleitungen für die Armlehne und Fahrertür wäre noch super... Brose, kannst du helfen? Die Überraschung ist sehr gelungen. Die Freude War sehr groß. Fotos folgen noch

Ja, an den Lüfter machen wir uns mal in einer ruhigen Minute. Wir haben die Klima kalibriert, aber die Lüftungskanäle sind immer noch dicht. Komisch irgendwie. Wo bekommt man neue Tankdeckel her? Also den Schraubverschluss? Hat da einer vom Schlachter was rumliegen? Der bei mir ist nämlich "angebrochen".

Achja, habe natürlich eine Frage vergessen: Die Lüftung über die Frontscheibe funktioniert perfekt, allerdings kommt aus den anderen Lüftungskanälen kaum Luft. Womit kann das zusammen hängen? Habe alle Programme bei den Einstellungen durch und auch die Regler in alle Richtungen ausprobiert. Es kommt max ein minimaler hauch. Können die Knäle zu sitzen?

So, nachdem wir uns gestern die ersten Stunden dem Wagen gewidmet haben und ihn optisch in Schuss gebracht haben kommen nun die Fragen: - Ich brauche eine Anleitung, wie die Fahrertürverkleidung zusammen gebaut wird. Da scheint etwas nicht zu stimmen, weil der Pin an der Außenseite nicht fest sitzt. Ich vermute, dass der Pin einfach zu klein ist. Hat das jemand? - Ich brauche eine Anleitung für die Mittelkonsole bzw. Armlehne. Sobald man die Armlehne hochklappen möchte, klappt dort der ganze hintere Strang mit raus. Es kann sein, dass da etwas abgebrochen ist. Muss aber nicht sein. Ggf. hilft da einmal zerlegen und nach Anleitung wieder zusammen setzen. - Da dem Auto kein Handbuch oder Serviceheft beigelegt wurde. Hat jemand so etwas für das MJ99 auf deutsch? http://www.saabinfo.net/files/pdf/SAAB_9-3MY00.pdf Bzw eine Übersicht, was bei den Inspektionen gemacht werden sollte? Also das Checkheft? - Sobald man die Zündung und Motor anmacht, läuft irgendein Verbraucher mit, der leicht rattert. Der läuft auch über 10 min später noch mit, auch wenn der Motor und Zündung schon wieder aus sind. Ich vermute mal, dass das mit der Lüftung zusammen hängt. Habt ihr eine Idee? - Wie viel Bar brauchen die Reifen? Wir haben neue WR bei reifensuche.com bestellt. 15" kostet ein Satz keine 200€ (sogar Premium!) da kann man sich das ruhig mal gönnen. ;) - Welches Öl fahrt ihr?` Ich kann mir vorstellen, dass manche Fragen sich nun doppeln, aber ich kann hier nicht alle Threads durchsuchen. Lg, Julian

Also dürfte ich die Felgen vom 9-5 fahren, der ja dieselbe ET hat?

Trommelbremsen? Da habe ich hinten aber auch 2 Scheiben gesehen... Welche ET darf ich bei diesem Wagen fahren? Gucke gerade bzgl der Reifen nach evtl Komplettsätzen in der Bucht.

Der Wagen wird morgen wohl zugelassen werden. Und ich habe mich GEGEN ein Saisonkennzeichen entschieden. Lieber im Sommer auch mal um den Block fahren, als ein Auto wieder ein halbes Jahr ruhen zu lassen. Und so viel sparen tut man da jetzt auch nicht. ;) Online Reifen kaufen ist immer so eine Sache. Man muss ja auch einen haben, der die drauf zieht. Und dabei hauen die Werkstätten richtig drauf!!! Habe ich mir für meine WR durchgerechnet. Da unterstütze ich lieber den Händler vor Ort und gebe 5€ mehr aus und genieße danach Service und Beratung, als im Netz zu bestellen. Ja, die WR sind meine ich 15" und haben ca. 2-3mm Profil. ;D

Ja genau. Nach den tollen Worte des Besitzers habe ich auch was anderes erwartet, aber wenn wir jetzt noch nen bissl was investieren, ist es immer noch ganz gut. Und wenn er neuen TÜV bekommt, dann wird man ihn auch für mehr wieder los, oder erfreut sich selber noch zwei Jahre dran.

Thomas, hast du noch zufällig was an Reifen rumliegen?

Ja, gemessen am Preis, ist es OK. Wie der Zustand ist, werde ich sehen, wenn ich ihn aufbereitet habe. Rost an der Karosserie ist wirklich fast nicht vorhanden. Das mit den Reifen habe ich mir schon gedacht. Hatte aber gehofft, dass sie zumindest für diesen Winter reichen. Aber leider nein. Naja, darum haben wir halt nochmal ca. 200€ runter gehandelt. Wie gesagt, dass der Wagen für 800€ Mängel hat, ist klar, sonst wäre er nicht für so wenig drinne gewesen. Mein anderer Saab stand halt ganz anders dar, war aber auch fast 10 mal so teuer. ;)

Ja, Kopfdichtung hatte ich auch im Verdacht, aber bei 800€ habe ich mir gedacht, nehme ich ihn einfach mit. Mehr hätte ich auch nicht bezahlt, weil da ja nochmal was reingesteckt werden muss. Aber von oben konnte man erstmal nichts sehen. Ja, der Wagen steht seit einer Ewigkeit bei ihm rum. Aber weil der so gut ausgestattet ist und deutlich sicherer ist, als die anderen bis 1000€, habe ich mich dafür entschieden. Alleine die 4 Airbags gebe mir ein besseres Gefühl, als wenn ich meine besser Hälfte in einem Golf 3, Daihatsu oder sonst was unterwegs weiß. Ob der nen Unfall hatte wusste der Typ nicht. Der hat sich da auch nicht für interessiert. Der fährt wohl nur Autos im Winter, in der Preisklasse und im Sommer Motorrad. Der ist relativ schmerzfrei und sieht ein Auto wirklich nur als Fortbewegungsmittel an. Naja, sei es drum. Ich hoffe, dass es kein Groschengrab wird. ;) Das mit den Reifen ist ärgerlich. Hatte gehofft, dass es 15" sind, da kostet der Satz deutlich weniger. Da hatte ich in der Tat nicht drauf geachtet, sondern nur auf Profil und Alter.

danke sehr. Bin schon bei ebay nach Teilen gucken. Wichtig sind erstmal diese primären Sachen: - neue Reifen - neues Öl - neues Bremsflüssigkeit - Handbremse in Gang bringen. Dann läuft der Saab und kann wieder auf die Straße. Die weiteren Sachen kommen dann nach und nach. Freue mich schon drauf. Auch wenn ich selber noch nicht so viel Ahnung vom Schrauben habe (Familienmitglieder aber), werden wir das schon hinbekommen. Dann stelle ich ihn einmal zu einem großen Service irgendwo ab (was muss da gemacht werden???)

achja, die Bereifung, das ist doch 15" oder? Welche fahre ich denn am Besten? 195/60 88H/T? Mein Schwiegervater hat noch fast neue in 195/65 91H in der Garage liegen, die ggf. umgezogen werden könnten. Darf ich die fahren? Achja und hat evtl jemand ein Serviceheft über? Bzw eine Bedienungsanleitung?

So, kleines Update: Ich mach es kurz. Ich habe ihn gekauft. Ob es die richtige Entscheidung war, wird sich rausstellen. Ich fange mal mit den Sachen an, die mir Bauchschmerzen machen: - Alle 8 Reifen "tot", teilweise 14 Jahre alt. Dh. da müssen neue her. Ggf. Allwetterreifen, oder gebrauchte WR. Mal sehen. Falls jemand was anzubieten hat, bitte anschreiben!!! - Auspuff und Endtopf am weggammeln, damit komme ich im Juli nicht nochmal durch den TÜV. Da muss ich was machen. - kleinere Roststellen an der Fahrertürkante - Oberfläche, beim aufmachen mit der Kante wohl nicht aufgepasst. - kleine Bläschen am rechten hinteren Radlauf. Hält sich für das Alter aber in Grenzen - Die Federn hinten haben schon deutlich bessere Zeiten erlebt. Sehr stark am rosten, aber auch wohl nur an der Oberfläche - Handbremse quasi ohne Funktion - Gas nimmt er erst an, wenn man das Gaspedal schon halb durch drückt. Das sollte sich aber einstellen lassen - Motor schwitzt an zwei drei Stellen - Bei ganz starkem einschlagen, rubbelt irgendwas. Kann auch an den Reifen liegen? - SID meldet Service fällig - kein Serviceheft dabei, keine Anleitung, etc. Dh 0,0 Einblicke in bisher erledigte Dinge. Nun das positive, warum ich ihn retten will: - Der Motor schnurrt und läuft rund - Innenraum schaut ganz gut aus, auch wenn der Fahrersitz deutlich mehr gelitten hat, als das Foto vermuten lässt - Der letzte TÜV vor 1,5 Jahren ist erst 6000 km her. - Lack sieht soweit noch ganz gut aus - Sitzheizung, Radio, Fensterheber elektrisch, Klima funktioniert alles. - Wird den Winter auf jeden Fall überstehen und im Sommer dann frisch gemacht, dass sollte seinen Wert steigern - Wir konnten uns auf 800€ einigen. Ich glaube für den Preis kann man mit 7 Monaten TÜV nicht all zuviel falsch machen. Die nächsten Tage werde ich den Wagen mal nen bissl aufhübschen, reinigen und pflegen. Nach Reifen suchen und dann nach und nach Teile raussuchen. Jemand ne Idee, warum die Handbremse fast keine Funktion hat? Kann das an der langen Standzeit liegen? Der war jetzt fast ein halbes Jahr in der Garage. Liebe Grüße und danke für eure Hilfe!

Ok Danke für eure Hinweise. Kaufberatung habe ich gelesen, auf nen paar Sachen kann man ja achten. Ich meine aber, dass er abgemeldet ist. Muss dann mal rote Nummern suchen, um ihn fahren zu können. Danke schon mal! Liebe grüße

Ok, habe was von der 110tkm Inspektion gelesen. Die wäre dann ja auch wieder fällig, oder? Das würde die ganze Rechnung dann ja wieder deutlich durcheinander bringen.

Hallo liebe Saab-Gemeinde, meine Freundin meint nun auf einmal, dass sie doch ein Auto für den Winter benötigt. Da wir nicht viel Geld ausgeben wollen, habe ich mich mal auf die Suche gemacht. Was man für wenig Geld an Autos bekommt ist ja grausam. Alles abgeranzt und baaaah. Nun trat mir dieser hier in meiner Nähe ins Auge. http://ww3.autoscout24.de/classified/261161901?asrc=st|as Kann mir jemand was zu dem Motor sagen? Kaufberatung muss ich noch lesen. Habe im Moment allerdings kaum Zeit. Ist der KM-Stand kritisch? Auf was muss ich bei einem Besuch genau achten? Der Besitzer meinte, dass der Wagen wirklich super wäre, lediglich der Motor ein bissl schwitzt und er angeblich nicht weiß, wo das her kommt. ;) Leider kenne ich mich bei Saab erst ab dem 9-3II aus, aber was nicht ist, kann ja noch werden. ;) Also, lasst euch gerne aus, oder schlagt mir andere tolle Winterautos (muss nicht Saab sein - aber gerne gesehen!) vor. Liebe Grüße!

Ich wünsche euch allen einen schönen 2. Advent und freue mich auf viele gemeinsame Treffen im neuen Jahr. :-)

Hehe. Ich kann mal nachfragen, komme da fast täglich vorbei. Mal sehen, wer nen Mazda freiwillig her gibt. ;-)

Jo, ich habe dem Norweger die Tipps gegeben und mit ihm bei FB ausführlich geschrieben. Der Faust&Noel scheint echt sehr engagiert zu sein, weil er sich spät abends, nach 21 Uhr noch telefonisch drum gekümmert hat. LG