klaus

Ich habe sowohl LEDs von Osram als auch von Hella in verschiedenen 900 verbaut, funktionieren prima, sind nur leider nicht immer zu bekommen. Nach dem letzten Kauf von Hella-LEDs in der EBucht kam nach einigen Wochensogar eine Warn-email, die LEDs dürften keinesfalls im Auto verwendet werden, da damit die ABE erlöschen würde.

Lasse den Fehler mit TECH II auslesen, sonst bleibt es ein Ratespiel.

...oder noch besser: Endlich in ordentlichen Korrosionsschutz investieren.

Natürlich nicht und damit kann ich auch nicht Euren Befund beurteilen.

Dass die Ventile nach 400tkm noch dicht sind halte ich für unwahrscheinlich. Aber sicher läuft so ein Motor auch so irgendwie weiter.

Ich benutze seit einiger Zeit dieses: 3M VHB Klebeband GPH-160GF, Grau, 12 mm x 33 m, 1,6 mm Funktioniert sowohl bei den Emblemen als auch bei den Leisten sehr gut.

Wie bei den allermeisten Automatik-AMIs und einer Vielzahl von anderen Marken bis in die 80er ...

Ich auch. Defekte Hella-Gehäuse kenne ich ebenso.

Ist doch eigentlich egal zu welchem Preis der Wagen in seiner Garage stehen bleibt.

Mit welchem Saab diesmal?

Ein nicht allzu scharfes Messer reicht völlig, nachdem das Batteriefach offen ist.

Schön wärs ja.

Das Gelenk ist lose: Also fixieren (ggf kleben) und SW neu einstellen

Mit was hast Du die Röhrchen verklebt? PUR-Kleber (z.B. Sikaflex 221) funktioniert dauerhaft.

Schwer zu sagen, so aus der Entfernung, vielleicht wurde einfach doch nicht die richtige Sonde verbaut? Da steht sicher eine (Bosch-)Nummer drauf.

Kurz ein Hinweis zu Deiner Teilesuche: Der Armaturenbrett-Einsatz lässt sich reparieren, falls es nur um die abgebrochenen Halter der Führungsröhrchen geht, dieses Problem betrifft JEDEN Einsatz.

...und die zusätzlich Entnahme des FH-Einsatzes erleichtet die Arbeit.

so hatte ich das auch verstanden.

..oder so..

Dabei wird es sich um den Schalter der Rückfahrleuchten handeln, nicht um den der Handbremse.

Abgesehen davon macht es Sinn, die H-Abnahme mit der HU/AU-Prüfung zu verbinden, die zusätzliche Prüfgebühr liegt dann im Bereich um 50 EUR.

Sind nach meiner Erinnerung alle TX20

Das Kabel läuft im Kabelstrang links am Zündschloss vorbei.

Völlig ok, Zerlegen, Reinigen und Fetten macht hier schon Sinn