klaus
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...die Teile sind so günstig, dass sich das Prüfen kaum lohnt... -
Genauso mache ich das am liebsten, das geht rasch und schafft komfortablen Platz.
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Ist das in diesem Fall eine Mutmassung oder Tatsache?
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Erstaunlich, dass es in einem SAAB-Forum dazu noch Diskussionsbedarf gibt.
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Zumal Dein Viggen auch noch das SaabScania-Logo drauf hat, oder?
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Leider hat sich die Gesellschaft gestern Abend im stockdunklen und eiskalten Parkhaus rasch zerstreut... aber der Abend selbst war wieder sehr gelungen und hat uns sehr gefallen!
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sind baugleich mit den 15" -Deckeln
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Erstmal ordentlich säubern, dann sieht man schon mehr....
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Möglicherweise das (rein mechanische) Problem einer hängenden wastegate-Klappe? Das sollte die Werkstatt aber bereits gecheckt haben...
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Ich hätte dafür bei Bedarf noch einen B234TU im "Lager"...
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Ein Teil mit der Vorgeschichte...
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Alter Lochkreis <->neuer Lochkreis
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...ist Dir die Alternative zu...billig ? https://www.saab-cars.de/threads/aero-cabrio-zu-verkaufen.81610/
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das ist richtig, die "Gurkenhobel" sind halt moderner...
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Soweit ich mich erinnere sind die Deckel baugleich mit den 16"-Aeros.
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Richtig Matthias, wenn man beide Motorisierungen kennt, wird man auch im CV eher den Turbo wählen.
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Welche Diskussion...? Hier wurden doch lediglich Fakten dokumentiert.
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..über Stuttgart?
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Genau, auch das H-Kennzeichen wird davon nicht berührt und das wird hier im Forum bereits seit Jahren regelmässig wiederholt...könnte man also nachlesen.
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Ohne Zeit und Lust ist jede Arbeit irgendwie doof. Bei den verfügbaren Anlagen muss nichts eingetragen werden und der Einbau ist rasch erledigt, da sie recht gut passen.
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Ein Tipp aus der Oldtimer-Szene, der schon seit den 80ern die Runde macht und den ich z.B. nach dem Tausch der ersten Serien-Anlage unseres 97er 9000 getestet habe. Ich konnte leider keinen positiven Effekt feststellen, die damals installierte und kostspielige originale "Aero"-Serienanlage war nach ca. 4 Jahren wieder durchgegammelt und brach wie gewohnt am hinteren Topf.
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3000 643 002...siehe oben!
