klaus

Die zusätzlichen Schäden scheinen verkraftbar.

An der Lackqualität der Motorhaube sollte der Kauf nicht scheitern:smile: Wurde er Wagen mittlerweile näher als 10 mtr. Abstand besichtigt?

Sehe ich genau umgekehrt:smile:

Ein WILLKOMMEN auch von mir. Bezüglich des Roten kann ich nur sagen, Glück gehabt, denn die Frau meines Kollegen wollte ihn eigentlich sehr gerne, weil er genauso aussieht wie der, den Sie vor 2 Jahren durch einen schweren Unfall verlor. Nun ist Ihr die Entscheidung abgenommen und Sie muss weiterhin in einem Schwarzen CSE herumfahren.

Und der arme 900 darf nie raus?

Gilt für mich nach wie vor

Die Tür wird nur eingehängt und dann gesichert. Die eigentlichen Schrauben müssen nur zum Einstellen geöffnet werden.

Mag sein, aber beim 9000 bedeutet der Türausbau doch nur ein , zwei Handgriffe.

Die letzte Varta wurde im 9000 unseres Sohnes vom ADAC eingesetzt, als die alte Batterie nach 6 Jahren schlapp gemacht hatte. Die Varta hielt dann immerhin volle 10 Monate.

Dann wirf einen Blick unter die Kupplungsabdeckung. Höchstwahrscheinlich wirst Du da den Grund in Form von Öl aus Getriebe (Primärwellensimmering) oder Motor (KW-Simmering ) finden.

Und was machst Du nächste Woche?

...gemeint war nur der Kaufpreis.

Und weil es gerade Thema war, ein Projekt für kleines Geld: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-goilette-oldtimer-for-sale-/1345282750-216-4944

Solange das Nachlöten hält...

Formal interessanterweise verwandt mit dem nur in sehr geringen Stückzahlen gebauten Citroen TUB der 40er Jahre, dem Vorgänger des Wellblech-HY.

klar.

Solche (im Grundstock Privat-)Sammlungen lassen sich in Deutschland problemlos anschauen, in Sinsheim oder Speyer beispielsweise. Dazu muss man nicht in Herrn Viessmanns Garagen.

Preise halten sich im Rahmen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-d4a-bus-transporter-oldtimer-raritaet/1343777137-216-7584 Bei dem müsste man aber die Nase umlackieren. Sorry, dann kommt eben kein B202 rein.

...wobei man den Peugeot heute nur noch abseits der Autobahnen betreiben kann

Zuerst ist noch Druck drauf, also vorsichtig lösen, dann genügt ein Lappen drunter

Ich denke immer mal darüber nach, wozu ich so einen D4 brauchen könnte....

Ganz nett, aber formal fehlt es den Dingern an Eigenständigkeit. Könnte auch ein beliebiger Ferrari sein.

Und mit SAAB-Schrauben hat es die Werkstatt auch nicht so.

u.a.