klaus

Die Kunststoff-Leitungen von Tank bis zum Motorraum können nicht "zerkrümmeln", ab der Wellentunnel-Durchführung gibts Gummischläuche, da könntest Du ggf. tätig werden und sie erneuern.

9000 mit güldenen Felgen...?

Arztpraxis oder Kneipe?

...auch schön, wenn auch etwas farblos.

Wurde nur in den USA-900 verbaut. Sollte wohl zusätzliche Stabilität beim crash bringen, v.a um die Haube in Position zu halten.

Woraus schliesst Du das? Das sind völlig normale Sauger-Anzeigen.

Da packe ich mal ein Foto vom Duett eines Freundes dazu. Nach der ersten Euphorie und viel investierter Arbeit blieb der Wagen zugunsten anderer "Schätzchen" stehen und wurde vor Kurzem wieder verkauft.

Sind die nicht auch alle durchgerostet?

Getestet?

Dann bin ich ja beruhigt.

Die sehen doch immer so aus. Aber der Pferdetransporter daneben ist ganz nett.

Falls alle Stricke reissen gibts ja den Saabspezialisten in Deiner relativen Nähe.

Ja

Schmieren und dann oft kurbeln und wieder Schmieren, der Rost muss ja erst aus den vernieteten Lagerstellen heraus...

Sichtkontakt hast Du zu den Stellmotoren erst nachdem der Deckel vom Armaturenbrett abgenommen wurde. Dann die einzelnen Lüftungsfunktionen der ACC durchprobieren und auf die beiden Stellmotoren achten, die auf einem gemeinsamen Träger mittig rechts sitzen.

Nur aus Neugierde: Konntest Du Dir die anderen relevanten Stellen auch ansehen? Wellentunnel, Längsträger, Querträger vorn, Kofferraumboden, Stossdämpferaufnahmen hinten und vorn , Bereich unter Batterie, Fussräume vorn und hinten etcetc.

Was man eigentlich hört, weil dann das Ding dauern vor sich hin klackert.

Eine Eieruhr fehlt noch.

Gibts in Schweden Bordsteine?

Das Fahren mit dem 240 muss man schon mögen. Ich habe früher einige Touren mit den Kombis (als Beifahrer und Fahrer) gemacht und muss festhalten, das (und der 740) ist einfach nix für mich.

Ich habe in meinem direkten Umfeld eine Vielzahl von "Oldtimern", bei einem gepflegten und ordentlich gewarteten Fahrzeug ist der Erhalt des H-Kennzeichnens vollkommen problemlos, egal bei welchem Prüfer man landet.

Wäre auch mein erster Verdächtiger. Und Tipps das primäre Sicherungssystem auszuknipsen sollten nur dann befolgt werden, falls genügend Barmittel vorhanden sind.

Das ist vollkommen ok.

+1

Ich bisher auch nur an US-900ern.