klaus

Ich bin sicher in der Lancia-Themenwelt nicht besonders sattelfest, aber die allerletzten Lancia-Gene sind nach meinem Gefühl irgendwann in den frühen 90er Jahren verflogen.

Ist Teil des Kniebretts der Airbag-Version. Noch nie gesehen?

Eben, die Anzahl von Beobachtern geben kaum Hinweise auf tatsächliche Markchancen.

Wie und was hat die Werkstatt überprüft...? Funktioniert die Hupe noch? Falls ja besteht die Chance , dass die Wickelspule hinter dem Lenkrad NICHT defekt ist. In jedem Fall muss der Airbag-Fehlerspeicher per TECHII ausgelesen und nach Fehlerbehebung damit auch gelöscht werden. Und: Willkommen im Forum! Falls Du Deinen Standort bekannt gibst, erhältst Du möglicherweise Hilfe-Tipps aus Deiner Gegend

@LCV : Das wäre für Dich als Lancia-Fan doch die perfekte Gelegenheit: Einen gepflegten Beta für Dich und einen für Deine Frau!

...der Lufkanal wie ihn jeder 900 hat.

Beim Arbeiten? Gar Keinen.

Falls Du Dich selbst tief in die Thematik einarbeiten kannst klappt das schon.

War eine schöne Veranstaltung, noch weit grösser als erwartet und die Streckenempfehlung für die "grosse Tour" war sehr gut. Nocheinmal unseren herzlichen Dank an das Orga-Team!

Am besten aber 2K-Lack nutzen, gibt es auch in Spraydosen

So alt ist der 9-3 doch noch gar nicht... Willkommen im Forum und viel Spass auch weiterhin!

Cabrio (oder Sedan)-Klappe...oder sehe ich das falsch?

Ich habe vor den möglichen Verkauf der Saabs einfach an die Erben zu delegieren. Die Abgabe der Fremdfabrikate war und ist allerdings eher unangenehm.

Das ohne den ca. 20 minütigen Ausbau des Kniebretts ist allerdings eine unnötige Quälerei: Vordere Mittelkonsole und 3 Schrauben raus, dann hat man Platz.

Die Wasserpumpe lässt sich von oben zwar sehen, nicht aber eine mögliche Leckage. Dazu musst Du mit der Hand an die Unterseite der Pumpe fassen, dort befindet sich eine kleine Öffnung, an der bei Defekt das Wasser austritt. Der Tausch der Pumpe geschieht auch von oben und ist relativ einfach...falls keine Klimaanlage verbaut ist.

Ja, die Wasserpumpe ist die erste und wahrscheinlichste Verdächtige. Ausserdem sollten die beiden Anschlüsse am Heizungsventil geprüft werden.

Saab-Entwicklungen dieser Zeit hatten nie etwas mit Marketing zu tun..

- bei meinem 9-5 habe ich einen Schlauch wieder zurückgerüstet, weil ich den Anschluss nicht dicht bekam. Von DO88 oder aus China...?

Mit Waschbenzin klappt das ganz gut, aber vor dem Einbau und Motorstart müssen alle Benzinreste weg sein (!)

Geht auch bei der grossen Airbag-Version, erfordert aber Einiges an Verrenkungen.

Mindestens 11 Jahre. @Saaberle: Auch von mir, Willkommen im Forum!

Mit Kupplungsgeber?

Ich kann mir nach wie vor kaum vorstellen, dass der Platz ausreicht um wirksame Dämmung aufzubringen, ausserdem gibt es einige Öffnungen, die als Schallbrücken dienen. Aber ich bin auf die Ergebnisse entsprechender Versuche gespannt.

Ich nehme an, dass der 900 einen Airbag hat? Dann ist die Frontscheibendichtung zusätzlich mit Metallhaltern fixiert, die rosten können. Dadurch können Öffnungen entstehen , die beim Fahren Geräusche verursachen. Und das Rauschen des SSDs sollte sich abstellen lassen, falls das Dach korrekt in den Führungen sitzt.

Ich bleibe bei Kühlflüssigkeit: Schmeckt süß...