klaus

Ich bin mir nicht sicher, ob der TE noch an einer Lösung interessiert ist.

Naja, zumindest weiß die Firma SAAB nicht, was ich gerade wo tue.

Diese erzwungene Vernetzung steht für mich weit oben auf der Negativ-Liste.

Der Sockel lässt sich ja schwarz lackieren oder beschichten.

Ist/war der nicht in irgendeinem RAL-Grün geduscht...?

Die Chrom-Oberfläche passt nicht ganz.

So eine Überkopfarbeit ist doch recht anstrengend

Aus "Zwei mach Eins" natürlich.

Du solltest Deine konkrete Frage so formulieren, dass das jeweilige Problem auch erkannt wird.

Warum auch nicht, mit den ersten ZOEs , mit 80-100 km Reichweite und sicher ganz ohne Ladeplanung, gab es schon vor 6-8 Jahren europäische Reiseberichte.

Da Du den Renault erst ein paar Tage hast ist das vielleicht erstmal Theorie...? :-)

Die ungleich günstigere Variante ist es ganz sicher, das Blau beizubehalten.

Schon ganz richtig, zuerst sollte man sich den Geber ansehen...

Bei dem Preis ist eben kein Ausnahme-Topexemplar zu erwarten. Aber falls es weitgehend rostfrei ist und keine grobentechnischen Mängel aufweist, bringt man eben irgendwann das Verdeck und ggf. den Innenraum in Ordnung ...und fährt es einfach! Und zu dem oben verlinkten Roten: Das Geld für so scheußliche Sitzbezüge hätte man sich sparen können, das sieht nach dem Billigangebot aus USA-Land aus. Unglaublich...

In Münster gibts derzeit 2 Stk. , kann man sich für ca. 90EUR schicken lassen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000i-2-3-16v-motor-gebrauchtmotor-b234i/2431251646-223-939 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000i-2-3-16v-motor-gebrauchtmotor-b234i/2431254916-223-939

Die Gussform ist auf Basis des exakteren, weil unverbrauchteren Originalteils nochmals neu konstruiert, 3D-gedruckt und das erste Probepaar aus PUR gegossen. (translucent, weil ohne Pigmente, die Farbe spielt aber bei den Materialeigenschaften keine Rolle) Passt schon recht gut, nur den Rand habe ich etwas zu üppig gegossen. Die Härte scheint in etwa dem Originalteil (aus EPDM) zu entsprechen. Jetzt muss ich die komplette Einheit nur bei nächster Gelegenheit mal einbauen und Testen. Laut Datenblatt sind die Materialeigenschaften ganz brauchbar, ob das Ganze dauerhaft hält muss sich natürlich trotzdem erst erweisen. Vorab giesse ich noch ein oder zwei Paar.

Falls er seine Arbeitsstunde gegen Null abrechnet könnte es günstiger werden.

Daür findet sich doch sicher noch ein Plätzchen bei Dir:smile:

Das ist mir neu, es sei denn man baut dazu umfassend um.

Und was haben private statistische Untersuchungen mit dem Thema hier zu tun?

Tagsüber ist es aber kein wirkliches Problem...

Habe die Anzeige nicht angesehen..

Kann man schon mal übersehen.

Kenne nur die Michelin mit dieser Tragfähigkeit und die fahren sich auf dem 9000 recht gut.

Na so was... Das passiert doch sonst nur nachts:cool: .