Cameo

Guten Morgen, juhu - letzter Arbeitstag für diese Woche!!

Finde ich leider nirgends, trotzdem DANKE

Dann muss ich erst den Sitz nochmal ausbauen

So nochmal zusammengefasst das kombinierte Problem: 1. Vordere Sitze ausgebaut um diese aufzuarbeiten (sehr gut gelungen) Dabei entdeckt, dass unter dem Beifahrersitz der fotografierte Stecker unter dem Teppich vorkommt und wieder darunter verschwindet. War nicht zusammengesteckt und zusätzlich zum vom Sitz kommenden Stecker vorhanden. Funktion immer noch unbekannt. Frage: Hat jemand im 900er CV auch zwei Steckverbindungen unter dem Beifahrersitz? 2. Bei der Installation der Elektrik für die AHK am Kabelbaum hinten fielen der Blinker links und die Nebelschlussleuchte (ebenfalls links) aus. Test der Leiterplatte/Grundplatte zeigten, dass - für den Blinker ein Wackelkontakt an den Kabelzuführungen besteht - für die Nebelschlussleute ein Masseproblem ursächlich ist Wackelkontakt könnte fixiert werden, Massefehler durch eine direkte Zuführung alternativer Masse (Bohrung in die Leiterplatte und Schraube mit Massekabel darauf) - nicht elegant aber machbar. Frage: Wie ist die richtige Bezeichnung der Leiterplatte der Heckleuchte in die die Glühbirnen eingesteckt werden? Hat jemand evtl funktionstüchtigen Ersatz? 3. Bei der Prüfung/Tests der Zuleitungen unter der Rücksitzbank fiel der abgebildete Stecker parallel zum Ykabelbaum auf. Wird er eingesteckt und die Zündung aktiviert kommt Geräusch, das an eine defekte Pumpe erinnert. Das Auto habe ich schon viele Jahre und war mehrfach beim TÜV ohne Mängel. Bremsenprobleme tauchten nie auf - letzte Erneuerung vor zwei Jahren bei HFT.

Das war eine Fehlinformation meines Kumpels an mich, der hatte das getestet als ich nicht da war.

Wo kriege ich den Rückleuchteneinsatz her?

Wenn ich einstecke, dann fängt die Pumpe an zu rödeln.

So - heute abend sind wir weiter gekommen. Ursache für die Beleuchtungsausfälle links (Blinker und Nebelschlussleuchte) ist das Sockelelement, in das die Lampen eingesteckt werden. Blinkerkanel hat am Anschluss des Elements einen Wackelkontakt und Nebelschlussleuchte einen Massefehler! Gibt es das Element irgendwo gebraucht oder gar neu. Reparaturbist mögluch, aber nicht die eleganteste Lösung. Von dem ominösen Kabel habe ich jetzt ein Foto. Es handelt sich um eine Steckverbindung am Kabelbaum unter dem Rücksitz. Kann mir jemand sagen, was das ist?

;-)

Guten Morgen, heute kriegt mein 9-5er eine originale, abnehmbare AHK. Freu!

Bodensee - Kiel auf dem Weg zur letztjährigen IntSaab. Bergab ab etwa 120 wurde es ungemütlich!

Guten Morgen aus dem sonnigen Reutlingen

Bin am Dienstag bei der Fa. Heim, kann das Auto gerne anschauen, wenn Interesse besteht. Bitte PM.

Guten Morgen auch von mir, den der Hund grad aufgeweckt hat (Mistvieh!)

Oh doch!

Ich baue den Sitz aus und fotografiere den Stecker - der kommt aus dem Teppich raus und verschwindet wieder darunter, kann also nichts mit den Sitzen zu tun haben

Ich habe keine elektrische Sitzverstellung

Der Stecker für die Sitzheizung ist es nicht

Das ist der Stecker unter dem Beifahrersitz, Kabel kommt unter dem Teppich vor und verschwindet auch wieder darunter. Wer kann mir sagen, für was es ist!?

Guten Morgen vom Schreibtisch in Reutlingen (Tasse Kaffee und Butterbrezel inclusive)

Hallo Karsten, danke der Nachfrage. Auto steht noch - geht erst nächste Woche wieder weiter. Dann mache ich auch Fotos von den steckern unter dem Sitz. Bei meiner AHK war ein Blinkrelais und eine grüne Leucht im original Saab Schalterdesign dabei. Die hatte aber wie wild geblinkt nach dem Anschluss. Hoffe, dass das Blinkrelais nicht kaputt ist, sondern sich die Leuchte nur wegen des Beleuchtungsproblems meldet. Uwe

900 II würde ich ausschliesseb, nach dem letzten Bericht im Oldtimer Magazin sind gut erhaltene 900 II er schwerer zu kriegen als 900 I. Der 900 I ist doch eugentlich das klassische Auto für die Rennstrecke und man sieht ihn immer wieder. Ich persönlich würde dein Projekt mit einem 900 I umsetzen.

Guten Morgen von der Schwäbischen Alb

Leider zu weit weg!