Cameo

Dann hoffe ich, dass das bei mir geschmeidiger läuft - hoffe heute im Laufe des Tages mehr zu erfahren

Da musst Mitmachen, sonst nervts wie Sau. Frag mal mich, wie mich der Strassenumzugsterror nervt, wenn ich in der Faschingszeit mit dem Auto in Oberschwaben unterwegs bin!

Leute, ich habe die Schadensregulierung an meine Werkstatt abgetreten und die hat gleich von Anfang an einen Gutachter eingeschaltet, damit wir auf Nummer sicher gehen. Auch zu den zusätzlich festgestellten Schäden gibt es ein Folgegutachten. Nach dem Erstgutachten gab es schon eine Reparaturfreigabe der Versicherung - die erneute Freigabe erwarte ich heute. Gesamtschaden mittlerweie um die 5000 - 6000 Euro. Wenn ich einen Anwalt brauche, dann klage ich auf ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug und das würde extrem aufwendig für die Versicherung.

So, kurzer Zwischenstand: Habe heute von meiner Werkstatt den Hinweis bekommen, dass der Gutachter sein Wertgutachten erhöht. Hat wohl nur nach Schwacke-Liste kalkuliert und nach einer gründlichen Recherche ist er zum Schluss gekommen, dass das Auto - auch aufgrund der geringen Kilometerleistung, der super Ausstattung und des vorzüglichen Erhaltungszustand - deutlich mehr wert ist. Der Werkstattbesitzer ist vor diesem Hintergrund ziemlich sicher, dass er die notwendige Reperaturfreigabe bekommt. Drückt mir die Daumen!

Kann ich gerne machen - Batterie kommt voraussichtlich morgen

Habe mr jetzt die 34 Shell geholt, sieht gut aus und hoffe, dass die durchhält

Guten Morgen - habe das Patenrezept für morgendliche Fitness gefunden: War gestern und vorgester schon um 21.30 im Bett und bin immer sofort eingeschlafen. Genial - fühle mich fast so fit wie ein frisch überholter Saab.

Wenn alles schief läuft, dann werde ich es wohl auch so machen. Mir graust aber vor dem ganzen Aufwand.

Danke nochmal, habe mir die Shell Batterie in der Bucht geholt

Danke euch für alle Rückmeldungen - werde morgen weiter berichten!

Leider nicht schwarz und ein deutlich neueres Modell mit schon gut 155.000 km. Die sollen ja bei weitem nicht die Qualität wie die alten haben - oder? Meiner ist Innen übrigens wirklich wie neu!

Halte euch gerne auf dem Laufenden

Danke, das macht Mut, bin gespannt

Super, BKA hat heute unseren Termin bestätigt!

Danke dir für deine ausführlichhe Darstellung, du bringst mich wirklich zum Grübeln.

9-5 Aero Sportkombi von 2002 mit Super Ausstattung und innen wie neu. Gut 130.000 km und frisch renoviert. Fahre von der Arbeit heim auf der Vorfahrsstrasse und von links kommt ein Auto ohne Anhalten oder Bremsen angeschossen. Ich treffe es frontal seitlich. Sichtbare Schäden: Stosstange/Frontschürze verkratzt, Spoiler gebrochen, ein Scheinwerfer gesplittert, Scheinwerferwaschanlage beschädigt. Lackabsplitterung, ca. 1 qcm am vorderen Rand des rechten Kotflügels. Denke - nochmal Glück gehabt. Auto problemlos fahrbereit, kein Austritt von Flüssigkeiten oder erkennbare Mängel. Lediglich die Kunststoffhalterungen der Scheinwerfer sind gebrochen (hatte ich mit Panzertape gleich fixiert). Gutachter schätzt den Zeitwert des Autos auf 4500 Euro. Erstgutachten für den Schaden ca. 3000 Euro. Heute die Nachricht, dass nach Abnehmen der Frontmaske weitere gravierende Schäden entdeckt worden seien. Längs- und Querträger seien angestaucht und müssten gerichtet werden, Kühler (Wasser, Öl) ebenfalls beschädigt. Gutachter schätzt weitere 2 - 3000 Euro. Jetzt droht der wirtschaftliche Totalschaden. Bislang gibt es von der gegnerischen Versicherung (AXA) noch keine Reaktion auf das Folgegutachten. Bin gespannt. Drohende Optionen aus meiner Sicht: - Rechtsstreit mit der Versicherung um Wert des Fahrzeugs und Reparatur - Forderung nach gleichwertigem Ersatzfahrzeug (wohl nur schwer auf dem Markt zu finden) - Annehmen einer Entschädigung gem. Marktwert und selbst reparieren Was meint ihr, ist die beste Option, wenn sich die Versicherung quer stellt. Wie verhalte ich mich taktisch am Besten? Sind - im Falle einer Eigenreparatur (schätze ich auf 2000 - 3000 Euro) problemlos alle Teile zu bekommen? Schöner Mist - mein tolles Auto!

Danke, werde mir eine 54er Oldtimerbatterie leisten, die passt dann auch optisch. Habe ob drs Preises von gut 150 Euro zunächst etwas gezögert, mich aber letztendlich dafür entschieden. Muss heute abend nur noch schauen wo die Pole sitzen und welche Maße passen, dann schlage ich gleich online zu, z.B. hier: https://basba.de/oldtimerbatterie-56011-12v-60-ah-hartgummioptik.html

Klar ich sehe beide Öldinge unabängig voneinander, enmal Öl am Zündverteiler und einmal Öl am Boden. Danke euch.

Ich danke euch wie S.... - falls der O-Ring zum Motor undicht wäre: Wo kriege ich Ersatz und wie mache ich den Wechsel am geschicktesten?

S.U., ne habe unten am Träger bzw. Blech kein Öl gefunden.

Benzinpumpe konnte ich nicht testen, da ich alleine war. Schau ich mir in den nächsten Tagen genauer an. Für die Reparaturanleitung wäre ich sehr dankbar.

Danke - logo, wollte nur Hinweise zu möglichen Ursachen sammeln

Wollte gestern meinen 900 CV (Softturbo von 1993) aus der Garage holen und in meine Werkstatt umsetzen. Stand zuvor fast drei Monate. Musste fast 10 Minuten mit Starthilfe eines anderen Autos orgeln, bis der Motor an rund lief. Er wollte immer wieder zünden, ging aber nach kurzer Zeit aus. Erst nach und nach wurden die Intervalle mit Zündung länger und am Schluss lief das Auto rund. Folgende Feststellungen konnte ich im ersten Anlauf machen (ohne Werkzeug und mit ordentlichen Klamotten): Vorne rechts unter dem Motor war eine Lache ganz klaren Öls unter dem Auto - eine Ursache konnte ich nicht finden. Vorne amZündverteiler (Verteilerkappe) ist ein dünnes Ölrinnsaal festzustellen. Meine Vermutung - der Zündverteiler ist verölt und daher rühren die Probleme beim Anlassen. Die Welle vom Zündverteiler wird ja vom Motor her geschmiert. Gibt es da eine Dichtung, die kaputt sein kann? Schau heute oder morgen genauer nach und berichte nach.

Euch allen DANKE

Habe ich nicht, was braucht er? Kannst mir helfen. Uwe