Cameo

Guten Abend, eine erste (durchwachsene) Bilanz: Bin heute con Darmstadt nach Hause gefahren (volle Batterie) und es hat richtig Spass gemacht. Leider ist unterwegs die Anzeige der Motirtemperatur ausgefallen - in diesem Zusammenhang gleich eine Fragevan die Experten: Zeiger steht/hängt am Anang des roten Bereich und bewegt sich dort nur noch geringfügig hin und her. Steht das Auto länger, dann stand einige Mals der Zeiger irgendwo im ersten Drittel der Anzeige,msprang jedoch dann gleich wieder in den roten Bereich und blieb dort stehen. Klingt das eher als Nach Fehler um Temperatursensor oder im Anzeigegerãt? Heute dann das Auto auf die Hebebühne und endlich auch einmal von unten gründlich durchgecheckt. Was soll ich sagen - nahezu perfekt. Schwelker, Radläufe, Unterboden...fast wie neu und nur vorsichtig mit Unterbodenschutz bedeckt. Lediglich eine kleine, oberflãchliche Roststelle vorne rechts unten, innen im Radlauf habe ich gefunden. Aber wirklich nur oberflächlich und innen. Aich Bremsleitungen, Manschetten.... sehen aus wie kürzlich erst gewechselt. Meine Schrauberkumpel und ich sind überzeugt, dass wir zumindest in Bezug auf die Karosserie ein tolles Schnäppchen gemacht haben. Gab aber auch negative Feststellungen. Hinten sind 165er, vorne 155er Reifen drauf, also absolut nicht TÜV-fähig. Habe heute daher gleich einen Satz neue Reifen 155/80 15 bestellt. Lt. Forumsdiskussion müssten das die Richtigen sein!? Was mich stört, ist das sich das Lenkrad beim Anfahren ziemlich stark hin- und her bewegt, sich regelwecht windet. Ist das normal oder stimmt da was nicht. Mache mir schon Sorgen!

Danke auch ne gute Idee, will das Auto aber nach Möglichkeit original erhalten.

Danke, wenn ich den aktuellen Stress vorbei habe gerne. Muss heute abend erst noch den Kundendienst für meiner Frau ihren 900 II MY machen, bevor der eingewintert wird.

Anruf gerade: Das ganze Zeug (Lima und Kontrolldingens) sollen zu einem Fachbetrieb und dort für ca. 360 Euro komplett überholt werden (Anker, Wicklung, Tests...). Halte das für einen guten Plan. Was meint ihr dazu? Muss das Auto aber morgen erst mal mit geladener Batterie holen und zulassen, weil ich nach Ablauf des Kurzzeitkennzeichens, nicht mehr nach Darmstadt bzw. zurück fahren kann. Also erst mal TüV und Zulassung und dann Elektrik. So lange muss halt das Batterieladegerät arbeiten.

Danke, schon zu spät, bin beteits in Stuttgart. Hoffen wir das Beste, das der Spezialbetrieb auch kompetent ist.

Habe gewarnt, die meinten, das würden sie hinkriegen!?

So der ADAC Mitarbeiter ist mit mir nach Darmstadt gefahren zu einer Firma, die sich nur mit Lichtmaschinen und Anlassern beschäftigt (HB-Elektrik GmbH, Landwehrstr. 75, Darmstadt). Dort eindeutig die Lichtmaschine als Überltäter entlarvt. Kohlen waren noch in Ordnung, Anker bzw. Wicklung hat von aussen durch das Loch auch gut ausgesehen. Allerdings lagen in der Lichtmaschine Schurstücke von der Wicklungsbefestigung. Möglich sei auch, dass der Regler defekt sei und deshalb die Lichtmaschine zu heiss werde (insbesondere bei meiner langen Fahrt). Bekomme heute abend Bescheid und hoffe das ich mein Auto morgen holen kann. Drückt mir die Daumen.

Ist die Entlüftung. Einfach aufgesteckt auf eine Nase des Verteilerdeckels und dann geht ein gebogener Gummischlauch nach unten.

So,,habe gerade nachgeschaut. Keilriehmen hat Spannung und Lima lässt sich drehen. Habe aber was seltsames entdeckt: Auf dem Deckel des Zündverteilers steckt in einem Loch kein Kabel. Daneben im Motorrau, habe ich einen Gummischlauch mit einem Ende wie ein Zündkabel gefunden. Er ist auch so gebogen, wie wenn er auf den Zündverteiler gehören würde. Ist aber keine Metalleitung drin sondern ein Gummischlsuch - sieht aus wie eine Entlüftung. Kann das eine Ursache sein. Foto kommt so bald es vom fon auf dem Ipad angelangt ist. Internetverbindung hier ist so lahm, dass das Foto einfach nicht raus will!

Klar doch. Habe den ADAC angerufen, bin nämlich absolut ohne Werkzeug unterwegs (doof,,weiss ich!). Werde mit ADAC Unterstützung gleich nach den Kohlen schauen (Danke Ivaran und Sacit für die schnellen Tipps).

Wer ist denn der Dritte im Bunde?

Checke jetzt mal den Keilriehmen und die Kabel. Habe nur abgestellt und bin auf Klo gehetzt, jetzt gehe ich in Ruhe ran.

Und Danke an alle die mir gratulierten und für die guten Wünschs.

Danke, stehe schon Wenn ich es terminlich hinkriege und die Karre läuft - gerne!

Danke, stehe schon

Stimmt, wohne unter der Woche ein paar Tage im Rhein-Sieg-Kreis und die waren so nett und haben mir das Kennzeichen ausgestellt (nachdem mein zuständiges Landratsamt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gefaxt hatte).

So Leute, habe mich zu früh gefreut! Aber erst mal zumden angenehmen Dingen. Runter von der Fähre und auf die Autobahn gen Süden. Dauerregen und alles voller LKW. Bin kurz nach ein Uhr in der Nscht los gekommen und bin nicht mehr richtig fit. Also ab und zu ein Käffchen und eine Stunde Schlaf suf einem Parkplat (leider recht unbequem, da der 96er keine Sitzlehnenverstellung und/oder Kopfstützen hat. Das Auot läuft richtig toll und ruhig und ich bin so zwischen 90 und 110 unterwegs. Als ich dann tanke, kommt ein meines Erachtens toller Spritverbrauch raus: ziemlich genau 8 Liter,aufm100 km. Ca. 80 km vor Fankfurt fällt mir auf, dass das Amperemeter im negativen Bereich steht und der Motor merklich unruhiger läuft. Da es schon Tag geworden ist, mache ich das Fahrlicht aus, der Zeiger des Amperemeters geht auch sofort nach rechts, bleibt aber ganz knapp im negativen Bereich. Südlich Frankfurt fahre ich auf die Raststätte Gräfenhausen-West und mache den Motor aus. Als ich Starten will, dreht sich der Anlasser nur noch mühsam. Also wohl Batterie leer, weil Lichtmaschine defekt. Jetzt trinke ich erst mal einen Kaffee und lade mein Handy auf (blödes iPhone hält seit dem letzten Update auch nur ncoh 12 Stunden!). Mal sehen, wie's weitergeht!

Danke für eure Anteilnahme - fahren macht riesig Spasd

Auf dem Schiff geht zurück

Leute gleich werde ich mit dem Grauen hier am Bahnhof abgeholt und wenn Probefahrt OK kommt der Zaster auf den Tisch. Rückfahrt um 16:00 Uhr mit Finnline ist auch schon gebucht (mit Auto!) Danke für die schnellen Antworten und ganz besonders an Fitlurch für die Vermittlung an den Augsbueger Saab-Spezialisten, der mich telefonisch ausführlich beraten und Unterstützung zugesagt hat.

Leute , der Grüne ist mir zu rostig und verbastelt, bin kurz davor mich für den Grauen zu entscheiden. Wo und zu welchem Preis gibt es die Sitzbezüge.

Wenigstens ein Foto (Fordersitze des grauen Saabs) habe ich hochgeladen bekommen.

So, nach einer relativ erholsamen Überfahrt mit Finnlines bin ich gegen sieben Uhr in Malmö angekommen. Wie versprochen wartet Andreas, der Verkäufer , schon auf mich und wir fahren zu seinem Grundstück am Stadtrand von Malmö. Ich fühle mich dort in eine Klassiker-Ausstellung versetzt und mitten drin stehen meine beiden "Objekte der Begierde" die 96er in grau und grün. (würde gerne Fotos hochladen, aber vom iPad geht das mal wieder nicht :-( hole ich nach) Schaue mir die Autos genau an und die relative Ernüchterung folgt sehr schnell. Zum Grünen: Aussen Lack in sehr gutem Zustand. Stossstangen (Crom) leider total zerkratzt und unansehlich, teilweise schon erster Rost). Innenaustattung in beige/braun in sehr gutem Zustand (wohl erneuert), Himmel gut. Lenkrad abgegriffen und leicht rissig um die Nabe. Zündschloss ausgeleiert und zusätzlicher Starter (Knopf) unter dem Amaturenbrett angebracht. Amaturenbrett ansonsten in sehr gutem Zustand. Boden vor dem Fahrersitz bereits geschweisst und schon wieder rostig (muss wohl zeitnah erneut geschweist werden). Unterkanten zumindest einer Tür zumindest stellenweise umfangreich gespachtelt. Kotflügel, Achswellentunnel... so gut wie rostfrei (Kotflügel aus Blech). Motor/Getriebe/Freilauf keine Auffälligkeiten. Zum Grauen: So gut wie rostfrei auch Unterboden. Kaum oder kein Spachtel. Originalkühler mit Logo. Vorderer rechter Kotflügel mit Farbabweichung. Kotflügel hinten rechts im oberen Bereich schlecht lackiert (feine Wassertropfen im Lack. Himmel super und ohne Flecken. Amaturenbrett und Instrumente ebenfalls sehr gut. Lenkrad ebenfalls abgegriffen und rissig, Radio liegt im Handschuhfach, Halterung für Ausschnitt im Handschuhfachdeckel fehlt. Reifen hinten an der Abfahrgrenze. Motor/Getriebe/Freilauf keine Auffälligkeiten. Startet problemlos und läuft rund ohne Störgeräusche. Bremsen super. Offensichtlich ist das Auto weitestgehend original erhalten. Leider ein grosses Manko: Die Vordersitze sind farblich uneinheitlich. Das Auto hat eine grünlich-blaue Innenausstattung. Der Beifahrersitz ist in grau-blau. Stehe lange total unentschlossen auf dem Hof. Preislich sind wir bei den Verhandlungen bei ganz knapp unter 5000 Euro (45000 SEK) angekommen. Dürfte meines Erachtens "keine Luft mehr nach unten" geben. Habe mich jetzt wieder zum Bahnhof zurückbringen lassen und will nochmal überlegen ob oder ob nicht! Daher dringend Expertenrat/eure Einschätzung gefragt.

Danke Jungs, mein Schiff läuft gerade aus

Kann mal einer ein Foto von einem schwarz lackierten Auspuffendstück einstellen. Kann mir das nicht so epeichtig vorstellen - leider! Danke