Cameo

Ich habs fest eingeplant mal wieder dabei zu sein.

Nein, ist schon lange ausgemustert

TÜV fordert eingeschlagene Nummer vorne links

Danke, hatte keine andere Wahl. Darf ja mit einem nicht zugelassenem Auto nur direkt zur Zulassungsstelle fahren und die ist direkt neben dem TÜV. Prüfer war hilfsbereit und Auto ist zugelassen. BL-U 96 H

Dank vorne links im Motorraum werde ich das machen lassen. Wer macht einem so was? Uwe

Danke, schau mal genau nach, wenn ich in den nächsten Wochen die Innenausstattung erneure (Stoff ist schon bestellt). Hoffe, die Nummer sitzt dort auch beim älteren 96er und nicht nur beim V4 und ist keinem früheren Blechaustausch zum Opfer gefallen!

Ok, werde am WE Fotos einstellen

So heute beim TÜV gewesen und 209 Euro für Hauptuntersuchung und Oltimergutachten bezahlt. Der Prüfer war total begeistert vom Zustand meines 96er, insbesondere von der absoluten Rostfreiheit. Ein kleines Problem - er hat vergeblich nach der Fahrgestellnummer gesucht - nicht das Typenschild im Motorraum, sondern nach einer eingeschlagenen. Gibt es die im 96er, Bj. 62? Und wo sitzt sie.

Habe mich schon angemeldet

Gekauft!

Leute, vielen Dank - dieser Thread entwickelt sich zum Knowledge Base für Saab 96. Habe bei Onno Kempink in NL die Dichtsätze für die Wasserpumpe bestellen können. Dort auch noch alles andere, was ich brauche (Stoff Innenausstattung, Keder um die Türen, Gummilippe Heckablage...). Tolle und zuvorkommende Bedienung und Express Versand der Dichtungen. Wegen der Überholung der Lichtmaschine (und des Reglers) habe ich bei Randa.se schon nachgefragt, was es kostet und wie lange es dauert.

Oh Mann bin ich ein Pechvogel. Die Lichtmaschinenspezialistwn müssen wohl die Wasserpumpe aufgemacht haben. Plötzlich kommt beim Laufenlassen des Motors am unteren Rand der Wasserpumpe das Kühlwasser raus. Mist! Jetzt muss nicht nur die Lichtmaschine sondern auch noch die Wasserpumpe gerichtet werden. Die Dichtungen soll es wohl nur noch in Schweden geben - oder hat noch jemand welche eingelagert oder einen Tipp für eine Bezugsquelle. Ein Unglück kommt selten allein!

Gerne!

Nochmal ne Frage an die 96er Experten hier: Um die ablage im Heck geht aussen eine Dichtung ringsherum. Die ist in meinem 96er grsu und rissig. Habe mal bei S.....x gesucht und eine gefunden die passen könnte. Soll aber ca. 180 Euro kosten. Liege ich da richtig? Kennt jemand alternative Bezugsquellen?

Da kann ich nur zustimmen, ich arbeite daran. Lichter sind schon umgerüstet und Warnblink ist auch scon drin. Jetzt noch neue Reifen und am Donnerstagnachmittag gehts zum TÜV

Danke, werde mir das Heft besorgen oder kannst mir ne Kopie schicken mit dem Artikel

Will keine Werbung machen und bin weder verwandt noch verschwägert. Aber falls jemand schnell und günstig Reifen für den 96er sucht. Anrufen bei Reifen Bürkle, Gammertingen, Tel. 07574/546 Da wurde mir kompetent geholfen. Alles war auf Lager.

Will bei meinem Neuerwerb im Zuge der Innenrestaurierung den Keder erneuern. Scandix bietet ihn in der Farbe Grau an. Gibt es damit Erfahrungen? Finde ich irgendwo die Originalfarbe braun? Hat jemand einen Tipp, wie man das Teil wechselt und was man beachten sollte (einfach nur rausziehen?). DANKE

Danke, auch dass du (ihr) wieder unterstützend dabei bist (seit)

Selbst aus Italien haben wir Unterstützung für unser Saab-Treffen: https://www.facebook.com/gnomo500

Einladung (Stand 12.10.2014) und Anmeldeformular sind online. Viele Grüße Uwe Anmeldeformular 2015.pdf Einladung12.10.2014.pdf

Guten Morgen, gerade aus dem Bett geqüalt und draussen alles feucht und neblig. Glaube ich geh zurück ins warme Bett.

Genial, dann spare ich mir künftig das Hotel Eine tolle Zugabe des Verkäufers.

Mache Bei nächster Gelegenheit Fotos.

Haben gerade die Sitze und den Rücksitz angeschaut. Sieht so aus, als ob die Erneuerung der Innenausstattung shr einfach für einen Polsterer machbar wäre. Bezüge der Rückenlehnen haben einen Reissverschluss unten. Die Sitzbezüge sind mit einem eingezogenen Draht eingeklemmt und vorne angetackert. Auch an der Rücklehne und Sitzflache Schein der Überzug nur drübergespannt und angetackert zu sein. Müsste sichtlich leich abziehen und wieder drauf machen lassen, wenn die neuen Stoffteile eingenäht sind. Gibt es etwas besonderes zu beachten? Wie kriegt man die Seitenverkleidungen am einfachsten weg, wenn die Griffe abmontiert sind? Unter der Rücksitzbank haben wir noch einen seltsamen Fund gemacht. Zwei gleiche Sperrholzgestelle zum längs auf den Boden stellen und ein längeres Teil mit Holzteilen dran. War alles in einem Sack und ist quasi neu. Dürfte wohl eine Vorrichtung zum Spureinstellen sein - oder?