Cameo

So nächsten Dienstag schaue ich den in Holland an: http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=253480755&cd=635448953010000000&asrc=st|fs Kennt den jemand? Was meint ihr zu Preis-/Leistung? Anschliessend nach Schweden zu dem, von dem ich die Bilder bereits gepostet habe. Dann, wenn ich das zeitlich hinkriege noch den http://www.blocket.se/malmo/Saab_96_2_takt_kortnos_fin_bil_49000___56088795.htm?ca=2 bei Malmö. Dazu die gleichen Fragen an die Experten hier!

Ich finde deratige Diskussionen auch überflüssig, aber der Mensch an sich hat es wohl in den Genen, sich von anderen abzugrenzen. Vielleicht auch, weil er dann denkt, er sei besser, besonders, attraktiver... Das erleben wir täglich in Politik und Gesellschaft, ist also wohl ganz normal. Mich reizen alle unsere Saabs, egal ob alt oder neu. Will Spass haben mit ihnen zu fahren und sie möglichst gut (und original) zu erhalten. Das geht mit Pre- und Post-GM gleichermassen. Z.B. cruise ich sehr gerne mit meinem 900 I CV, will aber auf eine "sportliche" Passfahrt mit unserem 900 II MY nicht verzichten. Mit dem 9-5 I Aero Sportcombi macht dagegen Das Fahren auf der Autobahn Riesenspass. Aktuell suche ich mit den selben Zielen einen 2 Takt 96er. Zusammengefasst: Saab-Fahre ist immer etwas Besonderes - unabhängig vom Modell - so move your mind! It's time for all of us!

Danke auch für deine Kontaktdaten, dass nenne ich echte Forumsunterstützung.

Klasse Fotos, denke war eine tolle Ausfahrt.

Dem schliesse ich mich an!

Noch eine Frage (oder ist das zu viel verlangt?): Kann hier ein 96er Spezialist kurz und prägnant einen Vorschlag zum Vorgehen beim Besichtigen des Schweden geben!?

Danke auch dir - in der Tat, ich bin noch am Lernen. Aber habe geniale Unterstützung eines Kumpels, auf den ich mich verlassen kann. Werde mir den Schweden mal genau anschauen und dann in Ruhe überlegen und hier weiter berichten.

Danke dir für dein Angebot, aber HH ist einfach zu weit weg. Schade!

Danke

So sind hochgeladen, Album habe ich noch nie gemacht. Wo versteckt sich diese Funktion?

So, habe noch mehr Fotos - leider muss ich die erst suchen (blödes iPad zeigt nur noch die Dateinnamen aber nicht mehr die Fotos an). Bin gespannt auf eure Bewertungen und wäre toll, wenn mich die Experten hier eng begleiten könnten bei meiner Suche. So hat geklappt, hoffe die Bilder vermitteln einen einigermaßen Eindruck von dem Auto.

und ein weiteres Fotos (wg. Beschränkung auf 10 Dateien):

und hier die angekündigten Fotos:

Fortsetzung: Habe mittlerweile jede Menge negative Rückmeldungen zum weissen 96er in Tschechien bekommen. Zuletzt hat mich ein Saab-Freund auch nochmal mit dem deutlichen Hinweis "auf keine Fall kaufen" erneut auf die unpassenden Spiegel auf den Kotflügeln hingewiesen, für die ja auch Löcher in die Kotflügel gebohrt werden mussten. Bin schon am überlegen, ob ich den Besichtigungstermin absagen soll. Auch wenn ich fliege, ist es immer noch ein ganzes Stück bis zur Stadt des Verkäufers nördlich von Wien. Parallel dazu habe ich eine alte Kommunikation mit einem schwedischen Sammler ausgegraben, der mir bereits in der Vergangenheit einen schwarzem 96er angeboten hatte. Der ist leider weg, aber er hat mir ersatzweise einen roten 2-Takter (1962) angeboten mit folgenden Eckdaten: - interessant, lückenlose Historie (3 Besitzer) - in den 60er Jahren professionell nachlackiert. nie beschädigt - unrestaurierter Originalzustand mit (so wie ich es bis jetzt sehe) ganz geringen Rostansätzen (Fotos s.u.) - Motor/Getriebe überholt und leicht optimiert (It has an restored original engine installed with a slightly flattened cylinder head, taller intake for the carburetor and an open air filter for better performance and sound. There is also a fourspeed transmission assembled which makes it a lot nicer to drive in ordinary speeds) - Lack macht leider einen eher stumpfen Eindruck (könnte man bestimmt mit etwas Mühe aufarbeiten - Stoff auf der Ablage hinten hat einen grössren Riss von der Sonneneinstrahlung - Ansonsten seien die Bremsen neu gerichtet und das Auto sei absolut und ohne Einschränkunge fahrbar Muss ich beim deutsche TÜV mit diesen Änderungen/Modifizierungen Probleme befürchten, auch im Hinblick auf das H-Kennzeichen? Sind Umbauten notwendig? Was mich reizt ist der Erhaltungszustand mit Pattina. Was meint ihr? Mein Problem ist, dass ich keine Expertenhilfe bei der Besichtigung des Autos in Schweden habe und mir sebst das nicht ganz zutraue (Gegend von Trollhättan). Hat jemand enen Komtakt/eine Idee. Evtl. fahre ich nächste Woche am Mittwoch mit dem Nachtzug ab Köln nach Trollhättan. Mist, schaffe es nicht, vom iPad die Bilder hochzuladen. Hole ich heute Vormitag noch nach.

Morgen - bin müde

Guten Morgen von der Alb, nach Sauwetter gestern solls ja heute wieder besser werden!

Leute wäre sehr gerne dabei - aber bin nächstes Wochenende leider auf Stammtischausflug in Köln/Düsseldorf. Wünsche gute Fahrt und viel Vergnügen.

Leute, kommt doch mal wieder zurück zum angefragten Thema des ersten Threads!

Danke, habe vorsichtshalber 94er bestelkt und dafür noch knapp 50 Euro draufgelegt.

Ja, die mache ich drauf, Frage an die Experten: Brauche ich unbedingt 94er!?

Bestellnr. 24556 ArtikelEinzelpreisAnzahlMwStGesamt http://www.reifenshop.de/out/pictures/generated/product/1/185_150_75/X0BPM.jpgUNIROYAL PLUS77 225/45 R17 91 H M+S Artnr.: X0BPM98,41 €419%393,64 € Summe Artikel (netto):330,79 € zzgl. MwSt. 19% Betrag:62,85 € Summe Artikel (brutto):393,64 € Versandkosten :0,00 € Gesamtsumme:393,64 € Bereits gekauft!

Leute, Gruss aus dem regneriischen und grauen Bonn. Wird wohl nichts mehr heute!

Übel, übel!

fBei mir sind die Kontakte an den Leiterplatinen ziemlich ausgenoddelt gewesen (Vorgänger hatte die Lautsprecher nicht befestigt). Zudem die Sockel für die Birnchen.

Ist das nicht das Auto, dessen Bilder uralt sind?