Urbaner

Elektrik für Anfänger: Rot ist Plus, Schwarz ist Masse/Minus. Bei Lautsprechern relativ egal, schwingen sie halt andersherum (gehen aber nicht direkt kaputt, klingen nur scheiße), weil Wechselstrom.

ALU 50 12 785 710 kann ohne Eintragung auf dem 9-3 (YS3F) gefahren werden...die gabs z.B. beim Aero oder eben als Zubehör bei Neuwagenbestellung. Da brauchst du keine ABE oder ähnliches. Das WIS gibt als Empfehlung folgende Felgengrößen an: 6,5x15 6,5x16 7,0x17 7,5x18 ET 41

Hamsterkäufe in 3...2...1

Ja genau, die Nummer mit dem Nicht-Öffnen... mein 9-5 kann Dead-Lock auch...2xdrücken, er hupt kurz und ist verschlossen. Aber ich kann dann eben manuell per Schlüssel die Fahrertür aufschließen. Ich finds einfach kurios und würds rein interessehalber mal sehen Danke dir dafür :top: Eine Idee wäre, das man sich irgendwo hinter eine Klappe oder Abdeckung die man auch ohne Strom aufgehebelt bekommt, die Batterieleitungen verlängert (Natürlich gut isoliert und abgesichert). Um den Karren dann ggfs. auch extern laden zu können.

Beschleunigungsdelle!

Verrückte Zeiten...entweder geht das Kapitel dann entgültig zu Ende oder die Chinesen übernehmen den Laden auch noch.

Kann mal jemand davon ein Video machen? Ich kanns mir leider immernoch nicht so richtig vorstellen.

Die Fotostory macht sich gut, wenn der TÜV-Mann mal wieder pingelig ist. Manch einer hat sich da bisschen affig, wenn man an der Karosse rumgebaut hat.

Laut WIS kann man die Fahrertür immer mechanisch entriegeln, egal wie die Kiste verriegelt worden ist. (egal welches Modell) Ist mir auch schon 2 mal passiert, als die Batterie gestorben ist. Allerdings im 9-5. Alles andere wäre doch auch nicht wirklich praxistauglich bzw. kann ich mir bei den pfiffigen Trollen nicht vorstellen

Glaub mir, da ist gut was in die Kasse gekommen ;-). Aber der Preis ist durchaus fair, da versenkt man schon ein paar Arbeitsstunden, wenn mans richtig machen will.

Stolzer Preis...Deutschland?

Hab ich nen Knick im Kopf? Der 9-3 hat doch auch ein normales Schloss an der Türe, mit der man die Tür mechanisch öffnen kann?

Besorg dir ggfs. mal das TIS oder frag im Opelforum nach. Beim 9-3 sind die beiden Limas soweit mir bekannt beide identisch befestigt. Der Motor ist zwar in weiten Teilen identisch, aber der 9-3 teilt sich eher die Plattform mit dem Vectra C als mit dem Astra H

Mach mal ein Bild und zeichne bitte ein was du meinst. Unter Schwenkarm kann ich mir bei der Lima gerade nichts vorstellen. (Meine Bosch Lima hatte 140A)

Nach Polen fahren ist nicht das Problem, Rückkehr nur mit Online-Anmeldung und Nachweis eines Negativtests. Die Grenzen sind soweit offen.

Für Opel hab ich keine Programme parat (noch nicht, den Vivaro hol ich erst morgen ). Eigentlich gibts nur den Unterschied ob Denso oder Bosch Lima. Die sind aber meines Wissens untereinander tauschbar. Deiner ist ja ein 2008er Astra. Mein 2008er (MY09) 9-3 hatte schon die Bosch Lima verbaut.

das kann euch nichtnur in Polen passieren...auch hier wird fleißig "getunt" und "nachjustiert" :biggrin: Die genannten Punkte würde ich prinzipiell bei jedem Z19 Motor checken (außer der 120PS, der hat den Großteil der Teile garnicht erst)

Waren die Muttern schonmal ab? Sieht mir aus wie zu fest angezogen...der Kunststoff kann sowas einfach nicht ab.

Lass dir Rechnungen und das Serviceheft zeigen. Frag ob die Drallklappen/Ansaugbrücke schonmal gemacht worden ist. Bei der Probefahrt drauf achten, ob er brummig läuft oder leicht ruckelt (Injektoren). Wenn das alles passt, dann zuschlagen.

Schick mir mal die Fahrzeugdaten per PN (gerne auch die VIN, dann such ich dir die passende aus dem EPC)

8 Wochen ist sogar bisschen kurz...bei mir wartet man tatsächlich die empfohlenen 12 Wochen.

Der T3 ...wo man beim 1.6 Diesel früher tatsächlich überlegt hat, ob man Öl oder gleich den ganzen Motor tauscht. Im Bekanntenkreis fährt auch noch einer von '83 rum (MJ 1984 Multivan), liebevoll neu aufgebaut. Feine Zeitmaschine!

Echt, Kühlwassertemperatur für die ACC? Trollig :biggrin:

deshalb steht mein 9-3 abgemeldet in der Garage und wird nach und nach wieder hübsch gemacht. Der kommt nicht weg

Im "Westen" klappt das auch super mit CNG-Autos, da gibts echt viele Tankstellen. Hier in ehemals-DDR-Gebiet siehts da schon dünn aus. In Ostsachsen wären die einzigen in Bautzen und Dresden zu finden. Daher fahren hier viele Dacia-Gurken mit LPG rum. Das gibts ebenfalls in Polen verdammt billig. (Allerdings sind die da schmerzbefreiter, neulich wieder einen "moderneren" Lada an einer Gasstation gesehen...Flasche raus, neue Flasche rein, da muss Mann wohl Eier haben^^)