Michimakaha

Hi, meine Saabs Haben/hatten da auch kein Loch.........ist wohl Sonderausstattung!

Jungs, dass man Autos fuer ´nen Euro geschenkt bekommt, ist leider nicht die Normalität. Und fuer einen guten 99er wird man bestimmt auch mindestens 2000 Euros hinlegen muessen. 350 Euros klingen fuer mich keineswegs abschreckend - ich wuerde einen eventuellen allerdings davon abhängig machen, ob der Wagen rostzerfressen oder eher -frei dasteht. Die beschriebenen Mängel lassen sich meiner Meinung nach relativ preisguenstig reparieren - wenn dies in Eigenleistung geschieht. Dann hat man fuer 700-800 Euros ein seltenes Winterauto mit Charme. Aber wie gesagt, ab 2000 Euros gibt es auch fertige, schönere 99er.... gruss P.S. Wenn Solingen nicht weit ist von Dir, unbedingt anschauen....

...ooohhh..hihi....Lackhändler meinte ich natuerlich....

Den Spoiler hab´ ich auch bereits abmontiert. Werde ihn auch mal zum Lachhändler bringen (und dann mal mit Farbcode 281 vergleichen). Danke Dir!

Dschenser, mit Super-Inca meinte ich die in meinem Anhang - Deine Felgen passen supergut zum Sedan!!! Lasse dann mal die Tage Bilder sehen. Gruss

Vielen Dank fuer die netten Worte!!! Den Zierstreifen hätte ich natuerlich auch gerne wieder dran. Der war halt das gewisse "Extra" am Auto, aber mein Lackierer wollte zum ohnehin relativ hohen Preis 400-500 Euro extra fuer den Streifen, was mich zum Entschluss gebracht hat, den Wagen ganz gruen zu machen! Er sieht so natuerlich etwas bieder aus - ich dachte mir mir aber, dem Wagen durch Ronal-Minilites etwas mehr Charme zu verleihen.... gruss an alle hier Michimakaha

Nachts -15 Grad, Tagsueber -5 Grad hatten wir schon im Oktober - und der Schnee verschwindet wohl auch nicht mehr vor nächstem Mai. egal, im Winter wird Volvo 850 mit Spikereifen gefahren und ich habe halt noch genug Zeit um den Saab fertigzumachen!

Hallo zusammen, hier also auch meine Vorstellung in diesem schönen Forum, dem ich an dieser Stelle die Note 1+ geben möchte. Bin in den letzten Jahren immer im "schwarz-gelben" Forum unterwegs gewesen und habe dieses Forum erst im Juli 2006 gefunden....und besser geht´s nicht! So, nun zu mir und meinem Auto, Saab 900 turbo Sedan 1981 Habe den Wagen 2002 im Sauerland gefunden, wo er schon seit 1996 stillgelegt war und 130000km auf dem Tacho hatte Bei der Besichtigung stiess ich auf Rost in allen Tueren, einen Turboladerschaden, eine rasselnde Steuerkette und diverse "Kleinigkeiten". Der Innenraum in Super-Pluesch, Farbe 70ies-Gruen, sah aber noch wie neu aus und ich war hin-und-weg aus diesem Grunde. Dass der Wagen Vollausstattung hatte und die meisten Dinge sogar zu funktionieren scheinten, machte mir die Entscheidung noch leichter. Also: Hänger geholt und ab mit dem Wagen nach Hause. Eigentlich sollte der Wagen dann im Herbst 2002 fertigwerden, dache ich zumindest..........aber auch Kleinigkeiten werden schnell zu grösseren Problemen und die Jahre vergingen sehr schnell. Nichtdestotrotz: Habe den Wagen in diesem Fruehjahr neu lackieren lassen (der Zierstreifen ist aus Kostengruenden gestrichen worden) und bin gerade in den letzten Zuegen vor dem schwedischen Tuev. Schwedisch deshalb da das Auto und ich 2004 nach Schweden umgezogen sind. Damit wird der Turbo wahrscheinlich auch einer der wenigen SAAB, die den Weg zurueck in die Heimat finden. Ein Bild im fertigrestaurierten Zustand gibt´s dann 2007!!! gruss:smile:

Benzinleitung! Oder?

Farbnummer Mein 1981er Turbo trägt zu seinem gruenen Blech auch einen grauen Original-Spoiler vorne. Da die Unterkante ziemlich uebel aussieht, wollte ich diese neu lackieren. Kennt jemand die Original-Farbnummer??? Ich glaube, der Grauton war immer der gleiche... Gruss Michimakaha

Wäsche Keine Lust zu waschen? Probier´s mal - macht Spass!

Hört sich auch fuer mich nach Ausruecklager an - habe das letztes Jahr an meinem 9000er erlebt. Erst pfeifend/singend - nach 1000km dann Totalausfall der Kupplung.

Aha !!!! Bin ueber den Suchbegriff "Vakuum" schon an alles gekommen. Danke an alle, die schon darueber gepostet haben!

Hallo Klaus, besitze selber je einen 99er und einen 900er. Beide haben ca. 150000km auf dem Buckel und sind von Vorbesitzern Ihr Autoleben lang nicht uebermässig gepflegt worden. Der 99er funktioniert nach 31 Jahren noch problemlos, rostet nicht (ein paar Pickel am Radlauf ist alles...) und Durch die nicht vorhandenen Extras nerven mich keinen kaputten Extras, die dann muehselig repariert werden. Wo keine Servolenkung ist, kann auch keine undicht werden... Der 900er hingegen ist nach 26 Jahren schon an allen Ecken und Enden zu renovieren. Er rostet und bedingt durch das bessere Austattungsniveau ist an jedem Wochenende etwas zu reparieren. Spass machen aber beide!

Hat jemand diesen Schaltplan fuer mein MY1981??? In meinem Reperaturhandbuch habe ich nichts, aber auch gar nichts, gefunden....

Ok, dann 1000 Dank erstmal. Werde heute abend erst Reperaturanleitung, dann Schläuche "gucken"! Gruss Michael

Um mich schonmal darauf einzustellen: Muss dann das gesamte Armaturenbrett raus???

Hallo Alex, alle Funktionen habe ich während der Fahrt ueberprueft....

Hallo zusammen, bei der Wiederbelebung meines 81er Turbo-Sedans steht nun das Armaturenbrett an. Klar, alles dort bis auf die Knöpfe der Fensterheber liegt im Dunkeln - aber dazu hatte ich hier im Forum schon eine Menge Infos gefunden. Ein mindestens gleichschweres Problem stellt sich mir bei Betrachtung der Belueftung dar. Als ioch den Wagen 2002 (nach bereits 6 Jahren Standzeit beim Vorbesitzer) abgestellt habe, funktionierte alles: 3 Luefterstufen plus Verstellung der Luefterduesen rechts daneben. Jetzt, nach 4 weiteren Jahren in der Scheune, ist der 3-stufige Luefterschalter ganz ohne Funktion und auch der Knopf rechts daneben (Duesenwahl!? oder wie soll ich ihn nennen?) ohne Funktion. Das charakteristische Geräusch beim Verstellen ist verstummt.... Nur in der Stellung auf sieben-Uhr (Luefter Stufe 4) wird die Luft auf die Windschutzscheibe geblasen (Defroster). Warm/Kalt-Regelung funktioniert einwandfrei. Kennt jemand diese Symptome? gruss Michael

Nein, natuerlich nicht War andersrum gemeint!

Kaufzeitpunkt Hiewr geht´s weiter: Allein die Ersatzteilsuche ist manchmal schwierig. gruss

Kaufzeitpunkt Ich denke, der richtige Zeitpunkt ist dann, wenn ein gutes Exemplar auf den Markt kommt. Passiert ja nicht jede Woche.....und dann sollte man halt zuschlagen! P.S. Gute Entscheidung, Dir einen 99er zuzulegen. Vielen 900er-Probleme wirst Du damit aus dem Weg gehen. Allein die Ersatzteilsuche....

Bilder? Hallo zusammen. Hat jemand Bilder von den Rissen im Armaturenbrett? Fahre jetzt meinen fuenften Saab, aber Risse habe ich bisher noch nie erlebt....

Hitzedämmung Oberhalb des Turboladers war bei meinem MY 81 der dunkle Schaumstoff wohl an die Motorhaube mittels Klebefolie geklebt - wovon aber auch nur noch Bruchteile zu erkennen sind.