Saabus

Vielen Dank, ich habe es gerade wieder eingestellt und sobald es freigeschaltet wird, ist es sichtbar.

Hi, ja ich habe es gelöscht weil es ein Missverständnis mit der Moderation gab hinsichtlich meines Posts hier. Ich bin jetzt etwas verunsichert, ob ich das VK Angebot nochmal reinstellen darf.

Nachdem sich hier niemand für mein VK Angebot interessiert und ich ihn bisher noch nicht anderweitig angeboten habe (leider Fahrzeug-Brief verlegt, wird gerade neu erstellt): Kennt ihr evt spezielle Verwerter (im Raum München) die Interesse an einem 9-5er wie meinem haben könnten? Da er noch fahrbereit und mit TÜV ist, sollte es ja noch einiges geben, was noch verwertet werden kann. Ist zwar traurig, aber wenn ich ihn auch nicht über die normalen PKW-Verkaufsportale schnell loswerde, ist das dann wohl der letzte Schritt. Falls das hier der falsche Platz ist, sorry und bitte verschieben.

ich werde ihn nun leider doch verkaufen (darf ich auf das Angebot hier im Forum verweisen?), es macht für mich mangels eigener Möglichkeiten keinen Sinn eine Restaurierung anzugehen.

Yup, das werde ich machen! Hab' mir gerade die Bilder von deinem (und anderen 9-5er) aus dem verlinkten Thread angeschaut, ich werde es echt sein lassen mit der Restaurierung.

Ja sorry, hab mich etwas durch die Kommentare hier verunsichern lassen und mir eingebildet dass ich hinten rechts ein komisches Geräusch höre (aktuelles Bild von rechts hinten habe ich übrigens angehängt), sehe da jetzt aber nicht was super dramatisches, ist halt scho a bissel älter, der Gute. Der Ölverlust hält sich in Grenzen, der ist durch Nachfüllen unter Kontrolle, wenn der Lease-Wagen nicht vor Urlaubsbeginn kommt werde ich mit dem Aero entspannt unsere letzte gemeinsame Urlaubsreise genießen. korrekt, deswegen steht die Entscheidung dass ich spätestens nach dem Urlaub den 9-5er verkaufen werde.

Danke für den Hinweis, tatsächlich habe ich so jemand in der Nachbarschaft. Allerdings komplett dicht mit Arbeit, aber vielleicht kriege ich den 9-5er von ihm kurz von unten beurteilt. vermute ich auch und aktuell geht es mir auch erst Mal nur darum, ob ich sicher mit dem Aero in den Urlaub und zurück komme.

Vielen Dank auf den Hinweis auf die beiden Kollegen

Sorry, Umbau war das falsche Wort, es ging um Sanierung, was momentan primär den Rost/die Karosserie angeht. Motor und Getriebe laufen aktuell noch prima (soweit ich das beurteilen kann) aber angesichts Alter und Nutzung kann da natürlich in naher Zukunft etwas anfallen. Der Wartungsstau wurde letztes Jahr behoben, sprich alles was nötig war (außer der Rostbehandlung) wurde gemacht, ich hatte nur in den letzten Jahren etwas geschludert (davor wurde alles nach Serviceplan beim Saab-Händler ausgeführt). Bin aber nur ca 7000 km per Jahr damit gefahren, will sagen auch wenn die Ölwechselperioden länger waren, hat es von den gefahrenen KMs gepasst. Ich komme aktuell leider nur nicht weiter um mit einem Saabkenner vor Ort das Thema Rost zu beurteilen, deshalb hab' ich die Flinte ins Korn geworfen....

vielen Dank für den Anhaltspunkt, ich habe mir gerade die Benotungen angeschaut, mangels mehr Details würde ich ihn auch zwischen 3 - 4 verorten, er hat ja noch 1 Jahr TÜV und ist fahrbereit (sowie Bremsen, ZK-Dichtung und Auspuff vor einem Jahr erneuert).

Nochmals vielen Dank an Alle, die reagiert haben, ich habe mich nun doch für den Verkauf meines 9-5 Aero entschieden, das Umbau Sanierungs-Projekt ist einfach zu unrealistisch für mich, da ich ja selbst nichts dran machen kann, obwohl ich glaube dass er eigentlich viel Potential hätte. Leider habe ich keine Ahnung was ich als Verkaufspreis aufrufen soll, habt ihr vielleicht ne Idee dazu?

Liebe Leute, erst mal nochmal ein ganz dickes Dankeschön für Euere Teilnahme an meiner Situation und die vielen Hilfestellungen udn Empfehlungen. Eine Reise zur Ostsee ist aktuell leider nicht drin, aber ganz herzlichen Dank für Euer Angebot [mention=800]patapaya[/mention] & [mention=2503]Flemming[/mention] Ich muss jetzt sehen ob ich noch schnell hier vor Ort eine Lösung finde für den Karosseriebestand - danach sehen wir weiter, vorher hat es ja keinen Sinn weiter zu spektulieren. Irgendwie wird es weitergehen, ob mit oder ohne Saab wird sich zeigen....

das klingt wie ein sehr guter Plan, vielen Dank dafür, so werde ich es machen - ich bin übrigens aus München! I will be back

Es werden nur ca 1000 km sein und im Verkauf erwarte nicht mehr viel. Das Leasingfahrzeug kommt leider erst nach dem Urlaub, sonst hätte ich das natürlich genommen. So ganz traue ich der Situation nicht mehr. Ich werde schauen dass ich den Wagen von unten durchchecken kann, vielleicht ist es nicht so schlimm und wenn ja, besser so als ein Risiko zu laufen Mit 65+ hab ich nicht mehr die große Ambition selbst Hand anzulegen. Danke fürs Mutmachen! Ich hoffe trotzdem mal dass er noch etwas durchhält

oje, das klingt jetzt nicht gut, das nimmt mir jetzt den Mut für das Projekt....echt soo schlimm? Er muss auf jeden Fall noch für eine Urlaubsreise halten, laufe ich da jetzt ein Risiko?

das war mir nicht bewusst, geheizt war natürlich nicht einige Zeit etwas sehr flexibel, zuletzt dann wieder um die 10 tkm zeitlich pressiert es tatsächlich nicht, nur sollte der Rost bald bekämpft werden, es wird ja immer schlechter. Ob es nun aber unbedingt so weit weg gemacht werden muss. Ich kann allerdings weder hier noch dort beurteilen ob gut gearbeitet wird, da muß ich dem Partner vertrauen können. in 3 Jahren muß ich den neuen Wagen wieder abgeben (Leasing), dann hab' ich wieder was anderes nötig - und dass könnte mein guter alter 9-5er sein. Der Unterhalt sollte dann kein Problem sein, gerade wenn er wieder fit ist würde ich natürlich auf ihn besser aufpassen und ihn pflegen. Ich will nur kein Projekt starten, das ein Fass ohne Boden ist.

Danke für Deine Einschätzung, ich versuche immer noch Lösung 1 zu ignorieren ;-), obwohl sie wohl die vernünftigste ist. Und wichtig: in drei Jahren werde ich einen neuen Wagen benötigen.....

Erst einmal vielen Dank für Eure Unterstützung! Der Wagen hat aktuell knapp 232.000 KM auf dem Buckel, ist das letzte Jahrzehnt wenig im Hochgeschwindigkeitsbereich gefahren, dafür aber leider viel Kurzstrecke in der Stadt - und hatte eigentlich fast die ganze Zeit ein trockenes Plätzchen in einer Garage. Deshalb würde ich vermuten dass die Basis (außer den neuraligischen Schwachstellen) in Ordnung sein müsste. Ich hab' noch ein paar Bilder angehängt, leider komme ich an die Radkästen nicht wirklich so ran, dass ich aussagekräftige Bilder machen kann. Die Reserveradmulde sieht eigentlich top aus (ok, hätte ich mal sauber machen können). Die Fahrertür hat unten Ausblütungen (gelb umrandet) und die Beifahrertür hat eine weiße Mauer geküsst. Motor tropft nach wie vor Motoröl und wenn man (selbst nach nur einer kurzen Fahrt) vor dem Wagen steht, riecht es ziemlich verbrannt (evt. die Bremsen vorne, weil die Felgen rötlichen Belag haben???).

das verstehe ich natürlich und wenn so ein Investment ein absolutes no-go wäre, hätte ich erst gar nicht gepostet. Der Wagen ist (soweit sichtbar) in einem ordentlichen Zustand, nur bezüglich Rost ist er halt schwierig einzuschätzen (bei der HV im letzten Jahr meinte der Prüfer dass er es sicher noch einmal schafft - was immer er damit gemeint hat) und das gleiche gilt für den Antriebsstrang, er fährt prima, aber hat halt seine 22 Jahre drauf).

bin gerade unterwegs, ich kann gerne später noch Bilder nachreichen zum besseren Einordnen des Status. Es ist übrigens ein MY2002 Aero mit Automatik.

Der Titel meines postings stand Heute in einem Artikel einer online Zeitung zu einem abrisswürdigen Haus, er hat mich getriggered Euch, "meine Saab-Community" um Rat zu fragen. Es ist für mich/uns ein sehr emotionelles Thema, nämlich "wie weiter mit unserem schwarzen Blitz". Die Fakten: er ist aus 2002 (und hat uns seit Mitte 2007 treu all die Jahre durch Europa gefahren), hat inzwischen ziemliche sichtbare Rostbeulen an den hinteren beiden Radkästen (aktuelle siehe Bilder, letztes Jahr provisorisch überlackiert für den TÜV) sowie unten an der Fahrertür und ist hier und da freiwillig oder unfreiwillig angerempelt worden. Sicher besteht auch ein gewisser Unterhaltsstau (siehe Beitrag Tropfsteinhöhle), obwohl die Bremsen letztes Jahr und der Endtopf erneuert wurden. Aber: wenn ich mich reinsetze und Gas gebe...dann fühle ich da immer noch die Kraft des Trolls von Hättan und es macht einfach Spaß in zu fahren. Decision Time: in wenigen Wochen kommt für 3 Jahre ein E-Auto als neues Familienauto zu uns. Das bedeutet: Der schwarze Blitz wird dann in den (zeitlichen?) Ruhestand geschickt. Ich habe vor kurzem einen Artikel über einen super restaurierten 9-5 aus Spanien gelesen, in dem es u.a. darum geht, ob es den Aufwand wert ist so ein altes Auto mühselig teuer zu restaurieren. Ein Kollege wird da zitiert, der statt teuer diesen restaurierten zu kaufen, günstig einen gebrauchten 9-5er erworben hat und dann diesen für 5xxx,- € (kann mich nicht mehr an den genauen Betrag erinnern) wieder aufbereitet hat. Lange Einführung, jetzt meine Frage: was würdet ihr an meiner Stelle tun (ich bin absolut kein Schrauber, müsste also alles von Dritten ausführen lassen): 1) verkaufen (mir blutet das Herz), 2) erst mal abmelden und an einem trocknen Platz zwischenlagern (ob es in ein paar Monaten dann anders aussieht?) oder 3) den schwarzen Blitz in den kommenden 3 Jahren wieder fit für die Zukunft machen......(allerdings hab ich kein endloses Budget dafür und wüsste auch nicht wen ich fragen könnte das anzugehen). Lange Geschichte, ihr merkt sicher dass der schwarze Blitz nicht nur ein Auto für mich/uns ist. Bin gespannt auf Eure Reaktionen....

da war leider auch nichts auffälliges...aber wir müssen nochmal von vorne mit der Suche starten, irgendwo kommt es ja her. Dickes, dickes Dankeschön für Eure Hilfe!!!

Super, vielen Dank für die Links, schaue ich mir gleich an. BabyPuder - genial!

Danke für die Fotos, die Ablassschraube haben wir kontrolliert, da war nichts auffälliges

Danke, Baujahr ist November 2001, also MY 2002