Jeti

vielleicht habe ich mich da missverständlich ausgedrückt: ich mach mir keine platte wegen des flugrostes, sondern wegen dem rost am auspuff, der diefinitv KEIN flugrost war.

deshalb auch unbedingt der tipp an alles cabbi-fahrer: immer mal wieder nachsehen, ob sich das verdeck korrekt eingefaltet hat. mein sattler meinte nämlich, dass diese ganze sch****e nur passiert, weil es sich einmal falsch eingefaltet hat, und dann knickt das immer wieder an der falschen stelle ein...so leiert dann das gummiband aus und der schaden an der regenrinne ist vorprogrammiert. ich hatte ja notfallmössig im letzten herbst ein silikontape an die schleifstelle im verdeckkasten geklebt. das hat sich nach nur wenigen dachöffnungen komplett abgewetzt...also nicht zu lange warten wenn der schaden sichtbar ist...kostenpunkt wie gesagt ca 70-100 euro.

als mein gelibeter hirschi heute auf der hebebühne war, um neune sommerlatschen zu bekommen, ist mir beim blick-check aufgefallen, dass am endschalldämpfer das abführende auspuffrohr am ansatz ein paar roststellen aufweist. den konnte man leicht abkratzen aber die oberschicht der ansatznaht des rohres ist nun weg... ansonsten hat die gesamte auspuffanlage nur etwas flugrost gehabt... ist das eine typische stelle für rost und hat jemand erfahrung darin, wann das reparaturbedürftig wird...ich hab in 3tkm eh den saab-service. so lange sollte das halten, oder...

manchmal kann einen das fahrwerk auch sehr hart vorkommen, wenn man niederquerschnittsreifen fährt. ich habe das wieder gemerkt, also ich vor einigen tagen meine sommerschuhe hab aufziehen lassen. vorher winterreifen und nun 235/40 17 zoll...da denkt man, man hat gleich härtere federn inpetto. aber mich stört das nicht, ich will das so haben...mir ist sogar das hirsch-fahrwerk, dass ich habe, doch noch etwas zu schwammig. also wenn du solch eine sohle fährst und dich das stört, dann probier´s mal mit ner anderen grösse...

es ist schon schön, wenn man sowas kann. ich tu mir nun schon ´n bisserl leid, dass ich da nicht so die technik-nase bin...*Schnief.

ich denke hier liegt ein irrtum vor. für ein windschott muss sicher mindesten 200 euro berappt werden. ich habe kürzlich eines bei e-bay ersteigert für 239 steine... aber das ist immer noch günstig, wenn man die saab-preise als vergleich bemüht.

na gut, da ich selber nich so ne ahnung habe mit dem ganzen elektrozeugs werd ich mal bei ´nem fachmann vorbeischauen und mich beraten lassen. aber vorerst mal herzliche dank für die vielen hinweise. ich werde euch dann wieder berichten.

jepp, ich würde es nie wagen einem saaborator zu widersprechen... untertänigst...jeti.

also ich fahre nun schon seit einem jahr den 225ps hirschi...aber muss sagen, ich habe mich noch nie getraut, den wagen voll auszufahren. zum einen, weil ich das nicht haben muss, die beschleunigung ist das eigentliche rauschmittel. zum anderen, weil ich meine materialien schonen will...bei 220 km/h hab ich immer genug gehabt, obwohl man das gefühl hatte, es geht ohne grosses gezeter einfach weiter...schneller und schneller...

kann ich auch gestätigen: bei gemischer fahrweise (Autobahn, landstrasse und stadt) komme ich je nach laune auf einen verbrauch von 8-9 liter...das ist in dieser leistungsklasse absolute spitze...selbst der 530d meines alten herren mit schmackigen 220 ps braucht fast 9 liter. da lob ich doch meinen saab...

ich sag nur KRACK...wenn man der werbung glauben schenken soll, würde ich es mal bei cargals probieren...

hast du denn einen tipp, welcher typ LS günstig aber auch gut ist...?

ich dachte die unten als signatur aufgeziegt typenbeschreibung würde reichen...naja, nix für ungut.

na gut also es hätte auch ein schlecht eingestelltes hörgerät sein können...

ich habe vor in meinen unten näher beschriebenen saab cabrio in die vordertüren lautsprecher einbauen zu lassen. nun muss ich schnell wissen, ob die kabel schon gelegt sind oder nicht? danke.

nun sei mal nicht genervt...hat nicht jeder zeit das ganze forum zu durchsuchen...

Benzinpumpe...

servus leute, da ich mit unten genannten Fahrzeug nun bald wieder auf den dicken sommerwalzen unterwegs sein werde, und mich im letzten spätsommer schon arg über das unruhige fahrverhalten beklagt hatte, wurde mit geraten, ich solle doch mal 'n paar distanzscheiben auflegen. wie sher sollte man denn seine spur verbreitern, und bringt das wirklich den gewünschten effekt, dass mein saab nicht immer mit jeder längsrille mitwill etc. und was wird das so erfahrungsgemäss kosten?

also er hat die offenen stellen mit einem dünnen resistenten stoff überzogen und diesen dann an die falz genäht. das geht nicht anders, wenn man nicht das ganze dach neu haben will. und die bänder hat er auch einfach ausgewechselt...insgesamt habe ich knapp 100 euro geblecht, da das dann doch eine stunde gedauert hat. aber es sieht ganz passabel aus. zumindest besser als vorher. und nun schmerzt auch nicht mehr das herz, wenn man das dach runter fährt...

GEIL! so muss ein autokauf aussehen...mit viel herz und wenig verstand. obwohl du da diverse vorteile auf deiner seite hast. btw: 1. der neue mx-5 haut mich nicht mehr vom hocker (ich habe lange ein mx-5 gehabt) und der preis des neuen ist gelinde gesagt eine unverschämtheit. dann lieber einen fast neuen bmw z4, wenn's n zweisitzer sein muss. 2. weiss ist sehr gewagt, aber wer weiss...hahahahaha. (grandioses wortspiel...applaus... ) 3. auch wenn du das facelift nun verpasst...scheiss drauf. du hast dein cabbi noch vor dem sommer. also voller genuss bei wenigen zugeständnissen.

ich muss auch nochmal n paar zeilen dazu los werden: 1. sicher, der kenner und liebhaber würde mit seinem cabbi niemals in eine waschanlage fahren...das ist auch okay. aber ein auto ist eben auch ein gebrauchsgegenstand. WS sind demnach absolut i.o. 2. wer die oben genannten regeln einhält (kein wachs, nicht zu oft, sanfte bürsten aus textil etc.), kann nicht viel kaputt machen. 3. und wer ganz clever ist, der sucht sich eine WS, die ein cabrioprogramm hat. grüsse, jeti.

...oder hattest du vermutlich nur ein venyl-dach bei deinem mx-5. das hatte ich nämlich auch, und da soll man ja sogar - nach den verlautbarungen meines sattlers - ruhig mal mit ner bürste per hand drüber gehen, damit sich der dreck zwischen den riefen richtig löst...

das problem habe ich aber mit meinem 9-3 bj 2000 auch gehabt. aber der sattler meines vertrauens hat die besagten bänder ausgetauscht, für wenig geld, und die abgeschrubbten stellen mit neunem stoff überzogen...und nun ist alles wie neu.

so nun habe ich den ganzen tag wegen deiner tiraden hier ein schlechtes öko-gewissen... aber danke für die informationen, sehr amüsant...

sieht verdammt gut aus...auf die idee bin ich noch gar nicht gekommen, dass man diesen alten lederlappen auch beim sattler wieder flott kriegt.