Jeti

ja wie beim auto: ob man ölen muss oder nich, hängt oft vom fahrer ab...ne.

was 'n das für ne frage? es haben meiner meinung nach zu viele leute geantwortet, als dass diese frage als rethroisch gewertet werden kann. vielleicht meintest du "umstritten" oder "nicht zu beantworten"...

von eigenen tim-taylor-einlagen würde ich dir abraten. lass den fachmann ran und denn weisste bescheid.

hä? naja, also gut. demokratisch überstimmt.

nee nee nee...also mein fall ist das nich. aber gut, die gedanken sind frei. jeder kann machen und kaufen was er will... aber bei dir sind ja auch nachts alle mädche bunt...ich kann da nur sagen: nimm dich in acht. es ist schon so mancher morgens voller schrecken erwacht...

jepp, die kohle für so einen doch noch neuen wagen will erstmal zusammengekratzt sein... viel spass...

jepp, die laufen auch immer rot an, wenn se stress haben...

ich wollte mal alle 9-3 I fahrer aber auch alle anderen saab-lenker fragen, wie ihr das seht...hat das saab 9-3 I Cabrio das Zeug zum Klassiker? ich habe nämlich folgendes beobachtet und dabei kam diese frage auf: vielleicht fällt das nur mir auf, oder ich bin besonders eitel (war ne rhetorische frage, ich bin nich eitler als ihr alle... ). meinem auto wird IMMER hinterhergeguckt. ich sehe kindergesichter, die sich an den scheiben der vorbeifahrenden autos auf der BAB platt drücken:eek: . an ampeln wird mein wagen immer angeglotzt. und kaum seh ich ein anderes saab-cabrio, springt mein herz vor freude im dreieck:love: ...man bekommt spontan komplimente von passanten an der ampel, man wird angesprochen. nun, ich habe mir den wagen sicher nicht deshalb gekauft, anerkennung verschaffe ich mir woanders:cool: . aber das ist mir seit meiner saab-besitzerschaft einfach echt aufgefallen. beim neuen 9-3 cabrio geht es mir allerdings als beobachter nicht so, da fehlt die emotion... geht es euch ähnlich? ähnliche erlebnisse? ich finde, das 9-3 I cabrio ist ein klassiker, mit einem wundervollen design, an dem blicke hängen bleiben.

also als meine rückbank das letzte mal geqietscht hat, sass ich nich auf'm fahrersitz... :cool: und ölen hat da nich geholfen...

ja die wusste eben, was gut is...wie hat omi zu meiner schwester immer gesagt: kindchen, denk dran, die erkältung der frau kommt IMMER von unten.

joo, besonders wenn man sich hämorrhoiden züchten will...

ich hatte ja mal n fiat uno (guckst du unten). und der hatte, natürlich schon durch den vorbesitzer (alter Opi, der kaum noch kriechen konnte), so 'n leck im sitz. ziemlich genau mittig im sitz, da wo WIR menschen unseren auspuff haben. ne. ich hab mich immer gefragt, wie das wohl da hinkommt, es war definitiv kein ziggi-kunstwerk. und da haben wir damals im freundeskreis einfach nur eine erklärung gehabt: "stät'ger tropfen höhlt den stein, bei pampersträgern, wie gemein..."

lecker autochen das...fein. aber die farbe... ...naja, das lassen wir mal als frühlingshaften gefühlsflash durchgehen, ne.

hey stelo, ich erlaube dir jetzt nur spässgen auf meine kosten zu machen, weil ich das auch ab und zu tue...

haste den sitz nicht gegen pups imprägniert?

woher weisst du das? also ich bin immer nur beim einlegen des rückwärtsganges in bedrängnis gekommen. also entweder einparken oder warmer arsch... ...ich habe dann immer vorwärts eingeparkt. hach waren das noch zeiten...*schwärm...

geiles geschoss. so sieht ein traum aus. also schnell hin und abklopfen das gefährt...viel spass.

uuos, die muss ich wohl übersehen haben...

meine frage zielt ja auch ein bisserl auf die anfälligkeit des alten 9-5 ab...ich frag mich halt, wer schon mit dem neuen 9-5 unterwegs war und den unterschied kennt? gibt's da draussen jemanden?

hää? und wieso bietet mir der internetbaukasten den in D nich an???

da ich ja ein kleiner träumer bin und mir immer mal wieder einen eigenen wagen im www zusammenstelle, habe ich mir diesen kleinen traum, zumindest im www erfüllt. der ist nur in der schweiz erhältlich, hat via performance von hirsch 300 PS, basiert auf dem 2.3. liter mit 260 PS. wer hat diese wagen schon gefahren, und ist dieser schlitten mit 300 PS wirklich ein schritt nach vorne oder doch nur ein weiterer hinhalter zur notwendigen modellerneuerung?

ein mittlerweile bekanntes problem ist folgendes: wer einen solchen wagen, der durchaus seine kilos auf den alus rumschleppt, fährt, der muss öfter mal vollgas geben, sei es beim überholen oder sonstwas...auch bei beruflicher nutzung. (wobei ich eh nicht verstehe, wieso DAS nun ausgerechnet ein argument sein soll, wenig PS zu habe...?). dabei fallen dann untermotorisierte wagen (wie ich den 9-5 mit 150 PS betrachte) mit sehr hohem verbrauch auf. eine 2.3 LTP z.b. bewegst du da ganz anders. der hat andere reserven, muss diese eigentlich nie voll ausschöpfen. dabei schonst du den motor und der verbrauch ist meist geringer als bei deinem 150 PS motor. wetten? ich geb dir nur ein beispiel: ich fahre einen 9-3 cabrio mit 225 ps aus 2 litern hubraum. getunt von den saabverrückten aus st. gallen. mein durchschnittsverbrauch liegt im drittelmix bei 8,6 liter. wenn ich nur BAB fahre, dann geht es richtung 8,0 liter. nur stadt gern mal 10. ergo: mit ausreichend motorisierten saab fährst du gelassener und meistens spritsparender...

ich geh noch weiter...:knuddel:nee war nur spaß.

hey, ich hatte bei meinem ersten auto (fiat uno) einen sitzbezug mit eingebauter sitzheizung...das war geil im winter. das wäre also die lösung, oder...?

also dieser "saab focus" gefällt mir nur von vorne. die nase sieht stimmig aus. das heck versucht sich zwar ganz stark am 9-3 II kombi anzulehnen, gerät dann aber doch in die optische schräglage und sieht nach ford focus aus...bäh. was das eigentliche motorenkonzept von saab angeht, kleinere turboaufgeladene motoren zu bauen, ist saab, gut beraten, bei seinen leisten zu bleiben. das downsizing ist in aller munde. ich fahre ja eine 9-3 I 2000er 2.0SE turbo mit 225ps. und im schnitt verbrauche ich je nach fahrweise zw. 8-9 liter. hey, das muss mal einer nachmachen. die kleinwagen brauchen oft auch so viel, weil sie getreten, werden müssen um vorwärst zu kommen. und die hubraummonster verballern schon im leerlauf mehr als ne dampflok. also liebe saab-macher: weiterhin turbos, von mir aus doppelt oder in reihe, egal, bleibt bei dem was ihr könnt.