Jeti

nachdem ich im morgendlichen berufsverkehr an meinem kaffee schlürfend bei grün geradeaus über eine kreuzung fahren wollte, bemerkten meine trüben augen in ihren winkeln, dass sich was kleines weisses vor meinen saab geschlichen hatte und mein geliebter wagen auf kollisionskurs lag. ich latschte volle pulle in die eisen und lenkte nach links, um die vw-beetle-tussi nicht volle breitseite abzuschiessen. die tat so, als wäre nichts (das tun die leute immer, wenn sie andere zur notbremsung nötigen, als hätten sie dadurch weniger schuld)... jedenfalls fehlten gefühlte 5 nanometer, und ich hätte meinen saab nur noch in meinen erinnerungen bestaunen können. mein puls raste dann wie sau, der kaffee war überflüssig geworden, und als ich am parkplatz anhielt, lief ich erstmal um meinen geliebten schatz herum. tränen standen mir in den augen, und ich was SOOOO heilfroh, dass es nicht geknallt hatte. wochenlang wäre ich in eine "wie soll ich ohne mein saab cabrio weiterleben" - depression verfallen. dieser kelch ist an mir vorüber gegangen...zum glück, schreck lass nach. na los jungs, erzählt eure geschichte, wo ihr euren saab dahinschwinden saht, aber dann doch das glück auf eurer seite war...

was is´n das für ´ne blödsinnige diskussion? also es ist doch wurscht, wo der verbandkasten sitzt. und vorzeigen kann man das ja auch bei der bullerei, wenn die das sehen wollen. hauptsache man kann damit was anfangen, und ich bezweifle das im fall der fälle bei den meisten...oder wer von euch hat schonmal eine spirtzende wunde abgebunden? oder wer musste wirklich schonmal herz-lungen-massage machen? ... hab ich mir gedacht. fakt ist: er muss da hin, wo ich ihn SCHNELL finde, wenn ich überhaupt die ruhe und zeit habe, mir erstmal den inhalt des kasten zu gemüte zu führen, während der verunfallte röcheln im autowrack sitzt...also ich habe da schon viel gesehen. viel wichtiger ist: man kann auch ein shirt, hemd oder sonstwas nicht riesig verdrecktes nehmen, um eine blutende wunde daran zu hindern, den menschen ausbluten zu lassen. lieber sowas schnell machen und wirklich retten, als erstmal den verbandkasten aufmachen und doof reingucken. so geht es nämlich den meisten... also, wer zu einem unfall kommt: 1. unfall sichern, v.a. sich selbst. 2. patient aus gefahrenzone bringen, aus der karre ziehen und ab in den graben oder sonstwo 3. ERST JETZT anfangen, patienten anzusprechen und zu retten. und dann ist meist auch schon der onkel doc da... so, das musste ich mal loswerden.

bei indianern war doch das immer das friedenszeichen...:biggrin:...

also mir diesen rücklichtern kann man sich gleich zu den golf-gti-prollos an die tanke stellen und bierchen trinken...

ich sach ja immer: lieber selber nachrechnen. auf das SID ist nur grob verlass, ich würd´s NIE aud die letzten km angommen lassen. denn wer ohne benzin auf der BAB liegen bleibt, der zahlt nicht nur das benzin...

ja das ist ja mal ne geile schleuder. ich bin grosser fan von hellem leder und schwarzem lack. die felgen passen perfekt zu dem wagen. das i-tüpfelchen fehlt: es müsste ein kombi sein...viel spaß mit dem wagen, du glücklicher...

das ist ne schweinerei! aber eins muss ich doch sagen: es geht doch beim kauf eines autos nicht um eine geldanlage. ich finde diese diskussion eher lächerlich, sich zu fragen, ob sich so ein wagen rechnet etc. ein auto kostet geld. wer eine geldanlage haben will, kauft sich einen ferrari, schweisst ihn ein und stellt ihr sich 20 jahre in die garage... ich finde, du musst dir überlegen, was du willst. sind es dir die mehr-ps die sicher eine menge spass machen, dass du gelegentlich die werkstatt aufsuchen musst? stossdämpfer und bremsen sind immer fällig, egal welcher wagen. und wenn DU das auto auch sanft bewegst und nur gelegentlich mal den hirsch weckst, dann kannst du lange freude haben... es muss eben eines klar sein: umsonst gibt nix. erst recht nicht ein schnelles auto.

ich denke alles in allem bleiben solche fehler und macken wie sie hier genannt wurden NIE aus. egal welche marke man fährt. saab wird hoffentlich nicht nur die karosserie liften sondern auch einige fehlerchen ausmerzen, dann seh ich gar nicht so schwarz für den neunen 9-3. v.a. das cabrio sieht einfach schön aus. ein 3er beemer oder clk-merc können da vom design her nicht mithalten.

kommt natürlich auf den motor an. aber auch beim top-motor habe ich den unterschied mal erfahren dürfen. vorher 250 ps und dann 280ps. aber es ist nicht nur das. viel mehr merkt man den drehmomentanstieg. :biggrin: das ist der hammer...ein riesen unterschied. v.a. in der elastizität. ich würd´s machen. andere menschen kaufen sich für das geld n fernseher...

man muss sagen: das facelift gefällt mir immer besser. die anfänglich zu gross erscheinende front hat sich nun gefällig an die fahrzeuggrösse angepasst...ich bin mal gespannt, wenn´s öffentlich wird.

als ich letzte woche einen porsche boxster probe fahren durfte, habe ich zu spüren bekommen, was der unterschied ist: wenn einem in einem autohaus das gefühl gegeben wird, dass man der KÖNIG ist. scheissegal, ob man den wagen kaufen will oder nicht. bei porsche, und das habe ich bisher bei keinem anderen händler erlebt, wurde man sehr freundlich und zuvorkommend behandelt. unkompliziert und ohne grosse unschweife ging es zur sache... sowas sollte selbstverständlich sein, ist es aber nicht. und es ist immer noch erstaunlich, wie viele autohäuser es sich leisten können, auf diese grundregeln des anstandes und der verkaufskunst zu verzichten...

ich denke auch, dass der diesel auf dauer kein dauerbrenner wird...vielmehr sind meiner meinung nach bis zum wasserstoff oder ethanol noch die down-sizing-projekte von grösster bedeutung. so kann man bei knapp 200ps verbräuche unter 7 litern bekommen. oder gar mehr... aber letztendlich wird sich ein rohstoff durchsetzen, der nicht zu teuer in der anschaffung und produktion ist und keine schädlichen gase produziert. die elktrovariante wir im hybrid wird sich sicher auf dauer nicht durchsetzen. sobald die anderen konzepte marktreif sind, wird sich der passionierte autofahrer mit grausen von einem surrendem toyota prius abwenden...:biggrin:

ja und mit schneeschuhen lässt sich das gas so schlecht regulieren...:biggrin:

eben. wie soll ich da bittesehr hinkommen, ohne mal schnell urlaub zu nehmen... und nein, ich kenne keinen saab-schrauber hier in der nähe. oder weisst du jemanden? grossraum basel.

das ist immer die gleiche begründung... gerade wenn du das auto geschäftlich nutzt, und nicht nur getränkekisten holst, dann ist entspanntes fahren erst durch POWER möglich. seit ich 225ps mein eigen nennen kann, hab ich noch NIE schweissperlen beim überholen auf der stirn gehabt...

keine ahnung, wovon du redest...:biggrin:

ja also wie gesagt, ab zum fachmann. sonst holste dir noch ne erkältung...

@ the mark ich finde ja immer, dass der 9-5 mindestens 200 ps braucht, um halbwegs vom fleck zu kommen. reichen dir die 150 ps? da ziehste keine wurst vom brot, das weisst du...!?

na das wollen wir doch mal hoffen. denn 300 cavalli, die nur die vorderräder maltretieren sind nicht wirklich gut für das fahrverhalten. 220ps sind das maximum, was man mit frontantrieb ruhigen gewissens bewerkstelligen kann... bio-power klingt gut. aber soweit ich weiss, hat der staat gleich mal den steuervorteil der biotreibstoffe zunichte gemacht. und nur aus reinem biologischem gewissen, kauf hier kein mensch die bio-power technologie, wenngleich die leistungen exzellent sind. ein entscheidender vorteil ist futsch. man denke nur an die partikelfilter-story. zum totlachen, wenn es nicht so traurig und peinlich wäre...

das geht? wusste ich überhaupt nicht. nunja, also ich hab bis zur werkstatt immer die sicherung rausgenommen. zum glück war sommer, ich konnte offen fahren und so musste ich nicht die ganze zeit den ventilator schreien hören...

lieber klaus, danke für deinen ratschlag. da wäre ich NIE drauf gekommen. na klaro kümmere ich mich um solche probleme. aber ich weiss ja nicht wie es bei dir aussieht, aber ich muss meine knete schon zusammenhalten. gerade erst service gemacht, letzten monat neue sommerreifen. da kommt einiges zusammen. so, und wenn dann ein stossdämpfer ein klein wenig öl abschmiert, dann muss man den nicht sofort auswechseln, sowas hat auch noch 3 monate zeit. ebenso der auspuff.

also ich muss auch sagen: diese getarnte plastikversion reisst mich nicht vom hocker. aber isses nich schön, wie sich alle die finger lecken, wenn dann mitte mai der neue andgültig präsentiert wird. ich bin auch sehr gespannt und wage vorauszusagen, dass man dann doch sehr überrascht sein wird. wann steht der neue eigentlich dann bei den händlern?

ich finde jetzt ist mal schluss mit dem rumlamentiere... immer dieses genöle. vielleicht können wir ja mal wieder zum thema kommen...?

@hauke siehste: sowas passiert IMMER an einem wochenende. mir auch...

ende mai steht der grosse test bevor. ich muss mit meinem 9-3 cabrio durch den schweizer tüv, der knallhart sei und wo kaum kleine maken geduldet werden. nun wende ich mich an alle, die da schon durch sind... ich habe folgende kleine mängel an meinem wagen, aktuell 130tkm. - hintere stossdämpfer "schwitzen" leicht, sind aber nach saabochaniker noch für 10tkm gut - vordere bremsklötze in 10tkm platt, hinten in 20tkm - auspuff am endschalldämpfer oberflächlich leicht angerostet wer hat erfahrung mit den jungs? komm ich damit durch oder sollte ich mit die 50 euro sparen und die mängel lieber gleich beheben lassen?