AeroCV

Moin Emil04, Im Grunde hat schimmi1976 alles Wesentliche bereits auf den Punkt gebracht. Die Basis bzw. der Gesamtzustand ist entscheidend und natürlich der/dein Wille und die finanziellen Mittel. Oder man kann viel selbst oder hat in Familien-, Freundeskreis Speziallisten um sich. Am besten ist wirklich, falls nicht schon geschehen, dass die Hauptproblemstellen am 900er zu prüfen und mal mind. befriedigend (nicht durchgerostet) sein sollten. Besser ist immer besser! Hattest du dir die Kaufbertung schon mal angesehen? Falls du beides mit nein beantworten musst, ist das in jedem Fall im Ganzen vorher zu erledigen. Wenn dann aber der Rest gut ist und es sich rosttechnisch um die einzige/wesentliche Stelle handelt sollte, gehört das dann zu der Erfahrung, „Anfangs geht doch mehr 💸 rein als man gedacht hat“. Frag nicht woher ich das weiß… Aus welcher Ecke kommst denn, vllt. kann ja von hier mal einer mit (grob) drauf schauen. Vllt. magst du aber auch ein paar weitere aussagekräftige Bilder von deinem 900er hier einstellen. Vorne, Seite(n), hinten, Haube, unter der Rückbank, Kofferraumboden, falls du unter das Auto kommst, auch vom Rest. Viele Grüße und lass dich nicht entmutigen AeroCV

… so ist das mit den Damen im knackig roten sexy (Blech-) Kleid.

… noch mal zum mitschreiben (für Dumme/Ängstliche) wie mich, die das zum ersten Mal machen. -> Gemeint ist vorne die gebogene Aluquertraverse und nicht der Unterfahrschutz, wo ich mittig den Rangierwagenheber ansetzen muss, richtig?

Wobei der VK sich erst heute angemeldet hat. Muss nichts bedeutet aber seriös wirkt das nicht auf den ersten Blick. Aber irgendwie kommen mir die Bilder der Außenaufnahmen aber bekannt vor. Edith: 160 PS?

Während des obligatorischen Ostermontagsspaziergang kamen wir in der weiteren Nachbarschaft an diesem Exot vorbei.

Bei der FT-Dichte hier im Kölner Raum kann man schon mal übersehen, wem die alle gehören.

Vielen Dank für die Bilder. Noch einmal zur groben Einschätzung des Wagens im Allgemeinen. Es handelt sich bei diesem 9000 um das s.g. CC Model, das von 1984-1991 in dieser ursprünglichen Form (Design Giugiaro) gebaut wurde. Das besondere an diesem 1991 Modell ist, dass er eine schräge Front bekommen hat. Diese wurde, wie gesagt, nur im Jahr 1991 gebaut. Ab MY 1992 kam das große Facelift mit dem CS(E). Zudem kommt die Motorisierung. 2,3 Turbo. Zudem hat er E-Sitze mit Memory, die große Soundanlage, Schiebedach und vieles mehr. Dann ist er rot, was dem Wagen, wie ich persönlich finde, hervorragend steht und die sportliche Note unterstreicht. Von diesem gibt es mit Sicherheit nicht mehr viele und dieser Wagen muss gerettet werden.

Willkommen unter Gleichgesinnten und gute Fahrt mit dem schönen Fuhrpark!

Ja, dachte ich mir auch schon, da ich erst beim 2. mal lesen kapiert habe, dass das Panel zwischen den RL gemeint ist aber habe es dann doch stehen lassen. Für den Fall der Fälle…

Diese Art der Produkte könnte man ggf. mit einbeziehen. Der Link ist nur wahlweise ohne Erfahrungswerte. Die Klammern sollen den Bruch bzw. die beiden Bruchkannten verstärken und zusammenklammern. Ich habe das mal in einem YT Video gesehen und der Anwender war beeindruckt von der einfachen und effektiven Anwendung. Die Festigkeit soll wohl sehr gut sein.

Gestern war ich mit dem 9-5 in LEV unterwegs und da kreuzte im Zentrum auf dem Rückweg ein roter, etwas verlebter Saab 9000 Turbo-S oder Carlsson den Weg. Er stand auf turbo 91 Felgen und hatte vorne eine normale 9000er Stoßstange. Ob 90- oder 91-Front kann ich leider nicht mehr sagen. Aber in etwa so muss er mal früher ausgesehen habe.

Jo, ab kommenden Donnerstag wieder in unserem Sommerlokal dem Aueler Hof Bis nächste Woche.

Das Koch Chemie Zeug ist sehr zu empfehlen und hält im Vergleich zu klassischen Kunststoffmittelchen, die nach der ersten Autowäsche verschwunden sind, ewig. Absolute Empfehlung. Ich nutze das sehr gerne. Ich würde Handschuhe tragen und das in gut belüfteter Umgebung auftragen. Für die 900 CV Fraktion. Nach der Behandlung sehen die Spoiler/Kragen aus wie neu.

bei Überölung kannst du das auch mit etwas Mozzarella abtragen. Aber mal ne Frage: bleibt das Öl liquide, ölig oder trocknet das irgendwann?

Vielen Dank an die Macher und euren Einsatz und an das neue Design muss ich mich noch (wird schon) gewöhnen. Beim Stöbern fiel mir auf, dass bspw. die pers. abgewählten „ignorierten Personen“ nicht mehr enthalten sind. Sind bei mir nur wenige und kann die selbst nachtragen aber vllt. für andere auch interessant. Und, Text nach dem Veröffentlichen bearbeitet klappt wunderbar. Edith: Zitieren ist jetzt viel einfacher. Klasse!

Schade ist, das sich einige Teilelieferanten in letzter Zeit nur noch durch reinste Abzockmentalität auf sich aufmerksam machen…

Bis Donnerstag

Jo, wird immer mal wieder angespült und wird nicht schöner.

Filter das Kühlmittel zusätzlich noch durch einen Kaffeepapierfilter. Um Stress zuhause zu vermeiden, die Plastikfilter gibts für ein paar Euro im Supermarkt und der wandert dann in die Garage für ähnliche Einsätze.

Jetzt passt die Beschreibung. Da hat wohl ein Vöglein gezwitschert…

Gut getarnter Motorswap. Da hat einer 20 Jahre ein Auto und weiß nicht was darin verbaut ist. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-5-v6-se-coupe-se/2694335437-216-3169?utm_source=other&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich steige mal kurz mit ein, da ich mich auch diese Woche damit „locker“ beschäftigt habe. Da ich für den 9-5 neue Sommerreifen brauchte, habe ich meinen Reifenhändler auch auf Empfehlungen für den 900er angesprochen. Er kennt SAAB, fuhr einige moderne Sääbe (9-5 NG, 9-4 x) aber keinen 900er. Ich hatte ihm auch die hier erwähnten Michelin ES genannt. Das wäre ein guter Reifen aber seiner Aussage nach wäre das ein „alter“ Reifen der nicht mehr weiterentwickelt wird. Wohl alle bekannten Premium Marken entwickeln die keinen Größen nicht mehr weiter. Er nannte zwei, drei Reifen anderer Hersteller im mittleren Preissegment, die seiner Meinung nach neuer sind. Klar, neu muss nicht gleich besser bedeuten aber auszuschließen ist das eben auch nicht. So wie ich das verstanden habe: die Reifen sind generelle Neuentwicklungen gegenüber dem Michelin ES und die Hersteller produzieren diese eben auch in den für uns interessanten Größen 195/205 50/55 15/16. Er nannte mehrere Hersteller die ich nicht alle behalten habe. Hankook Ventus Prime 4 habe ich mir notiert. Das war seine Empfehlung für einen Reifen < 100€. Allerdings sei zu erwähnen. Ich fahre meist im Trockenen und bei Sonnenschein und eher mit der Sonnenbrille im Haar als mit dem Messer zwischen den Zähnen. Im Jahr so max. 3-4 tsd. Km. Ach, einen Falken (Modell kenne ich jetzt nicht) nannte er auch. Falken habe ich aktuell auch drauf. Gibt es etwas gegen den Hankook zu sagen? Also bspw. so was ähnliches wie bei den o.g. Contis von erik oben?

Schön, dass wir alle wieder HIER sein können! Und danke an alle die dazu beigetragen haben.

Wenn du die Super Aero Felge aus der 902 Baureihe meinst/nimmst, dann müsste das passen. Die werden ab und an gebraucht angeboten oder hier. https://scanparts.team/de/product?info=4678&country_preselect_country=DE

Moin, willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Neuzugang. Grüße aus Köln