banwe

Da kann ich nur zustimmen. Habe an meinem cd in Kassel die Scheibe erneuert bekommen- der Rahmen wurde meines Erachtens nicht erneuert, was ich erst später feststellen konnte. Aus Kostengründen Hatte ich dies in der berühmten Werkstatt eines EU-Bürgers ausführen lassen. War vorher vor ihm von einem guten Bekannten seines ehemaligen Chefs darauf aufmerksam gemacht worden bei dem Menschen vorsichtig zu sein. Erkennt sich zwar gut aus, aber hält nicht alles ein was selbstverständlich ist! Aus verschiedenen Gründen steht die Bude nun genau wie bei einigen anderen Saab-Fahrern auf der "schwarzen Liste". Wegen der Geräusche durch die Scheibenfront fragte ich einen Orio Vertragspartner, der mir die Mangelstellen zeigte u. auf die Rahmenausführung aufmerksam machte. Naja ich hatte ja abgeschlossen, da die EU nicht immer im Sinne aller Verbraucher entscheidet:biggrin:. Ich zahle heute lieber mehr bei einem Fachbetrieb der seine Zusagen einhält u. dafür die zugesagte Leistung mit den entsprechenden Eigenschaften erfüllt. Saab fahren war schon immer eine alternative zu Mercedes u. BMW- da ist jedem bekannt das mehr Geld in die Hand genommen werden muss. Zur Erhaltung eines Young- oder Oldtimers darf man sich nur entscheiden wenn man bereit ist etwas mehr Geld für den Erhalt zu investieren:rolleyes:

Mit der Innenbeleuchtung hat es nicht die richtige Funktion. Ich hab einen Kontakt für dich- mit dem 2pol. Stecker - kannste dir heute noch abholen, wenn du magst. PN ich ruf dich dann an

kann mir gut vorstellen, dass die Cabrioaufträge aus USA die Herstellung etwas überforderte. Nach der Vorstellung sollen Die Amerikaner 500 Cabrios auf einmal bestellt haben, obwohl es nur den vorgestellten gab. So mußte schnell gehandelt werden. Die Folge war dann auch das Verdecksystem aus USA mit Zollgewinde. Saab- Standard war sonst immer Metrischgewinde. (Quelle: Clemens Klein, 35415 Pohlheim)

die Platten kannst du auch in Dissen hinlegen- oder heb sie auf u. ich nehme sie mit wenn ich dir noch eine Ladung bringen soll.

da war ich ja schon. Füge mal ein Bild meiner ersten 9k Ausstattung ohne Leder in rot. Dieses gab es zwar auch aber war beim Neuwagenkauf außerhalb der Geldmittel

Die haben leider keine org. Vorlage von Saab Scania

leider gibt es beim Lederzentrum kein Farbmuster für das org. Rot passend wie das Foto zeigt. hat hier wer ein passendes Musterstück. Gebe es natürlich auch zurück. Bj. des cv ist 1988

Kann mir wer helfen? Mein Kreppklebeband zur Markierung hat sich gelöst- wohin nun mit den Kabeln?

Luftverteilungssregler von hinten, oben Mikroschalter für Umluft Nr. 149 unten Mikroschalter für Klima Nr. 150 2 x violett 2,5 mm² 1 x gelb 2,5 mm² Luftverteilungssregler von vorn oberer Stecker grau + violett je, 2,5 mm² Stecker mitte grau 1,5 mm² Stecker unten grau 2,5 mm² Saab 900 T 175 PS Italien Bj. August 1988

beim Wert-Ga steht der Wert für das intakte Fahrzeug u. ist in der Regel ein anderer Wert wie er als Wiederbeschaffungswert gern verrechnet wird.

die Prämien steigen auch so, denn die Versicherung will Geld machen- ist ja ihr Job. Die Volksfürsorge wurde auch verkauft- brachte der Gewerkschaft wohl nicht genug Geld ein. Als Betroffener merkt man das schnell, wie ich zum Beispiel bei der Krankenversicherung, bei Mehreinnahmen fordert sie Geld nach, braucht aber bei Mindereinnahmen des Versicherten das eigentlich zuviel gezahlte nicht zurückzahlen. Der Gesetzgeber hat es so beschlossen! Ein Glück wenn man vorher ein Wert- Gutachten eines zugelassenen GA erstellen lassen hat. Soll mir mal einer zeigen wie man einen SAAB der beschädigt wurde als gleichwertige Ersatzbeschaffung kaufen kann- die Sicherheitsausstattung der SAABS seit mind. 30 Jahren ist nicht bei anderen Fahrzeugen vorhanden. Dann eins kaufen zum Wiederbeschaffungswerts lt. Gutachten ist nicht möglich!

hat sich ja für dich erledigt- hatte #14 noch nicht gelesen. Viel Spass und gute Fahrt.

Hallo Thomas, mein Rotkäppchen aus 988 , welches aus Rom stammt hat die gleiche Ausstattung. War bei der Dekra zum Gutachten, da ich auch noch keinen dt. Brief hatte. Bis nach Kassel ist ja keine Entfernung. Vielleicht kann ich helfen. Ob man über die Fahrgestellnummer die FIN finden kann? Dann hättest du alle Daten, ansonsten sollte mein Gutachten gleich sein. Hab im 1. Anlauf den Brief bekommen. Der Wagen stand auch etwas über 10 Jahre. Mehr gern per PN.

so noch 2 Fotos von der Ventilrep.

mein Ventil war mal undicht- Fußraum feucht! da ich das Armaturen Paneele wegen Umbau raus habe wurde der Übeltäter schnell erkannt. So heute ausgebaut u. repariert. Mit 1,5 bar abgedrückt- alles dicht, da konnte ich es beruhigt wieder einbauen.War natürlich nicht so ganze einfach, die 2 O-Ringe einzusetzen. Zum Glück hatte ich die passenden da. Habe ein Foto gemacht. Wenn es Hansp in seine PDF einfügen will, stimme ich natürlich zu.

habe die Tolle Beschreibung von Hansp gelesen u. die Bilder angeschaut. Alles super, denke damit werde ich das Ventil erst einmal ausbauen u. versuchen es neu abzudichten.

habe die Tolle Beschreibung von Hansp gelesen u. die Bilder angeschaut. Alles super, denke damit werde ich das Ventil erst einmal ausbauen u. versuchen es neu abzudichten.

gibt es eine Anleitung um das Ventil aus zu bauen? Hab gesehen das es undicht ist. Kann die Dichtung ausgetauscht werden? 900-1

Leder nähen geht noch schwerer, hab deinen tollen "Schlitten" grad angesehen. Schöne Innenausstattung der beige Plüsch. Mein 1. eigener Neuwagen ein 900T war helles Blaumetallic mit Anthrazit Plüsch. Aber kein Grads. Dach hatte ich die 1. 9K, deii bin ich geblieben u. hab ein 88 CV nach 10 Jahren Standzeit gekauft u. wieder zum Leben erweckt. Nun kommen die "Schönheits- Arbeiten. Innenraumteppich ausgetauscht gg. eine weinrote vom Sedan. Die Ausbuchtungen habe ich mit der Heißluftpistole erwärmt, gezogen , gestaucht bis es gerade wurde und am CV-Rücksitz nach oben geführt werden konnte. Dachte nicht das dies so gut geht. Mein Händler wollte mir einen Teppich in beige schenken, war in einen tollen zustand. Da hatte ich die Idee mit dem Erwärmen noch nicht. Da er aus einem jüngeren war, mit der neuen Sitzschiene hab ich es gelassen. Der Teppich paßt leider auch nicht. Dafür bekam ich dann noch die Tür/Fensterdichtungen vorn an der Windschutzscheibe. Die Sitze nehme ich mit zum Lederzentrum, der zuständige Mitarb. u. ich verstehen uns super. Er zeigt mir wie ich es bestens ausführen kann, dann ist das Leder auch in dem zugehörigem weinrotfarbigem Leder. Zur weisen Karosse sicher mal etwas anderes. Bei meinen "Berufs-wagen" hatte ich immer schwarzes Leder- war nicht so empfindlich wie neues in schönen hellen Farben.

für beide unteren Flächen 120. + 10 EUR Trinkgeld, obwohl Chef`s meistens keins bekommen . Ich schätze handwerkliche gute Arbeit. Er hat sich jedenfalls sehr gefreut- ja ich darf gern wieder mit Arbeit kommen.

der Sattler hat es wieder gut hinbekommen. Die "Schräg-nähte" von der Rundung waren teil defekt. Die Sonne von Rom hatte den Sitzen sehr zugesetzt. Dann kam der Zeitfaktor noch dazu. 30 Autojahre des CV sind schon eine lange Zeit. Die Haltekanäle unter dem Leder waren auch zerrissen u. wurden erneuert. War im Lederzentrum u. wurde bestens informiert wie das Leder wieder top wird- die nächste "Baustelle". Dann kann der Sommer kommen, so das ich "Rotkäppchenen" wieder auf die Strassen führen kann.

wenn Platz vorhanden ist kann man vieles machen. Ein Handbuch vom 96er könnte man kopieren. Das org. behalte ich für meinen CD 1996. Für CS 1996 hab ich ev. noch eins auf Reserve.

Displaypflegemittel gehen auch- aber dort wird wohl die gleichen Mittel wie vor beschrieben angeboten. Ich habe erst mit Spülmittel gereinigt u. dann nochmal mit (3xteuer) 3M. Ist sehr gut und belohnt den Anwender mit Erfolg.

wenn man "Stroh" in den Schuhen hat , muss man sich nicht wundern wenn es mal heiß wird

deine kreative Eigenlösung finde ich toll. Habe halt auch Ideen über die persönlich mehr berichten kann, da nicht jeder solches mitdenken kann.