vinario

Dann sehen wir uns dort, ich muß ja erst noch arbeiten. Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Können wir machen, hatte geplant so gegen halb eins loszufahren. Wo wollen wir uns treffen, ich nehme die Fähre Vegesack - Lemwerder und dann quer rüber. Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Ich werde auch gegen mittag wieder vorbei schauen. Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Fahre mal einen zur Probe, bzw. Du darfst mal in einem mitfahren. Dann stellt sich die Frage nicht mehr. Es geht nicht um Höchstleistungen oder Endgeschwindigkeit, es ist der Schub aus dem Fahrbetrieb, sprich wenn er schon am fahren ist. Die Karre kann sehr ungestüm sein, das macht für mich den Reiz aus und ist auch nichts für Einhand Poser.

Mal ganz ehrlich, der hier angebotene Viggen ist ein Überraschungsei - meiner Meinung nach. Es wird ein vermeintlich bester Preis für den Verkäufer gesucht, die Karre hat aber keine Historie - Scheckheft ect abhanden gekommen usw.! Wer soll da nen realistischen Preis nennen ?! Wenn die Historie nicht nachvollziehbar ist, stelle ich auch mal die angegebenen KM in Frage. Es bleibt ein Überraschungsei,zumal ohne Fotos und als Newbie im Forum der verkaufen will. Von daher würde ich den Preis sehr gering ansetzen - alles andere regelt Angebot und Nachfrage von selbst. Im Vergleich dazu, würde ich eher zum Aero CV aus dem Forum tendieren, der hat Historie und wurde durchgängig gewartet. Bestimmt die besser Wahl - nein. DIE bessere Wahl ! Klick

Und fährt sich auch recht gut !

Bremsattel kommt auch noch dran, keine Sorge.

Habe ich drin, mit roten Belägen und Stahlflexleitungen. http://abload.de/img/13217051_11409661092889sco.jpg

Schöne Fotos ausm Wingert, nebst 2 Augen Erziehung !

Da kann etwas nicht stimmen ! Hast Du mal auf die Teilenummer geachtet, welche auf der Kupplung aufgedruckt ist und sie mit der bestellten verglichen ? Ausrücklager auch erneuert ? Mein Kraftaufwand ist nur minimal höher, auch greift die Kupplung wesentlich schneller ohne schleifen, Kraftschluß ist sofort da.

Bei rechts gelenkten Fahrzeugen soll die Motornummer auf der anderen Seite sein - vielleicht mal dort schauen !

Wird sich zeigen, fürs erste war es schon hilfreich, da ein anderer 2,8er wohl bald ne Kettenkur braucht.

Nen Platz inner Scheune könnte ich Dir u.U. günstig zukommen lassen. Ansonsten gebe ich meinen Vorrednern recht, gesucht sind Aero und Viggen, für nen Anni mußte schon länger nach nem Liebhaber suchen. Ich weiß zumindest von einem Aero CV mit Hirsch aus 2001 und ganz wenig KM auf der Uhr, welcher bald ( was ich nicht hoffe ) zum Verkauf ansteht. Das sind die Objekte die bevorzugt gewählt werden aber auch keine Selbstläiufer sind - gesuchte Modelle kosten halt etwas mehr, da fällt der Anni leider etwas drunter !

Welchen Sprit tankst Du ?!

Meß bitte mal die Breite der Kette nach und die der Ritzel ?! Wo ich gerade die Lichtmaschine sehe, kontrolliert bitte mal die Halterung selbiger auf Ermüdungsrisse, jetzt wo man bestens ran kommt. Bei mir war die Halterung der Lichtmaschine gebrochen und bei Saab gibt es keinen Ersatz, da die Halterung beim XWD eine andere ist und die vom FWD nicht passen. Es wurde darufhin eine Materialprobe genommen und dann geschweißt.

Das scheint am neuen Turbolader zu liegen !

https://www.youtube.com/watch?v=5PhLwQgjNUY

Würde ihn nicht am Anfang über 3500 U/pM drehen und 2. Ölwechsel direkt nach 5000Km noch einmal durchführen lassen. Habt ihr bei der Gelegenheit, wo der Motor schon mal raus war, auch gleich die verstärkte Kupplung verbaut ?!

Yepp !

Auch erledigt für 2 Fahrzeuge . Müssen noch den Wettergott bestechen !

Komplettes Umrüstkit auf die gute alte Steuerkette mit 9,25mm. Auch der Preis ist mehr als günstig, wenn man mal alleine die hier aufgerufenen Preise für den reinen Steuerkettensatz von Saab vergleicht ! Klick

Die Frage muß lauten, wer ist schlanker auf dem Fahrersitz ?!

Nettes Beisammensein zweier alter Schweden. Möchte ich tauschen ? - NEIN http://abload.de/img/dsc_0559pbrfy.jpg

Wir schlagen da auch mal um 14:00h auf, mal sehen wer sonst alles ausm Forum vor Ort ist.

Man kann es auch dort erleichtern und feinwuchten lassen, so teuer ist es garnicht. Ich hatte da so um 240€ in Erinnerung. Das aus dem Insignia OPC ist genau das gleiche, welches auch im TX seinen Dienst verrichtet. Gleiche Teilenummer: Sachs 2294000846 2294 0008 46