vinario

Engländern ?!

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Kaufbar ist alles ! Wie lange es Spaß macht ist eine andere Seite. Ein Fahrzeug was ich kenne und welches in Schuß ist , ist dieses hier. Nur um mal eine Alternative aufzuzeigen.

Ich möchte noch einen Punkt anmerken, falls wer den B284r Motor wegen Steuerkettenprobleme revidieren oder ersetzen will. Schaut euch den Turbolader genauestens an oder laßt ihn in der Werkstatt in Augenschein nehmen, meiner hatte schon axiales Spiel. Wenn ich dann die Kettenrevision & Turbolader addiere, fahrt ihr mit nem neuen Motor wesentlich besser, kostenmäßig zumindest.

Schwungrad war bei mir auch nicht dabei, da war ich leider zu spät;denn es gab ein paar wenige Motoren wo alles komplett war. Habe das alte übernommen, da dieses absolut in Ordnung war, dafür war der Anlasser , LiMa , Turbo und die Zündspulen alle dabei. Tauschen solltest Du auf alle Fälle die Kupplung ( nimm gleich die verstärkte von Sachs )und den Ausrückzylinder, macht Sinn wenn der Motor eh raus ist und in Relation zu den Motorkosten kaum noch ins Gewicht fällt. Oh man, Leidenschaft - die Leiden schafft !

Herrlich ! Hier muß unbedingt ein Danke Button her.

Zuerst brauchst Du diese hier, dann müssen sie noch per Tech II angelernt werden. Kein günstiges Vergnügen aber sehr hilfreich, wie ich finde.

Saab Brelow in Berlin macht das recht kostengünstig. Da kann man sich sogar ebay Kleinanzeigen sparen. Die sind echt firm in B205 Motoren.

Ab 2010 wurde bereits wieder das alte Kettenmaß von 9,25mm verwendet, deswegen bitte auf die Motornummer achten. Die anderen Ketten, welche Probleme machen, waren nicht nur schmaler sondern auch von der Qualität wesentlich schlechter. Falls Du dich für nen neuen Motor entscheidest und/oder die Gewährleistung nicht greift - achte bei den angebotenen Motoren auf die Nebenaggregate, wie z.B. Turbolader, Schwungscheibe ect. Gerne werden sie ohne angeboten und das treibt das vermeintliche Schnäppchen auch wieder in die Höhe. Mit nem neuen original Turbolader ( unter 1000Km Laufleistung, nachweislich ) kann ich u.U. aushelfen, da ich nen anderen verbaut habe.

Zuerst drück ich Dir die Daumen, das sich alles im Rahmen hält. Falls Du nen neuen Motor wählst, achte auf das Produktionsjahr, bzgl. der Steuerketten. Fakten zum B284r nebst unterschiedlich verwendeter Steuerketten, könnt ihr hier nachlesen. Der Stand ist aktuell .

Die passen wirklich schön zum Fahrzeug !

Klasse Idee ! Hatte den Artikel auch im Weser Kurier gelesen, auch die Borgwardfunde waren sehr interessant.

Doch, links und rechts in die Seitenverkleidung des Fußraumes.

Autsch - hier hat ein Forentroll aus dem 9-3Ier Bereich wohl ein Problem ! Wer erkennt ihn ? Klick

Ambientelicht geht automatisch an sobald man das Abblendlicht eingeschaltet hat. Sobald Nightpanel gedrückt wird, reduziert sich die Leuchtstärke auf die Hälfte. ( So der vergesehene originale Anschluß ) Man kann es auch alternativ mit der Cockpitbeleuchtung koppeln - dann ist es dimmbar. Ich habe es im original angeschlossen, für mein empfinden ist es nicht zu hell und blendet in keinster Art und Weise, auch spiegelt es nicht, da die Kappe das Licht nur nach unten leitet. Einbau dauert knapp ne 1/2 bis 3/4 Std.

Die Gegend kommt mir bekannt vor !

Très chic !

Der erste Link ist aber nicht für den Turbo X geeignet, dort sind 314mm ausgewiesen, der TX hat vorne aber 345mm. Ferner achtet bitte auch auf eure Felgengröße; denn die 345mm Variante paßt nicht auf kleinere Felgen unter 17" !

Preis verhandeln und einiges investieren. Rechne ne neue Haldex nebst Motor mit ein, Hardware nebst Einbau sind ca. 11.000E - wenn Du jetzt die Angebote nutzt ! Wenn ich dann höre zu teuer für nen TX, stellen sich diverse Fragen.

Jetzt müssen nur noch die Mods erkennen das es der Forentroll redline78 ist !! Hinweise gab es genug, besonders dreist war das Foto seines rechtsgelenkten CVs, welches er nur einfach gespiegelt hatte - das hat aber [mention=12147]Joschy[/mention] sofort entlarvt. [mention=467]brose[/mention] , hast Du die VIN von Marcus86 aka redline78 bekommen ?! Falls ja und sie wies kein CV aus, hat er dran rumgepopelt. Denkt mal bitte drüber nach.

Ich finde den sehr günstig - so unterschiedlich können die Meinungen sein. Einen TX und dann noch mit Schaltgetriebe zu suchen ist schon schwer - in D sind gerade einmal ca. 27 Fahrzeuge davon zugelassen, hiervon sind die meisten Sportkombis, der Rest sind Limos. Ich würde die Suche auf Europa und die USA ausweiten oder halt nen Kompromiss eingehen , Automatik und/oder Kombi.

Heute morgen gegen 10:30h, höhe Schönebecker Schloß, ein grauer 9-3 III SC grüßend entgegengekommen - der Tag fing gut an.

Kenne ich, mein Oldie hat mal die Funktion der Scheibenwischer quittiert, alle Sicherungen waren aber OK. Habe dann mühsam nen nagelneuen Scheibenwischermotor ergattert und ihn ins Ersatzteilregal gelegt - allein die Anwesenheit reichte, alles funktioniert wieder ! Nett wars heut, auch die späten Gäste mit dem 9000er und vor allem mit dem Käfer Cabrio - Granate aus 1972 ! Apropos: Es gab heut die Unterhaltung ob man die Termine auf Sonntag oder Samstags später legen könnte - das wäre sehr fein, da ja einige doch Samstags um 13:00h noch nicht können und/oder dann kaum teilnehmen können. Vielleicht können wir ja das mal aufnehmen und schauen wann es am besten für alle paßt.

Nachtschicht: Fähre fährt nur 1/2 stündlich am WE, ergo +- ne Viertel Stunde sind wir da .

Bestes Cabriowetter !