vinario

Wenn die variable Ventilsteuerung davon betroffen ist, wirds richtig teuer - in Richtung 4K. Als Alternative bieten sich da schon neue Austauschmotoren an, da hat Saab gerade die Aktion mit Vorteilspreisen verlängert. Vielleicht ist Deiner noch dabei.

Warum hast Du ihn denn nicht vorher instandsetzen lassen, wenn er schon Spiel im Lager hatte, das hilft doch nur kurzfristig weiter ?

Double 3-Spoke sehen sogar auf nem Viggen sehr gut aus. Ich liebe sie - habe sie aber nicht mehr !

Ist doch kein Problem, dafür ist das Forum ja da.

Im 9-3 III gibt es keinen 2.2L Diesel ! Es sind 1.9L TID oder TTID mit Doppelturbolader Register verbaut. Es gibt sogar einige letzte Modelle die nen 2.0L Diesel hatten.

Kannste hier machen lassen und sollte roundabout 25€ nicht übersteigen.

Hier mal ein Ausschnitt meines FRM Rahmens in 1K Hochmodul Faser. http://abload.de/img/saabteile002tcu7f.jpg Man sieht keine Vertiefungen und soll es auch nicht. Im Vakuum gebacken und mit 2 Schichten Klarlack versehen - vergleiche dieses mal mit dem im TX verbauten, dort ist es auch dieses 1K Muster. Es gibt verschiedene Optiken im Carbon, sowie es auch unterschiedlichen Güten und Arten gibt, teils sogar mit Aramidgewebe. Das von Dir gewählte Carbon ist 1a die 3K Version, grober gewebt - wenn Du jetzt mal Krake Google anwirfst, wirst Du auch u.a. 12K und unidirektionale Carbonfasern finden. Das im TX kein Vollcarbon, sondern wohl nur ne Lage Sichtcarbon verbaut wurde ist schon klar, alleine schon aus Kostengründen. Dennoch, alles eine Frage des Geschmacks.

Nö, bei mir nicht.

Ich glaube hier liegst Du falsch ! Im TX ist 1K Carbon verbaut, Deines hier ist 3K Carbon. 1K hat eine deutlich höhere Webdichte, laß Dich da mal nicht täuschen ! Schaut trotzdem gut aus !

Dachte ich mir schon fast.

Hirsch gibt für diese Variante 50% Rabatt aufs Tuning - danach machts noch mehr turbomäßigen Spaß !

150 Ps bei 1985 ccm. Das müstte doch ein Turbo mit trionic 7 sein? T7 LPT definitiv.

Jetzt schließt sich der Kreis !

Dann also die geräucherte, die bevorzuge ich auch meist - die oldenburgische ist aber auch gut. Schlimm habe ich nur die Hamburger Variante in Erinnerung - mit karamelisierten Kartoffeln dazu, bäh...... PS: Bei uns heißt es Braunkohl.

Schaut gemütlich aus ! Wie war denn der Kohl und gabs Bremer oder Oldenburger Pinkel ?!

Genial ! Nun sind aber auch alle Tips für den TE abgegeben worden.

Dann muß es Kryptonit sein !

Die Stifte in der Mitte immer nur 3-5mm eindrücken, dünner Nagel ect.. Danach kannst Du die Karosseriepins in einem Stück entfernen und der Stift bleibt drin ! Kannst die Teile aber bei jedem Opel und Saabhändler für Centbeträge nachkaufen.. Der Rest bleibt stoisch in der Klappe.. hat jemand noch eine Idee, wie ich an die Pins komme. Staubsauger !

F-40 Getriebe verbauen.

Genau die ist es ! Habe das Ausrücklager gleich mit getauscht, wenn man schon dabei ist.

Ja, paßt !

DKW und Auto Union haste vergessen

Ja, war noch kurz bei Neelmeyer.

Zeit verplempern is nicht !

So machen die Bremen Norder es auch, wir sind auch erst ( leider ) Samstag vor Ort. Zeitig aufstehen, frühstücken, ab nach Walsrode, Quatschen, Ausfahrt und wenns doch zuuu gemütlich dort wird, müssen wir uns ne Unterkunft suchen oder die Frauen holen uns ab. Äh.....offizielle Anmeldung geht morgen raus. Schietwetter: 99 und TX Sonnenschein: 2x Viggen CV