vinario

Ich finde die Forgestar F14 ja sehr nett auf dem Saab, klick Gibts auch in 20" mit 110er Lochkreis und Tüv ist auch möglich - siehe hier

Auch aus Holland, sind von PMI Motorsport.

Pleuel nein - Kolben , Einspritzdüsen, Benzindruckregler, 20 T Turbolader , Downpipe ohne Vorkat und Softwareanpassung, ja. Der Rest paßte vom Hirsch, wie großer Ladeluftkühler und der geänderte Ansaugtrakt. Ich muß aber auch hinzufügen, das ich erst knapp 4000Km gefahren bin, vorletzten Monat einmal das Öl gewechselt habe und ich ihn noch weiter einfahre. Gefühlt kommt er etwas später mit dem Schub, scheibt dann aber vehement. Ich habe ihn aber auch erst bis max. 3900 U/pm gedreht, davor habe ich ihn nur bis max 3000 U/pm angefahren. Und falls Du nen Motor suchst zum aufbauen, wüßte ich einen. Bei mir waren nur die Ketten gelängt und nicht die Ventilsteuerung betroffen ! Turbolader gibts aber nicht mehr. Bei Interesse per PN, da sonst zuviel OT. Im übrigen, es ist schon übel genug von solchen Schäden zu hören; denn das sind Hausnummern an Kosten, die auch meist unverhofft kommen. Da braucht man doch kein Gezanke an Bepfindlichkeiten obendrein, oder ?!

Beileid ! Der genannte Motor paßt nicht, ich hatte auch daran gedacht. Es ist der gleiche wie im 9-5II und die sind nicht für den Turbo X verwendbar, haben ne andere Motorkennung die A28NET lautet, leider !

Da magst Du durchaus recht haben, möglich wäre es aber und optisch passen sich die Schalter exakt in die Mittelkonsole ein. Hmm..........Ein/Aus ist ja auch beim 9-5I, wenn das Rädchen auf 0 steht. Danke, Du hast mich gerade auf eine Idee gebracht !

Aber die Sitzmatten aus dem 9-5I kann man günstig bekommen und anpassen. Bei den Sportsitzen aus nem Aero und Viggen wirds schwieriger, sonst sollte es funzen.

Nimm doch einfach die Schalterchen aus dem 9-5I und stecke die Kontakte um. Von den Maßen her passen sie in die Mittelkonsole und sind auch regalbar übers Rädchen.

Sagte ich doch !

Ich glaube den schaue ich mir mal an - ist ja nicht so weit weg !

Unterm NightPanel ist doch noch ein Blindschalter, jedenfalls im 9-3 III, benutze doch diesen und ziehe Kabel in die Türen und das Dauerplus vom Zigarettenanzünder. So kannst Du die Beleuchtung je nach gusto ein- und ausschalten.

Upgrade auf 345mm vorne ! Günstiger gehts kaum. Klick

Von Kraut inne Rüben !

Ich hab nen steifen Nacken ! Ob der tollen Summe - warum stellst Du das Bild nicht ordentlich ein ?! Achim !!!!

Und wann kommt Alma jetzt, ohne den Spannugsbogen zu überspannen ?!

Nimmst halt den, wenn der Kostenaufwand zu groß sein sollte. Klick

Man bekommt die passenden Clips für ganz kleines Geld bei jedem Opel Händler. Stand selber mal vor dem Problem und hatte mir selbige dort dann gekauft.

Jetzt bin ich verunsichert… warum spülen??? Damit die alten verranzten Reste der letzten 16 Jahre entfernt werden und das neue Getriebeöl seinen Dienst ungehindert vollbringen kann.

Heute morgen gegen 9:15h schwarzer 9-3 II SC höhe Burger Bahnhof in Bremen, nett gegrüßt.

Bei Maptun werden gerade einzelne Elemente der Ledersitze mit Rabatt verkauft, vielleicht wäre das ja auch ne Option. Dann ist alles wieder original und passend . Klick hier und stöber mal.

Beileid. B235r Motoren gibt es immerhin noch recht günstig bei Orio, vielleicht wäre das ne Überlegung wert.

Sie wird noch um 2-3 Fahrzeuge größer ! In Bremen fahren aber auch wirklich viele Saabs herum.

Schwungscheibe hat er, ich denke aber wenn die neue Kupplung und das Ausrücklager getauscht sind, herrscht wieder Ruhe. Was hat Deiner jetzt gelaufen ?

Saubere Arbeit mal wieder !

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