vinario

Danke für diesen technischen Einblick !

Das erste Foto zeigt aber keinen TX oder hast Du die Embleme tiefer gesetzt, Emblemleiste in silber montiert und die Auspuffanlage getauscht ?!

Wie lange hält der Turbo so bei euch? Das hängt vom jeweiligen Fahrprofil ab, ich denke das man das nicht pauschalisieren kann ! Wenn er ständig mit heißem Motor abgestellt wurde, kann das schon eine deutlich reduzierte Haltbarkeit bedeuten.

Hier einmal mit 35er Querschnitt (weitere sind im Album ) http://abload.de/img/saabteile006issqe.jpg Und hier mit 45er Querschnitt http://abload.de/img/1000scoupdeluxe009yisub.jpg

Weil ich nicht möchte das man mir Werbung für gewerbliche Anbieter unterstellt !

Weil Du genau diese Aussage getätigt hast und sie von Anfang an verneinst, bzw, als minderwertig känzelst !! "Falken, Hankook und wie das ganze Zeug heisst würde ich nur auf einem polo mit 60:biggrin:ps fahren !" Wie ich schon geschrieben habe, ist der Hankook per sé sehr gut, nur harmoniert er nicht am 9-3 III mit Allrad. Diesen Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von Y , mit einem VW Polo zu vergleichen, ist absoluter Humbug !

Beste Entscheidung ! Falls Bedarf besteht, kann ich einen zuverlässigen Konservierer per PN nennen.

Nö, im Traum nicht !! Mein Viggen ( Sauger ! ) hat nun auch die 97.000Km überschritten, doch ist es jedesmal eine Wohltat in ihm Platz nehmen zu dürfen. Ich mag keine Emotionen verkaufen - der Verkauf des Aeros hat mir schon weh getan. BEHALTEN ! oder PN an mich

Das ich den Hankook Ventus schon sehr schätze - er aber nicht zu diesem Auto paßt ! Mache ich die Tage, auch mit 45er Querschnitt.

Ließ doch bitte noch einmal !

das fröhliche Kleinkind in der rückwärtsgerichteten Babyschale auf dem Beifahrersitz hat aber ganz fasziniert mein Auto angeschaut. Bilde ich mir ein. Eindeutig die Folgen einer prenatalen Prägung - Saabvirus, Heilung zwecklos !

Ganz vergessen, Fotos sehen wir auch immer gerne vom Schmuckstück !

Nun, es war Dein Bauch und nicht unserer - wenn Du zufrieden bist, hat es doch gepaßt ? Irgendetwas wird Dich ja dazu bewegt haben. Glückwunsch im übrigen zur Neuanschaffung !

Moin, hier ein kleiner Erfahrungsbericht über Bereifung, welche ich selbst auf den 19" drauf hatte. Alle sind in der Breite 245, im Niederquerschnitt darf ich 35er und 45er fahren. Vorab, die 45er sind ein wirklicher Komfortgewinn, was die Dämfung angeht. Falken Azenis FK-453 245/45 R19 93Y Auf trockener Strecke zu empfehlen, bei ausreichend mm auch ansprechend im Abrollgeräusch. Bei Nässe und in schnell gefahrenen Kurven verliert er aber an Traktion, zudem wirkt er relativ rauh und vermittelt nicht immer ein direktes Lenkgefühl. PIRELLI PZERO XL MO, 245/35 R19 93Y Ein sehr sportlich getrimmter Reifen mit guten Allroundeigenschaften, in meinen Augen. Gute Traktion und auch eine sehr gute Naßhaftkraft. Sehr gute Seitenführung auch in schnell gefahren Kurven ab 250 Km/h. Abrollgeräusch ist noch angenenehm. Anscheinend aber eine sehr weiche Gummimischung, deshalb auch ein recht schneller Verschleiß. Hankook Ventus S1 Evo2 K117 245/45 R19 93Y Von diesem Reifen war ich bisher begeistert, ich kannte ihn vom Aero und Viggen in 215/45, wo ich sie immer sehr gerne gefahren hatte. Drum kam er auch auf den TX. Dämpfung und Abrollgeräusch sind wirklich klasse, man kann leise blubbernd, fast lautlos durch die Straßen cruisen. Auf Landstraßen hingegen läuft er bei um die 100 Km/h den Spurrillen nach und auf der Autobahn wird es noch unerträglicher. Die Seitenführung nimmt ab 220 Km/h spürbar ab und der Reifen fängt an zu walken. Ich hatte ihn nur knappe 1000 Km drauf, nachweislich - doch dieser kommt nun diese Woche wieder runter ! Ich wechsel nun auf den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/35 R19 93Y Mal schauen was der kann ?! Fazit: Was an einem 9-3 I Aero und Viggen klasse funktioniert und harmoniert, muß nicht zwangsläufig an einem Allrad, erste Sahne sein !

Außer man ist ein bräsiger Mensch !

Nur als Anregung: Wenn schon ein B207 als E,L & R aufgeführt wird, sollte dieses auch für dem B284 gelten !

(das ist übrigens ein 4K Monitor im Hintergrund ) Aber Scan oder Photo ist nicht in 4K - also bringt das nüscht, oder ?! Was das zum Thema beitragen soll weiß ich nicht.

Bei rechtsgelenkten Cabrios ist es auch normal !

Man sollte vor dem lackieren oder pulvern von Felgen, immer alte Radschrauben in die Felgen stecken, dann umgeht man solche Probleme. Du kannst jetzt aber noch den Konus mit nem Akkuschrauber und entsprechenden Kegelaufsatz freischrubben, dann ist der Konus wieder vom Auftrag befreit. Ein Schlagschrauber mit ner alten Radschraube mit Kegelbund reicht auch.

Macht bitte ein paar schöne Fotos - ansonsten viel Spaß euch ! Ich bin auf dem Oldtimer-Teilemarkt dann, der Termin stand früher fest. Der Wettergott soll ja anscheinend mitspielen, Yeah ! Kommt doch anschließend einfach spontan Am Backsberg vorbei - bin aber ohne Saab vor Ort.

Klasse Arbeit ! Huch.......was steht denn da rechts im 2. Bild ? Das wird doch wohl nicht etwa ein DKW Schnellaster sein ?!

Kneipenphilosophen und -Dichter kannte und kenne ich ja aber nen Forumsphilosophen und-Dichter noch nicht ! Wir sollten Hutzel aufs Podest stellen.

Das ist in erster Linie auch den verschiedenen Ausstattungsvarianten, dem Innenraumfacelift und auch dem späteren, ab 2008 ,äußeren Facelift geschuldet. Alleine die Schweinwerfer gibt es von H über Xenon bis hin zu Bi-Xenon mit adaptiven Kurvenlicht. Wenn ich die Ausstattungsvariante Aero so betrachte, sind die Schwankungen garnicht so groß, wenn man bedenkt das ab 2008 das große Navisystem, Allradantrieb und auch z.B. der Niveaumat Einzug gehalten hatten und diese Dinge kosten halt.

Der macht nen ordentlichen Eindruck ! Beim Kaltstart auf ein evtl. Rasseln der Ketten im Motorraum lauschen. Nen Bi-Turbo hat er allerdings nicht. Bei 1. Hand sollten auch noch alle Rechnungen für Reperaturen vorhanden sein. Ein wenig handeln ist bestimmt noch drin für einen vor Facelift !