vinario

Ich sprach von dem verlinkten " Wieseldiesel " ! ( So stehts auch dort geschrieben ) Deines kenne ich überhaupt nicht.

Noch was positives zum verlinkten Dieselwiesel: Der Besitzer hat keine Flügelabzeichen vom Viggen aufgeklebt ! Das finde ich widerum sehr sympathisch.

Ich finde den auch sehr stilvoll gemacht, für mich sind die US Blinker too much aber ansonsten - sehr geschmackvoll und behutsam an der original Optik orientiert. Viggen/ Aero Optik halt und dann noch als Eisvogel.

Mir fällt spontan dieser hier ein , zum netten Vorhaben. Klick.

Menste, dass das Motor problemchen das kleinere Übel sein sollte? Ja ! Wenn ich eine Karre über Jahre kenne und auch ihre Macken, sie zu schätzen lernte und damit leben kann, sie zudem auch sonst zuverlässig war - würde ich investieren ! Vielleicht wird es garnicht so teuer. Ich zumindest würde so handeln,bin aber auch kein Maßstab, doch bevor ich etwas geliebtes verkaufe und mir ne unwissende Baustelle an Land ziehe, würde ich besitzendes erhalten wollen - da weiß ich was ich habe !

Dann steht der Erhaltung doch nichts im Weg ! Das Motorproblemchen sollte da doch das kleinste Übel sein. Alles andere über das Fahrzeug kannste selbst am besten beurteilen, fäddich machen und behalten - Punkt !

Mach lieber erst nen Kompressionstest, bevor Du neue Kerzen verbaust. Das kannste hinterher immer noch machen. auf drei und dann, paff wie geschmiert, auf allen vier und wieder zurück, oh yeah Zündkassette ist O.K. ?! Ich könnte sonst unter Umständen eine tadellos funktionierende zur Verfügung stellen - dann kanste es testen. Das klackern im Motor wird aber bleiben - meine bescheidene Meinung.

Ich würde als erstes mal die Kompression der einzelnen Zylinder prüfen. Das ist ja recht simpel und man kann dann nach dem Ausschlußverfahren weiter gehen.

Mach mal bitte ein Foto, Handyfoto reicht auch !

Ist es ein Rechtslenker ?!

Wir waren gestern früh schon dort und es war einiges an Oldtimern schon bei der Anreise zu sehen - man kam kaum aus dem Grüßen raus. Nur ein einziger Saab war dort zu bewundern. http://abload.de/img/dsc_0424wdupn.jpg Mein Alteisen fuhr ohne zu mucken http://abload.de/img/dsc_04256ku5v.jpg

Ist der gleiche Motor, nur mit geänderter Software, daher kann man es nicht pauschalisieren !

Nur zur Erinnerung, im 9-3 I Aero 2,0L mit 205 PS ist er der Serienlader !

Und immer noch mit Winterreifen unterwegs ! Ist bei euch so schlechtes Wetter ?

Klasse Infos, Danke ! Dann hat mein 2-Takter doch seine Berechtigung bei den Saabs zu wohnen.

Und was soll das jetzt aussagen ?! Wie Bremsscheiben aussehen wissen wir doch alle.

Wir sind wohl am Samstag dort - so zumindenst die jetzige Wasserstandsmeldung. Wollen wir uns auch ohne Saabs dort treffen ?

Auf alle Fälle Serienoptik beibehalten, auch wenn andere Teile vorhanden und in greifbarer Nähe sind ! Laß den mal schön original. Die Problematik mit der Viggen- /Aerobeplankung ist ja allseits bekannt.

Bilstein B6 und B8 tun sich nichts in puncto Härte. B8 wird gerne mit kürzeren Federn verbaut. Sie sind beide straff, straffer als die originalen Sachs Performance Dämpfer im Viggen. In Verbindung mit den H&R Federn sind die B6 ein guter Kompromis aus Sportlichkeit und Restkomfort. Auf Landstraßen und in Kurven möchte ich sie nicht mehr missen.

Die sind beim TX vorne serienmäßig drauf.

Einer weniger ! Wege trennen sich halt mal !

Die kommen mir sehr bekannt vor ! Klick

Da kriegste echt die Motten !! :mad:

Jungs, nochmals vielen Dank für die wirklich tollen Fotos, ihr habt da wirklich die tolle Stimmung eingefangen. Beim Anblick des kaasköppigen Kombis mußte ich fast sabbern - er hat ihn verdient, sonst hätte er ihn nicht dermaßen poliert ! Meinen aufrichtigen Glückwunsch zu diesem Kleinod.

Die hatten mir sogar nen Platz frei gehalten !