vinario

Frage: Warum redet ein Mann mit seiner Lasagne? Antwort: Er ist ein Pferdeflüsterer!

Allererste Sahne ! Auch die schwarzen Gurkenhobel passen sehr gut dran.

Danke für die Tips. Ich tendiere nun wirklich zu dem Viggenfedern in Verbindung mit den B6. Mal schauen ob ich die Federn irgendwo auftreiben kann.

Hatte ich schon durchstöbert, dennoch Danke. - - - Aktualisiert - - - Problem ist, ich wohne in der Norddeutschen Tiefebene und wenn mal Ebbe auf der Weser ist , kommste mit 30mm tiefer nicht auf die Fähre. Viggen packt das und ist für mein Gefühl ein sehr guter Kompromiss, daher meine Frage.

Moin, da ich mir seit Wochen die Finger wund tippe, erhoffe ich mir Hilfe vom Schwarmhirn. Folgendes: Ich habe einen der letzten 9-3I Aero Hirsche als Cabrio abgegriffen. Kompletter Check bei Saab war ohne Macken ( teuer wars, egal - ein lang gehegter Traum ) Das einzige was mich in lang gestreckten und schnell gefahrenen Kurven auf der Autobahn nervt, ist das schwammige eintauchen! Dem möchte ich gerne Abhilfe schaffen. Das Viggen Cabrio liegt deutlich besser in solchen Situationen, selbst erFahren. Eibachfedern und B6 Kombi habe ich schon öfter gelesen, doch meines Wissens sind es dann gleich 30mm tiefer. Das möchte ich eigentlich nicht. Mir reicht ein dezentes Absenken wie beim Viggen um 15mm. Frage: Kennt ihr eine Bezugsquelle der original Viggenfedern oder eine Alternative dazu, welche nicht gleich um 30mm absenkt ? Ich will kein hartes Fahrwerk, ich bin über 50 Lenze, ich möchte es dezent mit Restkomfort wie im Viggen für einen Aero der lange halten soll. Danke für die Mithilfe !

Gratulation zu dem seltenen Stück! Die blaue Mauritius der Straße

Wollte eigentlich nur mal Danke ans Forum sagen ! Ich habe hier soviel über die SuFu gelernt, das ich kaum fragen brauchte, ihr seid echt genial, kompetent und freundlich. Danke von einem stillen Mitleser! Ich habe einen der letzten 9-3 Ier aus 2002 als Aero Cabrio erworben, Check war bei Saab direkt in Bremen - Karre hat nichts, nur teuer wars. Nun schlummert er in der Garage und wird erst im April wieder erweckt, im Oktober wieder in den Winterschlaf geschickt. Habe 900er mit Halbautomatik gehabt, ging richtig gut mit seinen 185 Pferdchen, danach nen 9-3 IIer als Diesel und Kombi. Ich bin rückfällig geworden und freue mich auf den Frühling !

Dankeschön ! Gibt es spezielle Bermsbeläge die zu den genannten Powerdiscs am besten harmonieren oder sind die originalen ausreichend ? Für echte eigene Erfahrungsberichte wäre ich dankbar.

Hi, passen die verlinkten Angebote von den ATE Pauerdiks auch in den AERO als Cabrio oder hat der auch wieder andere drin ? Bin da echt verwirrt und absoluter Neuling. Doch wie ichs bis jetzt rausgelesen habe, sollen die Powerdiscs ja wohl besser sein. Danke für die Hilfe.