vinario

Ahh, Ghostbusters sind wieder auf Tour !

........und die Abgasmenge gerne schnell befördert werden möchte. Was ist denn momentan verbaut ?

Nein, nicht länger als über Nacht einwirken lassen. Falls dann noch etwas zu sehen ist, wirds Schimmel sein. Das Tento-Clean ließt sich auch sehr gut, wer testet´s und berichtet ?!

Das Zeugs ist schonend und wirksam ! Dach gründlich wässern, Algenkonzentrat mit einer weichen Bürste einarbeiten bis es schäumt. Am besten über Nacht einwirken lassen und am nächsten morgen mit viel Wasser oder sanftem Strahl abwaschen. Hilft immer - falls nein, hast Du wirklich Schimmel oder Stockflecken am Dach, dann wurde es feucht eingefahren und so auch länger stehen gelassen. Einwirken lassen !

Nun, er schreibt 93-I Aero und B205R. Da gehe ich mal stark von aus, das es sich um 205PS mit T7 handelt.

Frage: Du hast aber schon die richtigen Federn ? Nich das Du einen CV fährst und Federn von der Limo bekommen hast ?!

Für eingekürzte Federn bietet z.B. Bilstein die B8 an und das aus gutem Grund ! Fahre die Viggenfedern in Verbindung mit B6 Sport, da sie nur minimal abgesenkt sind. Fahrzeug steht da, wie es sein soll.

Keine eingekürzten Dämpfer verbaut !

Ich aber, war NETT nicht die kleine Schwester von..........?!

Schatz, wo ich Dich gerade naggisch sehe - bringst mir noch nen O-Saft mit !

Hatte ich in der tat mal verbaut und aus oben genannten Gründen wieder entsorgt. Nu ist wieder das originale drin und erfreue mich der Musik ohne Nebengeräusche.

Das wird sich nicht ölig anfühlen, eher wie ranzige Fettklumpen, ähnlich Fensterkitt. Hatte ähnliches auch mal, letztendlich wurde der Kühler und ZKD erneuert.

Warum sollte man es verbauen ?! Kaum Mehrleistung - schlechterer Leerlauf - höherer Pflegeaufwand - schmatzende 3er BMW Ansauggeräusche Habe ich etwas vergessen ?!

Der Schmodder oder das klebrige Zeugs im Ausgleichbehälter ist das Kühlerdichtmittel, das sieht nach der zeit so aus und verstopft die Lamellen des Kühlers. Daraus resultierend wird es langfristig thermische Probleme geben für den Motor. Thermostaten auch unbedingt kontrollieren. ZKD kann langfristig auch Schaden nehmen, wie schon erwähnt wurde.

Die Steckhülse oder Plastikführung kann man nicht demontieren, die muß man wirklich zersägen - No Chance !

Den alten Schaltknauf kannste mit Gewalt abziehen, der ist nur gesteckt. Ziehst am besten Arbeitshandschuhe aus Leder an, damit man nicht so abrutscht. Wenn der scharze runter ist, kommt darunter die weiße Plastikführung zum Vorschein. Diese kannst Du nur zerstören, am besten mit einer kleinen Puck- oder Metallsäge. Die Feder darunter mußt Du aber wieder verwenden.

Nette Geschichte! Du warst schlicht zu besoffen und hast die Karre nicht wiedergefunden, gibs doch zu ?!

In Anbetracht der gelangweilten Type , mitten auf der Fahrbahn, schon fast nebensächlich - zumal Hände im Maschinenraum

Den muß ich mir merken wenn ich mal nen Streit vom Zaune brechen will

Das ist auch gut so; denn ohne funktioniert es nicht. Ich vermute das sich die Zähne abgenutzt haben, hierfür kannst Du einen Reparatursatz bestellen - es gibt den auch von der VAG und ist dort wesentlich günstiger. Benutze bitte kurz die Suchfunktion, ich finde es auf die schnelle nicht - da wirst Du einige Antworten finden.

Das Geld ! Würde ein europäischer Käufer die Werbetrommel rühren, wäre alles gut, oder ?!

Selbstredend sind sie erlaubt, die /45 sind auch beim Aero gültig.

Schau mal bei Heuschmid nach, da ist es noch günstiger. Klick

Persönliche Befindlichkeiten sollten wirklich privat in einem persönlichen Gespräch behandelt werden !

Dieser macht auch einen sehr seriösen Endruck, zumal aus der letzten Serie. Klick